n1c0 | honda civic EG4| Sochaux (25)

non meme pas, elles sont encore dans l'appareil



je m'en occuperai avant ce week end

Ok cool ! Merci

Pour m'être fait manger taleur par nico je comfirme qu'elle commence a vraiment bien tourner sa merde

vivement chambley ^^



les prochaines modifs seront surement de la remise au propre, je m'explique!

-Ma durite qui relie ma boite a air au collecteur d'admi est trop longue, donc elle pince a mi chemin, ce qui, je pense, n'est pas super bon pour le flux d'air!

-La gaine qui amene l'air frais a la boite a air depuis le pare choc commence a fatiguer et commence a etre troué!

-La durite supérieur du radiateur fuit tres légerement!

je vais donc refaire la durite de boite a air avec du tube et raccord silicone, la gaine d'arrivé d'air sera changé et une écope d'apport d'air frais sera mise en place dans le pare choc (reste a déterminer l'endroit) et les deux grosses durite sortant du radiateur remplacée par des Samco!

pour l'écope j'ai deux solution, soit celle la qui serait incrusté la ou est actuellement la durite d'arrivée d'air, c'est a dire en lieu et place d'un anti-brouillard (probleme possible: le radiateur juste derriere donc je ne sais pas si ça passe, et grosse arrivée d'air donc en temps de pluie... pas terrible)



ou alors celle ci, incrusté et moulé sur le coté du pare choc (oui ça peut faire un peu tuning mais bon...), probleme possible: la taille, elle n'est pas indiqué donc faut que je renseigne!





et par la suite, je verrai pour commencer un leger wire tuck ^^

Moi je dirais prochaine modif
Montage de 4 freins a disques brembo Max et des ferrodo ds2500
Au moteur ta assez LOL j'decc

Grave ! Faut un peu t'occuper de tes freins lol !

ouai, faudrait bien que j'y colle au moins 4 disque, parce que les tambours a l’arrière c'est vraiment limite

barre anti-rapprochement avec support camera fabriqué et monté!

après un prototype complétement raté, le second essai c'est avéré plus concluant, finition et mise en peinture demain! (ainsi que les photos et première vidéo ^^)

plus qu'a attendre mes ailes en fibre acheté en debut de semaine, en espérant qu'elles arrivent avant dimanche ^^

C'est bon pour Chambley ça !

Bonsoir a tous,



quelques news sur la civic apres un week end bien rempli ^^

sortie circuit a chambley comme prévu, j'ai pu constater par moi meme que ma petite optimisation a quand meme bien ses limites!

-le refroidissement, apres 10min de circuit, le radiateur d'origine s'est vu bien trop petit pour refroidir le 1.6L sous le soleil!

-second point a revoir, les freins sont absolument a la ramasse, je dirais même totalement inefficaces, il serait grand temps de passer en disques a l'arriere en optimisant un poil!

-troisieme et dernier point, le chassis vraiment limite malgré le rabaissement, il manque quand meme quelques trucs, elle tangue beaucoup!



donc pour remedier a tout ça, au programme pour les prochaines modifs:

-train arriere a disque (et trains avant EG6)

-radiateur gros volume

-diverses barres anti rapprochement (et si le budget le permet un jour, combiné fileté)



sinon, il faut bien trouver un point positif, le moteur m'étonne de plus en plus, je n'ai pas été ridicule du tout meme face a la clio rs1 de kevin, si tout le reste aurait suivi (bon chassis et bon freins) j'aurais meme pu largement plus l'exploiter!

Depuis le temps que j'te dis de mettre des freins

plus qu'a me trouver un train arriere a disque! ^^



sinon j'ai les photos de la fabrication de la barre!

a l'état brut, apres soudure des fixations




on met tout ça au propre a coup de meuleuse




puis peinture




sans oublier d'avoir soudé une vis de 10 pour fixer la camera




la voila en place dans la civic



vue de derriere

c'est propre

Simpa ! Bien pensé !!

s'en suivra tres certainement la meme mais en arriere inférieur pour fixer les harnais!



voila la premiere video de chambley, le tout début de ma seconde session, petite bagarre entre ma civic et la clio rs de kevin (qualité vraiment pourrie du a la recoupe/conversion, si quelqu'un connait du bon logiciel de traitement vidéo...)



https://www.youtube.com/watch?v=CsP8Q7IS2Bw

bon, petit probleme technique, choc frontal avec le cul d'une 205!!



va y avoir pas mal de grosse carrosserie a faire (si on y arrive)! photos dans la soirée normalement!

Putain sa craint !

Bonsoir a tous,

je reviens avec de la bonne nouvelle (ou presque, voir la fin du message), en deux partie:

Partie 1: Mecanique!

la civic a été immobilisé 3 jours a cause d'un roulement de roue explosé, ça fesait quelques temps que j'avais un gros jeu a la roue avant droite et un jolie grincement, ça ne pouvait venir que du roulement, donc apres réception, tentative de montage lundi soir en rentrant du boulot!

voila l'état de l'ancien au démontage, a peine le moyeu séparé de la fusée, que toutes les billes se sont sauvé!




apres avoir bien galeré lundi soir et mardi, mon pere a reussi a rentrer le nouveau roulement au boulot!



ensuite, l'ecrou qui vient se visser sur la rotule ne voulait pas rentrer, il aura fallu galerer un peu et avec l'aide de mon pere (décidement, il m'aura sauvé sur cette session mecanique!) c'est enfin rentré le lendemain!



resultat: Impeccable, plus de jeu, plus de bruit!

