[PBL]Ralentit instable, résolu --> sonde tempéraure d'eau

Moteur pas à pas je pense propre mais défaillant...
J'en ai commandé un que je peu retourner si jamais c'est pas ça...

C'est vrai que ça peut être ça !

Le mien merdait aussi seulement à chaud.

Je pensais que c'était le pas-à-pas aussi mais après l'avoir remplacé par un neuf toujours pareil

Donc a mon avis c'est pas ça coupaing

Bon ce soir j'ai testé le pas à pas que AD ma envoyé et c'était pas le bon...
Photo ci dessous, avec celui ci il mon ralenti est à 3000tr/min...lol

Je voudrais savoir comment le pas à pas régule le ralentit?

Question supplémentaire, quand on a une ligne la sonde lambda est débranché? Alors si je débranche la mienne, ça pourra me dire si c'est elle qui foire, non?

Merci d'avance

Si si c'est peut être le bon !! Il faut faire un manip, mais je sais plus c'est quoi

J'avais eu pareil avec mon pas-a-pas neuf !

Quand on a une ligne avec une 16 qui a 2 sonde, desfois ya des ligne ou tu peux pas brancher la 2eme (comme moi) tu coup tu la supprime. Mais la 1ere il faut la laisser quand meme

Quelqu'un à une idée sur la manip??

Aucune idée mais ne t'amuse pas à tirer dessus tu vas le casser.
Au niveau des références c'est pas les mêmes non plus ?

Aucune idée, y vient pas de chez peugeot, alors y a pas de ref???

Pour mon moteur, moi j'ai qu'une sonde et pas d'EGR, y me semble que ça correspond à la dépo L3 si je dis pas de bêtise...

Tu peux pas rouler sans sonde alors tes obliger de la laisser sinon ton calculo y va pu rien comprendre pour le coup

Exactement t'es en L3 et la sonde sur le collecteur tu peux pas y toucher !

Il me semble:

Voiture éteinte
Tu enfonce la pédale d'accélérateur à fond et tu mets le contact ( sans démarrer ! ) pendant 5 secondes puis tu coupes le contact. Tu lâche l'accélérateur et tu démarre normalement.

Essaye ça coute rien

Bon j'ai essayé, mais il ne s'étend pas autant que l'autre il bouge bien quand je met le contact mais la course est plus faible...
Pourtant c'est la bonne ref...

Bon sinon j'ai le point avec un technicien de chez peugeot
Les capteurs nécessaire au ralentit sont :

-Capteur position papillon(info position papillon)
-Moteur pas à pas(réglage richesse)
-Capteur pression d'air(info nécessaire pour ajuster la richesse)
-Sonde de temperature d'air(densité en oxygène de l'air, idem pression pour richesse)
-Sonde lambda

Moi je pense vraiment au pas à pas car elle se stabilise à 1500 2000tr/min
Une mauvaises info la ferait brouté, mais en aucun cas le ralentit se stabiliserai à un régime non?

J'en doute copain, comme je t'ai dis j'ai exactement le même soucis que toi ( Sauf qu'elle le fait même parfois à chaud.. ) et même après avoir changé mon Pas-a-Pas c'est toujours pareil.

C'est probablement une des sondes sur le collecteur d'admi car j'ai ce problème que depuis le montage de celui de 100cv. Donc pression ou température..

Ok, ok

Je sais pas ce que t'en pense toi mais c'est ultra chiant...
Si ton capteur position papillon est le même que le mien, je peu te le prêter pour tester si ça t'intéresse(ref 1920.1H).

Sinon personne n'a un capteur de pression d'air de S16 ou la sonde de température d'air en RAB juste pour tester???

Première fois que j'entends quia une manip a faire quand tu remplace le pas a pas, normalement la taille de la tig doit être de la même longueur, y'a peut etre un defaut ..

T'as bien un pote qui roule en 16 par chez toi pour essayer tous ses truc .. ?

Et non les seuls qu'on des autos sympa, c'est la 306 s16 boite 6 et la C2 vts...
Je connais personne qu"a une 106 s16 à par vous tous...lol

C'est pour ça c'est la merde, par contre j'en profite pour vous dire que je vous remercie tous pour répondre à mon sujet...

Tu peux pas monter le week end du 4 et 5 pour tester avec Sn2op ou n'importe qui d'autre !

Ben si, si je monte mais bon j'ai pas envie de le faire ch*** koi....

Attend c'est démonté en 10 minutes les sondes c'est vraiment pas la mort, ils peuvent bien faire ça pour toi, ca fait toujours plaisir d'avoir permis de trouver un problème sur un autre voiture et qu'elle tourne mieux grâce à ça !

C'est bien ce que je disais l autre jour, y à une sacré bonne mentalité et vous êtes super solidaire et tout à Metz...
Je trouve super bien et super rare avec des gens qu'on connait assez peu au final.

C'est la passion qui nous rassemble !

Et la passion est très forte !

X@V a écrit:

C'est la passion qui nous rassemble !

Et la passion est très forte !

Val_91 a écrit:

Première fois que j'entends quia une manip a faire quand tu remplace le pas a pas, normalement la taille de la tig doit être de la même longueur, y'a peut etre un defaut ..

Je le savais pas non plus.. Et pourtant !
Quand j'ai changé mon pas-à-pas Sn2op était avec moi. Au premier démarrage elle s'est mise à 3000tr, j'ai coupé direct. Il m'a dit de faire une manip ( dont je ne me souviens plus exactement ) et au démarrage suivant elle à directement trouvé le régime moteur normal !

Faut lui demandé alors non ?