106 Démarre plus

Alors voila je suis nouveau sur ce forums
J'ai une 106 1.1l de 203.000 km qui depuis ce soir ne démarre plus (une long beach je précise MDRRR)

Alors je vous explique depuis environ 1 mois en roulant le voyant diagnostic s'allumer et la voiture s'éteignait en roulant ...
et aujourd’hui ça l'a refait, mais voila maintenant elle ne démarre plus quand je tourne la clé j'entend le démarreur donc le moteur aussi sauf il ne ce lance pas 
Alors j'ai démonter les bougies y'a une étincelle
Du coup je me suis dit que c'est l'essence, alors j'ai ouvert la pompe a essence et en mettant le contact elle s'amorce !
Suite a ça j'ai ouvert l'arriver d'essence au carbu et l'essence arrive jusque la aussi ..
En cas désespérer j'ai mis du star pilote mais bon  ...
 
Merci,

si le voyant diag c'est allumé fait faire un diag tu auras sans doutes ta réponse sans tout trifouiller

j'ai la valise mais je suis du 27

J'aurais bien aimer mais la, la voiture ne démarre plus du tout
Merci,

et au start pilot elle n'a pas démarré? car si y'a de l'allumage elle doit tousser

Àvec le star pilote elle a tousser le temps de sa présence et Apres plus rien

donc problème d'injection d'essence, peut être la pompe qui n’envoie plus assez

après faudrait savoir ce qu'il y'a comme moteur, monopoint, multipoint

si besoin j'ai pas mal de pièces...

C'est possible
C'est un mono point
D'accord

oui donc sur monopoint y'a pas 36trucs

la pompe commander par le relais double, qui lui est commander via le calculateur qui reçois l'info du PMH

après si c'est aucun de ces 4 éléments c'est le monopoint (injecteur grippé)

oui

Ah ouais d'accord
Mais du coup Îl y a un moyen de tester c'est 4 éléments ou bien faut obligatoirement change une â une les pièces pour savoir ?
Desoler mais je m'y connais pas tellement donc :/

le relais double déclenche la pompe lors de la mise du contact donc si tu l'entends s'amorcer c'est pas lui.

par contre ça peut être le pmh qui lui donne l'info que le moteur tourne, et donc si il voit pas le moteur tourner il coupe l'arriver d'essence (je ne sais pas comment le controler

la pompe à essence c'est peut etre elle aussi qui n'envoi plus assez mais faudrait controler la pression...

le calculateur c'est vraiment très très très rare

et le monopoint pareil assez rare que l'injecteur grippe

donc maintenant tu c'est par ou commencer

Bah je vous remercie
Voila je sais par ou commencer
Merci beaucoup je vous tient au courant du coup

Et ça serait bien de commencer par se présenter et lire les règles du forum

en effet je n'avais pas vu, pas très cool de venir ici sans se présenter juste pour des infos

Exact ! je suis désoler je vais le faire immédiatement 
je n'est pas pris le temps j'étais en stresse devant la petite titine et du coup j'ai fais le topic a partir du téléphone

Pas de souci.

Présente-toi et ta 106 dans la section "Autres" (tu peux lire les règles de section pour les titres) et tout le monde se fera un plaisir de t'aider

Voila :p 

Bonsoir 

Alors voila je viens au nouvelle 
On a brancher la valise sur la petite 106 et la surprise aucun défaut...
Et d'après les symptômes d'après le mecano ça devrait venir du capteur PMH
Alors a voir ..

tu n'as pas débrancher ta batterie lors de tes interventions, ce qui expliquerait pourquoi il n'y a plus de défaut enregistré.

si besoin d'un pmh j'ai ça

Bah c'est le mécano qui l'a fait ! 
Voila alors hier j'ai " trifouiller" la cosse du capteur PMh et premier coup de clé elle a démarrer , mais le problème qu'elle ce coupe en haut régime persiste donc je vais quand même changer la capteur du coup

kevcos Peut tu me faire une photo d ou se situe le capteur Pmh stp ? parce qu on m a dis de la changer aussi mais je ne le trouve pas

1| Sonde lambda 
2| Echappement 
3| Ventilo 
4| Capteur PMH 

Voila pour mieux te situé !

Merci  et est ce que tu sait par hasard comment je peut savoir si l essence arrive au moteur ? je ne suis pas mecnao du tout ahah

Hm quoi comme modèle ? 
Quoi comme moteur ? 

Personnellement, j'ai vérifier la pompe a essence qui est sous la banquette arrière chez moi !
en mettant le contact tu entend qu'elle s'amorce, et tu entend ton injection ce mettre en route, donc la pompe fonctionne
Ensuite j'ai démonter l'arriver d'essence a l'injection et j'ai donner des coup de clé comme pour démarrer l'essence arriver jusqu’à ici 
j'ai démonter une bougies pour vérifier l’étincelle qui étais présente et la elle était sèche donc l'essence n'arriver plus 

Apres je m'y connais pas plus Mdr

ok c est pas grave ahah on a le meme age on est pas encore fais pour ca Mdr

Voila mdr 
Bon après je cherche par moi-même je demande a droite et a gauche et on apprend mdr 
En gros on ce débrouille Mdr