Partie 2: Carrosserie!

comme je l'avais annoncé, j'ai eu un petit accrochage, moment d'inattention, le mec s'arrete devant moi sur un parking et voila, petit choc a vitesse tres faible...



Ah quand meme! ^^

vu de l'interieur, tout a plié, a ce moment précis, j'étais plus que sceptique!



on démonte tout ce qui pourrait gener




on attache la partie a redresser a un lampadaire et marche arriere (avec neurone qui redresse doucement au marteau), apres pas mal de temps, le plus gros est fait




deux ou trois jours de redressage plus tard, puis apres reception des pieces, mise en place du phare et de l'aile




ça parait pas dégueulasse du tout, on s'attaque donc au remontage du capot (sans oublier les entretoise ^^)




voila, reste encore quelques détails a voir, les ajustement a faire, mais on en voit enfin le bout!



Petite ombre au tableau, en plus du prix des pieces, de l'argent que j'ai du donner pour l'arrangement a l'amiable lors de l'accident (250€ pour un pare choc et un feu arriere de 205!), cette histoire m'aura couté 90€ pour avoir croisé les motards sans phares, sans clignotants et sans ailes!

Tu as pas réussi à leur faire comprendre que tu avais eu un accrochage?? Quel bande de nazes!
C'est cool que tu aies pu tt réparer, beau boulot!

Excellent la méthode de redressage

Ça va, tu as vraiment bien rattrapé le truc !

Alors la Rover de Neurone !?

guigs: si je leur ai dis que j'ai eu un accrochage, ils m'ont dit mot pour mot "et vous attendez d'etre verbalisé pour tout remettre en ordre?" et il m'a meme pas écouté quand je lui ai dit que c'était en commande!

Nebule: ouai on a tellement bien rattrapé qu'on va devoir regler l'autre coté puisque le coté redressé est mieux

sa rover avance plutot pas mal, on a bossé dessus aujourd'hui, le moteur est sorti, il en a racheté un d'occaz, demain on refait le joint de carter d'huile sur le nouveau, on monte le volant moteur allegé tout neuf, on remonte la boite et on le met en place avec des cardans neufs ^^

Ah, il a laissé tomber l'idée du moteur de ITR ?

Et vous avez démonté le premier ? C'est bien les coussinets de bielles ?

pour l'instant oui, l'idée du B18 d'itr est laissé de coté (surement pas oublié!), pour faire simple, nous avons de gros probleme sur le projet que l'on avait commencé sur l'autre rover, donc nous sommes actuellement en pleine reflexion!



l'ancien moteur n'a pas encore été démonté, mais la culasse va etre récuperé pour etre un peu retouché et remonté sur le nouveau moteur ^^

Bonjour a tous, un peu de news depuis le temps!

après un léger
soucis de frein arrière (qui est de ma faute je l'avoue), en effet, j'ai
un peu tardé pour changer mes mâchoires arrière droite qui
"frottaient", du coup, lors d'un freinage appuyé a une certaine vitesse,
le piston a certainement du trop sortir pour que le circuit de freinage
se vide de son liquide me laissant sans aucun frein!

j'ai donc
récupérer un train à disque arrière de rover 216gti (quitte a changer,
autant ne pas mettre de l'origine ^^), pour le montage, j'ai du utilisé
des durites de frein avant de Rover 216 gti, les fixations tombent juste
bien, donc après 3 semaine d'immobilisation, la civic est de nouveau
sur les routes... mais pas pour longtemps!

après avoir rouler un
peu, je n'ai pas réellement gagner en "mordant" mais l'avantage c'est
que j'ai gagner en potentiel d'upgrade, donc viendra s'ajouter dans un
premier temps, l'ensemble Mastervac/maitre cylindre et répartiteur de
freinage de civic ED9 (ou 216 GTI si ce sont les les même), plus tard,
lorsque je serais un peu plus a l'aise financièrement, viendra se
greffer un véritable upgrade freinage, disque, plaquettes, durites avia
répartiteur reglable...

Ensuite, après les fêtes, il va falloir
que je trouve quelqu'un qui puisse me peindre quelques éléments de
carrosserie, puis je vais pouvoir
m'attaquer a quelques détails moteurs, en prévision, avant toute chose,
wideband innovate LC1 afin de continuer tranquille et commencer a
toucher au circuit d'essence/allumage!

j'ai également récupérer du tube d'acier de différent diamètre pour
fabriquer quelques barre anti rapprochement dont, la première, une avant
supérieur en 3 points, je posterais des photos a chaque étapes de la
réalisation!

voila pour les petites news, rien de bien énorme mais juste pour alimenter un peu le post ^^