Oui mais là pas d'essence qui arrive, la pompe ne donne pas de signe de vie, alors qu'elle est alimenté.
Mais j'ai remarqué que sur les 2 autres fils qui vont sur la pompe, (ceux qui par déduction, récupère l'info de la jauge à essence et donne l'ordre à la pompe de tourner je suppose)
en prenant la tension sur les 2 106, sur l'ET ça sort environ 10mv au contact, et au démarreur et une fois quelle tourne, ça sort 100mv.
Sur le 16 pareil, 10mv au contact, mais au démarreur la tension ne bouge pas, elle reste à 10mv au lieu de monter à 100 mv comme sur l'ET.
Après il faut trouver ce qui cause ça et je pense que la panne soit résolu.
En attendant je m'arrache les cheveux !!
Sinon c'est quoi la bobine ??