zkrosser | noir onyx | Alès (30). Swap 2.0 L 16S_Retour au papillon par câble. :-)

Et Voila,  traverse supprimée  avec déport du faisceau dans le compartiment moteur.
Le faisceau a bien sur été rallongé et raccordé par soudure a l'étain. 

Donc maintenant tout est prêt pour passer à la pose du moteur et comme dit Elfyno, rencontrer d'autres prises de tête sur son chemin. 

Mais la partie la plus intéressante est certainement celle qui arrive maintenant !! 

top le moteur arrive

Ça avance bien par ici, beau boulot ! 

C'est vraiment un sacré challenge !

C'est comme une série où on attend là suite avec impatience 

impatient de voir la suite

previously on 106ET

zkrosser swap RC 

Hé bien voici la suite du feuilleton dans ce qu'on pourrait appeler la Saison 2.

J'ai fait une première pose à blanc pour prendre un peu mes repères.
Et comme pour toute nouvelle étape , voilà les tout nouveaux problèmes .

Le moteur était positionné trop en avant à cause du collecteur qui prend trop de place.
C'est normal, les 206 ont une arche au milieu du chassis pour faire passer directement le tube à la sortie du collecteur.
Ce n'est pas le cas des 106 qui ont un pan droit à cet endroit du chassis puisque l'échappement et l'admission sont inversés.

Sortie d'échappement sur une 206 RC :


Le collecteur prend trop de place particulièrement à cause de la bride d'assemblage qui est trop saillante.



Ces presque 10cm de place à récupérer seraient les bienvenus.
J'ai donc déposé le collecteur d'échappement, et la , le moteur a très bien trouvé sa place à la deuxième mise en place, nikel.

Ca devrait donc donner ca au final:




Pour que le moteur s'implante comme on le voit ici, il va donc falloir faire un collecteur sur mesure, car il n'existe apparemment aucun autre collecteur pour ce moteur, même quand il est monté sur d'autres modèles , 307 cc, 407 coupé , etc... J' ai vérifié.  Ces modèles ont d'ailleurs tous une arche au centre.
Sauf les 206 S16 qui ont bien un collecteur un peu plus court, mais le diamètre de sortie est inférieur, donc c'est sans intérêt.

L'espace restant pour le futur collecteur. 


Pour ce qui est du positionnement des supports ca donne ca:

Support côté distribution, ca tombe pas pile poil. en effet...



Le support anti-couple, c'est sans commentaire... lol


J'ai pu faire reculer le bloc de 8 cm juste en inversant la patte du support de boîte. Yeah!




Et du coup, ah oui, sans surprise,  la boîte vient en butée contre le longeron.


Une découpe de 2 ou 3 cm dans le longeron devrait suffire.

yes des bonnes news.

ça sent la sortie latéral avec db killer inside tu gardes la partie haute du collecteur origine pour fixer sur culasse et tu fais du home made ensuite??

tu as de quoi t'occuper avec des soudures,
vas-tu déporter la partie support distribution? car la patte support du EW10 est vachement loin au final la vache

L'anticouple un systéme de tige rotulé fixé au tablier terminé.

bref ton cerveau doit être à fond

bon courage

Tu va faire le collecteur toi même ou tu va le faire faire ?

Je ne sais pas encore si je me lance moi même dans la fabrication du collecteur. 
Je dois y réfléchir.
J'ai calculé comment faire en récupérant effectivement la base du collecteur d'origine et en soudant avec des coudes etc... 

Mais je vais quand même voir d'abord si ca vaut pas la chandelle de le faire faire au top en inox  par un pro et à quel prix... 
Il y a des passionnés qui proposent ce genre de service sur site au Pôle Mécanique, je vais aller y Jeter un oeuil. 
D'autant que ce collecteur spécial RC est recherché en occasion et peut être facilement revendu.

J'avais pas pensé à une sortie latérale, ca doit être fun
. 

Pour le support distribution, Oui je ne vais pas déplacer la base, mais je vais déporter l'appui avec une pièce maison qui reposera sur la base d'origine et aussi sur le longeron. J'ai ma petite idée.

Pareil pour l'anti couple, j'ai pensé aussi à prendre appui sur le tablier, mais faudra le renforcer pour qu'il encaisse bien l'appui des accélérations.

ben avec une sortie latérale, tu récupéres la base et tu soudes un tube en sortie.

 poser un db killer ou de la laine de roche dedans en faisant une cage et la remplir de laine.
accessible pour pouvoir en poser de nouveau.

sois tu fais sortir sur PC ou sous la porte ^^

pour le reste des supports c'est toi le spécialiste

Ah ouais OK. 
J'aurais tendance à dire que cette option simplifie les choses par rapport à une ligne standard.

exactement et moins chére à fabriquer surtout

Pwouaaah top ça

Effectivement y'a du taff ici
Bon courage tu est au moins facile, l'alignement du gmp... Quand je vois la prise de tête juste pour aligner le mien avec la be4...

TU pourrais me dire ou tu as trouver la patte pour le câble d'embrayage?

yes tu as vu ça keny, il est chaud aussi zkrosser 

Elfyno. 

CHAUD PATATE 

Keny. 

C clair que faut pas se louper sur cette partie... 
Encore que les cardans seront sur mesure, ca va aider un peu. 


La patte est nul autre qu' un sabot de charpente à la base. 
Ensuite, c'est du home made. Découpes à la disqueuse pour lui donner la bonne taille et percages pour la fixer et passer le câble.

Le tout est fixé au tablier sur le passage de câble d'origine   avec des écrous prisonniers, parce que l'acces est galere sans démonter le tableau de bord.

On ne doit pas parler de la même pièce, je parle de celle ci:

zkrosser a écrit:

La petite patte à rajouter sur la boîte pour accueillir le câble d’embrayage.

Ah oui OK Dsl.  Carrément à l'opposé

Ca C'est du made in Peugeot que j'ai eu chez le concessionnaire.  C'est la pièce d'origine pour la transmission par cable sur les BE4. 
Tarif symbolique.

Le problème pour avoir des pieces d'origine maintenant chez Peugeot c'est qu'il faut passer par une plateforme. 
Les concessionnaires ne vendent plus de pieces détachées. 

Des news. 
Pas beaucoup de temps à consacrer en ce moment, mais ca va vite reprendre. 

Bon Finalement, l'échappement Complet devrait être 100 pour 100 home made. 
( je me lance on verra bien  ) 

Je viens de rentrer du tube acier Diam. 45 mm pour faire le collecteur. 
J'utiliserai la base d'origine et les coudes seront réalisés avec une cintreuse arbalète. 

Ensuite, le silencieux, je le ferai comme décrit plus haut en tubes inox avec laine de roche thermo-résistante. 
J'ai prévu de faire évacuer les gaz sous la porte passager. C'est moins de poids qu'une ligne complète et c'est plus simple. .... Et aussi moins Cher. 
Merci Elfyno, les idées viennent  de toi

Voila donc le tube acier 45 qui servira  pour le collecteur  et du tube inox en 70 pour l'interieur du silencieux, qu'il faudra percer de toute part. 

CCOol si tu economises des sous c'est l'essentiel.

Hate de voir la suite

Trop hâte de voir la ligne maison avec sortie latérale !

+1 ça va donner

alors zkrosser ça avance coupain??