Le coin des motards

moi celle qui me botte le plus c'est la pistarde ...

Le pot dessous de chez "Ex-Box" va bien au S4RS.

Merci, je l'aime bien mon Speed mais il est venu le temps de changer, après avoir passé 3ans à son guidon.

Je la met en vente à 7 800 €


leflic: Moi aussi mais pas pour les même raison, j'espère pouvoir rouler en septembre à Ales encore.


Denden

Si j'étais pas bridé, je pense que je me laisserai bien tenter par ta speed

[img][/img] voila ma nouvelle moto[img][/img][img][/img]

Denden a écrit:

Le pot dessous de chez "Ex-Box" va bien au S4RS.

Merci, je l'aime bien mon Speed mais il est venu le temps de changer, après avoir passé 3ans à son guidon.

Je la met en vente à 7 800 €


leflic: Moi aussi mais pas pour les même raison, j'espère pouvoir rouler en septembre à Ales encore.


Denden

bah ya pas 36 raison de kiffer la piste

J'ai essayé une sportive sur route seulement sur 20km...
c'est pas pour moi
, la position de conduite jambes pliées en deux et poignets en appuis
constant sur une journée de 300km ou comme en Mai j'ai fait 1000km en 3
jours de balade.
C'est pas possible.

Mais plusieurs sessions de 20 min la journée sur le circuit OUI.

Tu as quel machine pour la piste ?
( Si j'ai bien compris tu cherchais un sp1 finalement une italienne mais quoi donc ? )


Denden

ben ...euh ...la meme que toi ...
actuellement en morceaux dans le garage ...
moi je n'arrive pas roule en guidon droit ,ça me gave ...
donc meme pour la route j'ai des machines à bracelets

A un RSV ta une petite photo entier pas en pièces ?

Après des motos ce prête bien au Café Racer.
Tu as quoi sur route toujours un Fi et Duke2 ?


Denden

Denden a écrit:

A un RSV ta une petite photo entier pas en pièces ?

Après des motos ce prête bien au Café Racer.
Tu as quoi sur route toujours un Fi et Duke2 ?


Denden

j'ai pas fait de photos du RSV puisque je l'ai acheté accidentée ...donc direct démontage pour passer en piste et réparé ...

pour la route plus que le FI ,que j'ai mis en vente ...le duke est parti il y a quelques mois déjà

Oki. Alors bon remontage en espèrent que tu puisse rouler rapidement.
Avec mon cousin on ce demande si on changeraient pas le kit chaine pour tirer plus court, on est en démultiplication d'origine.

J'ai un collègue qui avait un 800fi et mon cousin avait un 800 v-tec.
Pas essayer le fi mais le v-tec oui.


Denden

j'ai essayé les 2 modèles avant de l'acheter ,j'ai préféré le moteur du FI ...

pour le RSV le choix est rapide pour moi ,j'ai presque que des tourniquet dans le coin ,et meme à Lédenon (de la famille dans le coin ,donc pourquoi pas ...)il faut plus court que l'origine

Les circuits que je peux avoir vers chez moi Le Luc, Ledenon, Ales et peut etre un jour le Castellet si il reouvre ses portes.

Je pense que je vais relancer l'idée de changer le kit chaine du RSV.

En Novembre je vais voire 2 collègues qui vont faire une course d'endurance de 4h à Lédenon en moto biensure.


Denden

si je viens rouler à Ledenon je te fais signe ...

faut aussi que je retrouve le calendrier de l'O3Z endurance ...

Bhen oui pourquoi pas ca fait une occasion de sorti même si c'est pas pour tourner sur le circuit.

J'ai le calendrier d'Ales seulement. C'était la "team 4G" sinon "Zone Rouge" surtout au Luc.

Denden

petit déterrage ...

avec un pote on arrete les sessions pour passer dans le grand bain ...
on est donc tout doucement en train de préparer notre calendrier !

donc on cherche des adresses sympa et pas trop cher pret du Vigeant ,si quelqu'un a des infos ...

Ledenon et Le Mans on est parrés ,peut etre encore Pau ,a voir

Alors, je viens d'avoir mon Permis moto, je roule en cross depuis un long moment (125yz, 250rm, et 450cr-f et je possède encore les 3 ) et je pense faire homologuer la 250rm pour en faire un supermotard. Voila

a y est troquer le z750 et j'ai acheter un jolie 630sms 2010

pour mon cas j'ai un zr 750 de 1999 qui tourne comme une horloge

je possedes plusieurs machines mais je n'ai pas encore le permis ( a voir cet été )

dans l'ordre de cylindrée:
-derbi 50cc enduro passée sm ( souvenir du temps du lycée )
-80 yz de 1985 ( refaite a neuf niveau bloc )
-348 montesa cota trail 1978 ( en resto mod )
-750 Gpzx unitrack 1983 ( en resto mod , il reste la rampe a changer et la peinture a faire )
-750Kz a moteur 750 gpz turbocompréssée + kit NOS "wet" ( en cours de montage drag )


voila pour mes bébètes

zr 750 c'est sur base du bloc a air kawa des années 80 , un très bon bloc , tu peux le kiter 810 wiseco

AleXxXx a écrit:

je possedes plusieurs machines mais je n'ai pas encore le permis ( a voir cet été )

dans l'ordre de cylindrée:
-derbi 50cc enduro passée sm ( souvenir du temps du lycée )
-80 yz de 1985 ( refaite a neuf niveau bloc )
-348 montesa cota trail 1978 ( en resto mod )
-750 Gpzx unitrack 1983 ( en resto mod , il reste la rampe a changer et la peinture a faire )
-750Kz a moteur 750 gpz turbocompréssée + kit NOS "wet" ( en cours de montage drag )


voila pour mes bébètes

toi ...va falloir que tu balances des tofs'

le temps d'en faire quelques une , je suppose que c'est la dernière qui t’intéresse le plus ^^
elle est toute a poil je fais du montage a blanc et de l'ajustement , ya des pièces en fabrication , donc ca va faire un peu ... vide

bon ben les tofs passent pas sur l’hébergeur .

http://imageshack.us/

ca foire quand meme ... elles sont peux etre trop lourdes ?