zkrosser | noir onyx | Alès (30). Swap 2.0 L 16S_Retour au papillon par câble. :-)

oui j'ai pu voir ensuite que ta référence est prévu pour clim ou sans.

Par contre je n'ai pas accés au schéma originaux du service box.il faut que tu trouves ça aussi de ton côté.
j'ai demandé à une connaissance si il pouvait me scanner le schéma électrique pour ta réf service box

réf:6567-w3 / faisceau avant mux de 206 rc 

A suivre

Aujourd'hui repérage du faisceau principal avec suppression des broches à l'aide des documents que je possede pour pouvoir connecter le faisceau semi fini de la e.race.

Un travail de patience pour étiqueter tout ça avec un multimètre. 
Surtout qu'il a fallu démonter le collecteur d'admission pour pouvoir accéder au capteur cliquetis situe dessous(Bobo à la tête)




Ce schema de S16 donne les bonnes indications, sauf pour la rampe d'allumage qui est en 6 voies sur RC et pour la connectique du papillon qui passe aussi en 6 voies sur RC.
Pour le reste c'est ok.




Les broches d'origine laissent place au faisceau de la e.race.



Et voila la boite à muscles.
Elle sera logée dans l'habitacle.

Wouah là zkrosser vraiment respect
Un vrai taf de furieux le repérage de faisceau

Bravo mec

Ah oui la c'est du travail de fourmis Lol! 
Au passage les feux Hella à l'avant une tuerie j'adore

Beaucoup de minutie pour cette étape c'est vrai, mais pourtant une e.race sur un swap comme celui ci ca simplifie bien la tache.
Les concepteurs ont cherché à simplifier un max avec un meilleur rendement.

Si j'ai pas de schema pour la bobine à 6 voies, au pire le pourrais tester le signal directement en mettant une bougie à la masse comme on fesait à la bonne époque avec nos bonnes vieilles brelles et scoots.  Pas très pro mais bonne porte de Secours pour ce problème

Content que tu valides nico.
Le kit quatre phares rend bien pour une pistarde et en plus ca va servir d'écope d'air frais pour le papillon en installant une gaine sur l'emplacement d'un phare longue portée. Double avantage donc.

C'est des phares Morettes, une petite entreprise qui fabriquait ces kits pour toutes sortes de modèles.
Je ne sais pas si ca existe encore.

si il y a encore en Angleterre il me semble les morettes

elfyno a écrit:

si il y a encore en Angleterre il me semble les morettes

Oui en UK c'est courant

tu as vu nico le boitier E-race pour débrider un moteur ça donne envie

Je découvre justement vivement le passage au banc   Pour voir

Salut les loulous.
Le projet avance à pas de fourmi ces dernieres semaines.  
Pris par pas mal d'évènements, des bons, des beaucoup moins bons aussi...

Bref l'aventure 106 continue, J'en étais a la gestion.

Le boitier e race prendra sa place dans l'habitacle côté passager.
Le faisceau à été passé dans le tablier.

Ensuite le faisceau de la e race  a été connecté au faisceau principal moteur après parametrage des broches sur le logiciel fourni.
Chaque cable du faisceau moteur Ayant été repéré au multimetre.
Les connections sont sur des barettes pour l'instant mais c'est du provisoire (la ca fait bricolo du dimanche ) , je finaliserai bien sur une fois que tout sera OK par soudure étain.




Le gros Souci ca a été d' identifier les poles de la bobine d'allumage pour savoir comment la connecter.


La borne 3 = non affecté, la borne 4 = alimentation +contact
Pour les autres bornes 1,2,5,6, la numerotation devrait respectivement correspondre à l'ordre des cylindres 1 à 4. Si je ne me suis pas trompé.



A venir maintenant, faire arriver le 12 V au compartiment moteur depuis la batterie qui sera installée comme prévu dans le coffre.

Faudra d'abord sortir tout l'interieur.

Pour ceux que ca intéresse , il va y avoir un intérieur Merlin noir complet à vendre...

salut zkrosser, content de voir des news ici.

ça à l'air prise de tête tout de même le faisceau.Bon courage

Un peu en effet, l'absence de schéma ne facilite pas la tache, mais pas grave, on s'amuse davantage

C'est une façon de s'amuser en effet tant que tu gardes tous les repéres pour moi plus tard

Arrivage cette semaine du nécessaire pour l'installation de la batterie dans le coffre.
Bac batterie, cable 25 mm2, boîte à fusibles.
L' Intérieur est vidé et nettoyé.




J'ai fabriqué une platine pour y poser le bac batterie.
J'ai pu utiliser les attache cables présents pour fixer le cablage au niveau de l'habitacle.
Chez Peugeot ils ont laissé un emplacement libre.
Juste a clipser le cable dedans c'est Nikel.

Par contre, anneaux supplémentaires pour fixer au niveau du coffre.







Pour passer dans le compartiment moteur, il y a aussi un passe cable libre a côté du tuyau d'essence.

salut zkrosser,

alors cette 106 rc comment ça avance mec ??

je viens de voir sur ta photo le passe cable vers compartiment moteur au dessus durite essence, c'est nickel je vais utiliser repasser le mien du coup

hâte d'avoir des news

Salut alors des news?

Salut l'ami ton projet avance super bien, je t'ai fait une demande d'ami sur facebook. J'espère que tu vas bien.