Le coin des motards

Tu as quoi comme budget ? Et quel niveau de pratique ?

Je pense taper dans le budget léger, 2500, même kilométré je n'y crain pas trop, pratique euh , ben je suis passé sur tout déjà jusqu'a 125, sportive, sm, cross etc

Je ne cherche pas quelque chose qui prenne de la pointe, mais vraiment de l'accel, j'aimerais une supermot avec vraiment le style propre a celle de course mais sans le moteur , et ma chérie elle veut un hypersport dans l'apparence, on lui a toujours dit que c'était pas confortable mais je crois qu'elle fait exprès de ne pas comprendre ^^

Pour l'utilisation, moi c'est pour allé au boulot ( 12 kms par jour ) , et quelques balades sur col le week end pour profité

Si tu fais que du col un supermot' je dirai

Ah, un topic motard ici, cool

Amateur de 2T et de mécaniques poussives, je suis passionné par les 50cm3. Pourquoi ? Tout simplement parce que les moteurs ne sont pas très variés (du moins la base) et cela permet de voir tout de suite la qualité du travail apporté, on ne peut pas tricher, et aucun avatange est apporté par telle ou telle technologie. C'est au concours de celui qui grattera le plus, qui optimisera le plus sa petite mécanique, un réel défi !

Pour ma part, j'ai assemblé ma propre bécane en partant d'un cadre nu de Derbi, modifié par-ci par là, et en y greffant des pièces venant de motos différentes, afin d'en faire un bordel à roues pour aller titiller le bitume des circuits. Voilà maintenant un peu plus de 2 ans que je travaille dessus (mon portefeuille aussi d'ailleurs), et j'ai encore un peu de boulot (phase de tests, optimisations, carénages avant, peintures & déco, etc.)

Sinon a coté de ça, j'ai obtenu le permis moto il y a peu, et j'ai en vue d'acheter un gros supermotard pour aller cramer du pneu sur la route, en toute légalité







EDIT: Rom', si c'est pour aller te balader avec Marianne, je te déconseille le supermot' car niveau confort, elle va pleurer ^^
Je te conseillerais plutôt un bon roadster pour commencer (plus de choix, meilleures occases, et un peu plus de confort quand même !). Regarde du coté des bi-cylindres (plus coupleux a bas régime que les 4 pat'), tu devrais surement trouver quelquechose qui te plaira !
Et Marianne je te l'ai déjà dit, le GSXR, c'est pas possible tout de suite

Piéoplanché a écrit:

Et Marianne je te l'ai déjà dit, le GSXR, c'est pas possible tout de suite

Mer** Moi qui aimerait un GSXR 1000
J'avais pas vu les messages de mon chéri, qui désespére de me faire plaisir avec une ultrasportive Je comprend que tu ne puisse l'assurer et la payer cheri

Donc Anto, le supermot' ça va me casser les fesses ?

si tu veut resté sur une bonne accel dans un budget comme le tien, et sans te faire tué par ton assureur, je pense que le svs (typé sportive) ou un ER6 F peuvent te plaire, se sont tout 2 des bicylindre, avec un couple vraiment tres agreable, et si je me trompe pas pour des montagnard comme vous 2 tu appreciera le fait de pas retrograder tout les 300 metre en ascension

A voir c'est pas encore trop moche ^^
Moi dans l'idéal (peu importe la cylindrée) j'aimerais une moto qui ressemble à celle ci (GSXR )

ba le gsxf vu que vous etes 2, de preference en 750 (le 600 est un peu lege) dans les modeles recents les anciens sont moins joli, apres c'est toujours une question de tarif, et puisque tu sera SDS (second de selle) je te conseil vivement de penser un peu plus confort qu' esthetique de la moto

Merci, c'est ce que Romain essaie de m'expliquer.
Faudrait qu'on fasse des essais pour juger

mon avis c'est qu'une moto ne se prête pas donc tu ne pourra t'en remettre qu'a l'avis de chacun. apres a voir si d'autre ne pense pas comme moi

si tu veux un svs ,je suis en train d'en finir un ...
c'est un 2002 avec 43000kms
moteur refait :segmentation ,distri ,grosse révision (facture des pièces ...) ,il reste la peinture à faire ,là elle est noir mat ...c'est dla chiasse !
elle a déjà un pot carbone ,un passage de roue et un lèche roue ...
j'attends juste de savoir quel déco je lui colle pour commandé le garde boue carbone pour l'avant (ou poly ...suivant la déco donc)

et si tu flippes de la distance ...tous le 57 connaissent l'état de mes bécanes ...

