zkrosser | noir onyx | Alès (30). Swap 2.0 L 16S_Retour au papillon par câble. :-)

ça le fait vivement la pose

Levier de vitesse avec la transmission par cable monté.

Encore une fois une petite adaptation a été nécessaire. 
Creusage de l'orifice de la console centrale a la disqueuse  pour faire passer les tiges de fixation. 
Deux petites platines, et c'est OK.

ce gain de place avec les cables, juste fou.
Bravo encore une fois.

l'hiver va arriver et à ce rythme, tu seras sur les 1er tours de roues (rodage) au printemps

Avec les cables tout est bien plus simple en effet. 

J'ai clairement plus de disponibilites à consacrer au projet en ce moment et pour les mois a venir.

Donc,  comme tu dis, Oui pour le printemps grand max c'est dans la poche a mon avis. 

Donc faudra se prévoir une sortie

Oui 
Voila qui donne de quoi se motiver 

Une commande arrive de chez BPS Racing pour la pose du collecteur maison. 

Bande thermique, inserts pour sondes lambda, fourreaux pare chaleurs pour proteger les cables du levier de vitesse car ils passent tout près du collecteur. 

Voila déjà le kit de fixation made in Peugeot-Alès. 
Avec le joint de collecteur. 

génial de la bonnes piéce en plus, hâte de voir le résultat

Les trois bricoles à finir avant la pose moteur , c'est fait.
Et le moteur est en place.     Ca rentre vraiment au chausse pied  !!

Inserts de sonde lambda soudés.





Fourreaux pare chaleurs.







GMP enfin en place.


Support home made au top.






Ca passe juste.








Les câbles ont été connectés à la boîte, les vitesses passent nikel.
Il reste une petite mise au point de  l'anti-couple.

Prochaine étape : assemblage du système de refroidissement.  Y a encore  de la belle pièce qui arrive.

Ensuite, connexion du faisceau électrique.  J'ai prévu de remplacer le cadran de tableau de bord par une dash board. (héhééé!  )

parfait tous ça l'ami, c'est génial comme montage.

le filtre à l'huile et la descente collecteur sont vachement bas où c'est la photo qui donne ce rendu?

pour le dashboard c'est un super choix pour ta prépa
peut être te piquer l'idée pour plus tard.

encore bravo pour ton swap de dingue

C'est vraiment beau à voir merci de partager tout ça ici c'est vraiment un kiff à voir

Je suis un adepte du partage Quentin c'est avec plaisir. 

Elfy, le collecteur est proche du sol, c'est parce que l'anti-couple n'est pas encore au point.
Quand le GMP aura le bon angle, la terminaison du collecteur remontera d'environ 10 cm.

Pour le filtre a huile, c'est bien l'angle de la photo, il est nettement au dessus du carter.

Cela dit, l'ensemble descend quand même assez bas, je vais devoir en tenir compte au moment du rabaissement. 
On pourra au moins mettre du - 30. 
J'espère aller jusqu'à - 45.

Anti couple "cousu main"  achevé et ajusté aux petits oignons.
Pose dans la semaine.



Voile de peinture. 


Sinon arrivage entre temps qui fait plaiz. 
Radiateur tout alu pour 206 RC et ventilo.

Le radiateur est une pièce magnifique et bien finie. Du beau travail. 

Ca vient de Axauto à Epinal. Livraison rapide. Je recommande. 

Ils fournissent aussi des radiateurs comme celui ci pour nos TU. 

ouah les piéces de fou j'adore
ton bras pour anticouple est nickel, je suis fan de tes piéces sur mesure

pour ton rabaissement tu vas passer direct en combiné fileté? comme ça tu adapteras le réglage comme tu le souhaites?

ouai grave cest super ce que tu nous fait 

pièces maison comme ça cest parfait ……BRAVO 

Continue sur cette voie bravo

Ca fait plaiz merci 

Pas mal de neuf ces jours ci. 

L'anti-couple est en place, il passe comme un gant.
Par contre, la hauteur du collecteur reste au final quand même optimisable.
Je pense que je vais devoir lui faire une ultime modif pour le remonter sous la caisse.

C'est vrai que des combinés filetés ca serait top. J'approuve tout à fait.

L'anti-couple.




Ensuite, j'ai choisi de conserver la pompe électrique de direction assistée de la 106.
C'est aussi un choix de simplicité. 
Il a fallu la déporter un peu plus haut à cause du manque de place à son emplacement d'origine. 
C'est qu 'il en prend de la place l' EW10! 



L'espace a côté est réservé à la boîte à air.
La batterie étant en prévision déportée a l'arrière.

Enfin j'ai monté le module porte sondes qui fournira au dashboard la température et la pression d'huile.
Il prend sa place sur la modine. 
J'en ai profité pour mettre un filtre à huile neuf. 






Hé Oui ca y est, le dash est déjà là. 

Prochain épisode c'est la monte du radiateur et du circuit de refroidissement.

Ah super toutes les news ce n'est que de d'ajustage parfait.

Je veux bien la réf de ton module porte sonde s'il te plaît 
Avec le capteur pression s'il te plait.
Car je voudrais le poser avec un kit radiateur huile

No souci. 
On trouve le kit complet  dans la section "accessoires" de la boutique en ligne du dashboard.
Ils le vendent séparément :

http://www.mod7ce.fr/auto/F_frame.html?http://www.mod7ce.fr/auto/F_home.html

Merci pour le lien, je vais regarder ça.

Le complice que j'ai choisi pour équiper la pistarde.
Ceux qui l'ont en sont contents; donc hâte de voir...

Du coup, dans ce swap l'installation du dashboard va bien simplifier les choses niveau connections faisceau entre l’habitacle et le moteur.


C

Tiens, mais pourquoi on a mis ça dans ma boîte ??

ça fait plaisir de voir du jolie matos comme ça.

Très bon choix et gain de temps pour le faisceaux c'est clair.

Les pistards que j'ai pu croiser avec ce dash en sont très satisfait.
Nickel

Je travaille sur la fabrication de la nouvelle traverse inférieure avant la pose du radiateur. 

Obligé de mettre en stand by car la disqueuse a rendu l'ame en faisant les découpes   Grosse fumée blanche, pas cool.

En attendant d'aller m'acheter une nouvelle machine, quelques clichés de l'assemblage avec le spal et prise de reperes sur la face avant.




Pas moyen de reculer d'avantage le radiateur. Le bouclier av va passer juste... 

Ça sent la découpe de PC la! Au moins la partie plaque immatriculation, certains vont croire que tu as posé un gros refroidisseur de turbo 

Ouais ça va faire genre échangeur !