[QST] Faciliter les tours moteur

boowan a écrit:

ouais c'est sa pour la poulie ta multipiste?
pour l'AAC réglable c'est pour donner de l'avance ouverture admission, puis les cames sont plus hautes se qui augmente le remplissage.

C'est dur à régler???

Qu'appelles-tu multipiste???

Pour le reglage oui c'est assez compliquer et pour la poulie multipiste enfete ta 2 sorte de couroie...
1 en forme de V (trapezoidale) n°9



2 (multipiste) c'est une couroie plate mais qui est strié n°20


Voila si sa peu t'aider

beh c'est pas dur mais c'est pas évident a trouver la bonne ouverture trop pas bon (soupapes bisous piston) ,
pas asser pas intéressant.


les multipistes c'est les modèles de courroies accessoires t'en a en V et multipistes (reconnaissable avec ces multiples stries)

Les poulies de moteur gazoil sont réglabe, une bonne economie d'argent!!

oui mais pas toutes ceux des 1500 ou 1400 je sais plus en tout cas je peux en avoir des poulies de mazout.

C'est pas sa qui manque en casse..
Tien boowan tu utilise un disque gradué pour reglé l'avance??

oui, j'en est un mais bon maintenant c'est un peu a bistoudénas avec un repaire pour le point zéro et en faisant tourner a la clé pour voir si on touche pas au piston et voila.
comment tu sait que je taff en casse?

Ok ok
Tu vien de me l'aprendre que tu taf en casse ...

j'ai rien dit

Tu doit etre au top niveau pieces!!!!!

Tiens moi au courant pour la poulie réglable de 1.5D ou 1.4...Je viens de chercher sur le net et pas mal de gens disent que quand on passe une commande chez catcams pour un AAC et une poulie réglable....ils la règlent pour que l'ont soit tranquille et puis il y a aussi un gain de poids non négligeable... Enfin à voir quoi.... Potinauto propose les deux et ils sont le moins cher sur le marché apparemment...

Ofete j'en n'ai un volant moteur de 1l1 si sa interesse quelqu'un

ah oui ça m'intéresse! ca me fera un gain énorme de temps !!
on voit par MP !

Pour être sûr, c'est bien avec un axe de 14mm, compatible avec mon TU3JP ?

euh je suis au top niveaux piéces quand il y a les piéces qu'il me faut
mais ouais c'est pas négligeable.

pour l'AAC de mazout j'en est sur et certains 3, effectivement plus léger catcams mais moins cher celui de mazout.

et pour le réglage en principe c'est un réglage standard donc pas loin de zero ou juste un peu d'angle (pas de risques comme sa)

alexxkid pour ton volant moteur sa passera faut vérifier le diamètre du volant juste

okaye !
Je n'ai pas trouvé de lien avec le diamètre du volant, du coup j'ai regardé sur oscaro. J'y ai vu que sur le kit d'embrayage de 1.1 et 1.4 il est affiché 180mm de diamètre (contre 200mm pour 1.6). J'en déduis que le diamètre est bon alors ?

TiBo a écrit:

Tiens moi au courant pour la poulie réglable de 1.5D ou 1.4...Je viens de chercher sur le net et pas mal de gens disent que quand on passe une commande chez catcams pour un AAC et une poulie réglable....ils la règlent pour que l'ont soit tranquille et puis il y a aussi un gain de poids non négligeable... Enfin à voir quoi.... Potinauto propose les deux et ils sont le moins cher sur le marché apparemment...

Je commande le mien chez potin mais il m'a dit que la poulie etait inutile pour nous car l'arbre est prévu pour le tu3jp donc c'est prévu sans pouli.

Yoyo_The_Bird a écrit:

TiBo a écrit:

Tiens moi au courant pour la poulie réglable de 1.5D ou 1.4...Je viens de chercher sur le net et pas mal de gens disent que quand on passe une commande chez catcams pour un AAC et une poulie réglable....ils la règlent pour que l'ont soit tranquille et puis il y a aussi un gain de poids non négligeable... Enfin à voir quoi.... Potinauto propose les deux et ils sont le moins cher sur le marché apparemment...

Je commande le mien chez potin mais il m'a dit que la poulie etait inutile pour nous car l'arbre est prévu pour le tu3jp donc c'est prévu sans pouli.

Pareil ils m'ont répondu et m'on dit la meme chose pour le TU5JP... je comprends pas pourquoi c'est inutile...c'est pareceque c'est un 8S ou bien pareceque le moulin n'est pas prévu pour ça???

En fait la si je te dis pas betises.L'aac est un modèle plug an play quoi tu le monte sa marche que ya certains modèles tu dois passé par une poulie.............Ou alors en cas surfacage de culasse la tu en aura besoin pour rattraper l'ecart que tu auras


J'espere m'avoir fais comprendre mdr

oui c'est bon...nickel l'explication... ^^ Bon bah pas besoin de ça vu que je resurface pas la culasse...je polie "simplement" les conduits d'admission et d'échappement!!! C'est toujours ça de gagner...

Oui normalement c'est prévu aussi ainsi q'un microbillage


Trop préssé la

Alexkidd a écrit:

okaye !
Je n'ai pas trouvé de lien avec le diamètre du volant, du coup j'ai regardé sur oscaro. J'y ai vu que sur le kit d'embrayage de 1.1 et 1.4 il est affiché 180mm de diamètre (contre 200mm pour 1.6). J'en déduis que le diamètre est bon alors ?

C'est simple si tu monte un volant moteur de 1l1 le diametre est de 180, tu est obliger de mettre un embrayage de 180 mm...
Par contre tu va en fumer des embrayages
Quoi que c'est un 1l4 la tienne???

1l1 ou 1l4 sa reste un 180 mm non ?

Car se peut m'interesser sur l'ET vu que je met un embrayage renforcé.....
L'embrayage restera le meme ?

ptigui a écrit:

Alexkidd a écrit:

okaye !
Je n'ai pas trouvé de lien avec le diamètre du volant, du coup j'ai regardé sur oscaro. J'y ai vu que sur le kit d'embrayage de 1.1 et 1.4 il est affiché 180mm de diamètre (contre 200mm pour 1.6). J'en déduis que le diamètre est bon alors ?

C'est simple si tu monte un volant moteur de 1l1 le diametre est de 180, tu est obliger de mettre un embrayage de 180 mm...
Par contre tu va en fumer des embrayages
Quoi que c'est un 1l4 la tienne???

Ouais c'est un 1l4. Je t'envoie un MP pour la transaction

monter des poulies d'alternateur en alu, vous gagnerais 1.4Kg, sur l'inertie du moteur c'est pas mal. sa coute environ 100€ les deux.



voila le modèle en poulie 113mm et 68mm, la tension passe de 13.6V a 14.5V

Yoyo met pas dembrayage renforcer sa sert a rien sa coûte chère et sa se nique autant voir plus vite