Natrium60 a écrit:

ba le gsxf vu que vous etes 2, de preference en 750 (le 600 est un peu lege) dans les modeles recents les anciens sont moins joli, apres c'est toujours une question de tarif, et puisque tu sera SDS (second de selle) je te conseil vivement de penser un peu plus confort qu' esthetique de la moto

c'est Sac De Sable la vraie définition hein ...

Tu as une photo de la moto stp?
Merci Natrium pour les infos

leflic ... a écrit:

Natrium60 a écrit:

ba le gsxf vu que vous etes 2, de preference en 750 (le 600 est un peu lege) dans les modeles recents les anciens sont moins joli, apres c'est toujours une question de tarif, et puisque tu sera SDS (second de selle) je te conseil vivement de penser un peu plus confort qu' esthetique de la moto

c'est Sac De Sable la vraie définition hein ...

+1

bibipiplette a écrit:

Tu as une photo de la moto stp?
Merci Natrium pour les infos

pour l'instant que des photos de la resto ...celles que j'ai ou elle est complète c'est au moment ou je l'ai achetée

leflic ... a écrit:

Natrium60 a écrit:

ba le gsxf vu que vous etes 2, de preference en 750 (le 600 est un peu lege) dans les modeles recents les anciens sont moins joli, apres c'est toujours une question de tarif, et puisque tu sera SDS (second de selle) je te conseil vivement de penser un peu plus confort qu' esthetique de la moto

c'est Sac De Sable la vraie définition hein ...

je sait merci bien, neanmoin je ne l'ai pas inventé se sont les anciens qui m'ont sorti sa et je trouve sa moins vexant pour les passager.

attentien au cylindre avant du svs , fragile si elle a fait trop de wheel

c'est pas mon cas ...photo du moteur en dossier en plus
et depuis le remontage elle a fait 20km ,histoire de voir si tout va bien donc rodage à finir

Citation :

attentien au cylindre avant du svs , fragile si elle a fait trop de wheel

Ahah marrant que tu dises ça, mon beauf est passé d'un 636 avec lequel il passait bc de temps sur la roue arrière à un svs, le svs à tenu deux jours puis il a flingué le moteur xD


perso j'aime bien, après de ce que j'en sais, c'est une horreur à conduire en ville le bi-cylindre du svs (obligé de jouer de l'embrayage pour pas caler) enfin corrige moi si je me trompe ^^


Sinon y'a le ER6-F qui est pas mal pour commencer, pas très haut en hauteur selle (bien pour une femme!) relativement facile à la prise en main, etc... après chiant sur les longs trajets car ça vibre beaucoup au niveau du guidon!

mdr il est vrai que le sv n'est pas evident en vile apres se n'est pas la que l'on roule le plus du moins pour ma part

T'facon elle sera derriere, donc pour la hauteur c'est pas un problème...

ça me fait doucement rigolé les pseudo problèmes de fiabilité du sv ...
c'est un twin ,de part sa conception c'est pas fait pour etre en l'air ,comme toute d'ailleurs .
perso je connais des sv qui ont passé les 100000kms sans problème ,juste que c'est pas conduit par des porcs

je te rejoint leflic, j'ai moi meme un svs avec 24000km et qui tourne come une horloge sans aucun bruit suspect, c'est comme tout sa depend du conducteur de l'entretien effectué etc...

Y'a les wheel, mais aussi la pluie qui faisait que le cylindre de devant serrait je crois. En tout cas pour les 1ers modèles

106 1.6 8s a écrit:

Y'a les wheel, mais aussi la pluie qui faisait que le cylindre de devant serrait je crois. En tout cas pour les 1ers modèles

ça prennait la flotte (pas que les premiers modèles d'ailleurs ...) mais pas de serrage ...
tout au pire tu rentre en mode 1 cylindre

J'ai une motobécane41v!