zkrosser | noir onyx | Alès (30). Swap 2.0 L 16S_Retour au papillon par câble. :-)

Salut. Oui j'ai attaqué le collecteur ce we. 
Après une attente d'une dizaine de jours pour obtenir la cintreuse hydraulique 

Donc, j'ai récupéré la platine en découpant le collecteur d'origine. 

Ensuite, les quatre tubes sont cintrés en S aux bons endroits pour former un 4 en 1 une fois assemblés et soudés sur la platine d'origine. 


Pour l'heure, J'en suis à l'assemblage de tout ça. 
Faudra ensuite finir la sortie par un réducteur en 70 mm de diamètre pour connecter le futur silencieux. 

Je poste les photos du travail dès que C'est fini 
( promis .  ). 

ça avance bien quand même.
hâte de voir le résultat

Aujourd 'hui découpe du longeron pour bien voir comment faire passer le collecteur une fois le moteur bien en place. 
(Rappelons que la boîte BE4 ne passe pas à cause du longeron 
) 
Et voila la petite fenêtre. J' aI pas eu énorme à enlever. 



La ca va mieux. Avec assez d'espace autour pour le débattement. 




Ensuite petite ébauche du collecteur. 
Le tube no1 est juste pointé pour ajuster. 



Quand il aura le bon angle pour passer dans la gorge du triangle, je pourrais le souder et passer aux trois autres. 
A la fin les quatre se rejoignent pour former un 4-1.

C'est du bon boulot, un travail de titan mais qui avance. Bien joué :-)

super la découpe dans le longeron est nickel (tu vas remettre une tole pour fermer? )

la descente de collecteur sur la platine ça va être jolie une fois fini quand les tubes seront réunis, hâte de voir ça.

tiens une fois en place les tubes
pourquoi ne pas faire un systéme de manchon sur chaque tube ou un manchon unique une fois les 4 tubes réunis , afin de te laisser la possibilité de démonter à ta guise la ligne sans pour autant sortir la platine compléte.
Car cela nécéssitera la dépose moteur à chaque fois sinon? (manque d'espace entre moteur et tablier)
pour le moindre taf à faire ça peut être du luxe de sortir une partie de collecteur

Ça fait peur de voir une voiture sans son moteur, tout déposé, on dirait une opération à coeur ouvert.... Y a des courageux, bravo zkbrosser !

Merci à tous, parce que oui, c'est quand même un chantier de malade.
Beaucoup de sur-mesure à faire et de détails à régler, mais je pense que les étapes iront plus vite une fois le moteur posé définitivement.


Elfyno.
J'ai réussi à découper propre , ca va permettre en effet de fermer par un profilé soudé.
Je pense que je vais fermer avec une équerre pour garantir la rigidité du longeron.


J'ai pensé que le collecteur finirait sous le tablier par un manchon unique en 70mm de façon à ce que ca soit démontable comme tu dis sans avoir à défaire à chaque fois la platine.

Ensuite à la sortie du collecteur, tout le montage restera en 70 , je prévois de brancher directement le silencieux et un dégagement sur le côté.
Le silencieux devrait prendre sa place dans le logement prévu pour le passage de ligne.

Faudra pas oublier bien sur de protéger avec des pare-chaleurs et espérer aussi que la laine de roche résiste à la chaleur vu le positionnement du silencieux.

yes tu géres, pourquoi es tu aussi loin.
j'aurai aimé venir voir se projet  bon courage

Helas oui. 

Mais sache quand même que tu es le bienvenu elfyno . 

je vais changer de tracteur et passer sur du plus fiable, les longs trajets circuits seront plus simple.
nous verrons ça en 2018, et nous trouverons bien un circuit à mi-chemin

Pareil pour toi si tu passes en ile de france fais savoir

Pfou ca y est le collecteur d'échappement est enfin fini. 

Beaucoup de temps et d'énergie ont été nécessaires pour sa réalisation. 

En fait Comme pour l'admission, il faut absolument que chaque tube permette aux gaz d'échappement de parcourir la même distance pour tous les cylindres. 

Un détail technique capital pour un bon rendement du moteur. 

J'ai donc pris le tube no 4 sensé être le plus long en référence et j'ai accentué les courbes des autres pour avoir la même longueur partout. 

Un travail de longue haleine mais qui a payé. 

Le collecteur en fabrication jusqu'à son achèvement.

]

terrible la piece est magnifique la vache wwwoouah
super job.

Merci Elfy .

Pas fâché d'en avoir fini avec ça , c'est un taf de fou.

Maintenant je passe aux supports moteur. Faut que le moulin prenne sa place.

Sacré taff ! Bravo

Merci bien Quentin.

wouah je navais pas vu tout ça 
cest genial ce que tu a fait super belle pieces 
j'ai vraiment hate de voir le reste et la voir rouler

Merci Naunau. 

J'ai envie d'avancer aussi. Dès que je peux, hop. 

L'étape qui arrive, celle des supports, va être intéressante aussi.

alors le projet

Pas de nouvelles depuis deux mois déjà, c'est abusé quand même. 

Il y a eu les vacances entre temps aussi, mais ca y est le travail reprend.

J'ai commencé la fabrication d'une piece a fixer au bloc pour ajuster la patte de support côté distribution.
Elle reste a finir car il y a des percages à y faire mais j'ai explosé la meche de 14 dessus  .

Le temps de m'en racheter une et je poste la suite très vite.

Sinon j'ai reçu des durites et les pare chaleurs pour commencer la pose du bloc. 

top si la pose du bloc approche, bon courage

Voila, j'ai bien avancé sur le support moteur aujourd'hui.

Le réhausseur à fixer sur le bloc est fini et posé.
C'est nul autre que deux UPN soudés ensemble. 
Les elements à assembler.


Le réhausseur posé et peint pour eviter la rouille.


Et voila Nikel. 




Moteur en place ca donne ca. 


Le silent bloc prévu est celui utilisé pour la boîte.

Plus qu'à terminer la plate forme a fixer dans le compartiment.

Le silent bloc prendra appui dessus.

et bien vraiment bien cette réhausse.

Aprés est-ce que les tiges filetés posées afin de mettre la réhausse, ne vont pas céder avec les vibrations qui vont remonter??
Sauf si par la suite tu as l'intention de passer en tige filetée 12.8 forgé de résistance.

L'idée du support gmp boite juste parfait, c'était fait pour

Vraiment respect pour tout ce boulot ! Ce boulot de malade !!!!
Content de voir que ça avance
Bonne continuation, courage pour la suite

Elfy .

J'avoue que je ne me suis pas vraiment inquiété des effets des vibrations sur les tiges filetées...
Détail qui sera à surveiller, mais l'idée des tiges forgées est à retenir en effet.
Merci pour ta bonne remarque.

J'ai choisi le support boîte parce qu'il est compact et tient bien dans l'espace réduit qui reste.
Restera à voir sa résistance que je surveillerai aussi, quitte à le changer de temps en temps si c'est nécessaire, son coût est modique.


Nébule.

Oui, gros gros travail,
mais beaucoup de motivation aussi.
Plus ca avance, plus je trouve l'expérience géniale.

Merci Nébule, ca fait plaiz les encouragements.

Suite et fin pour le support moteur côté distribution.
A son tour, la plateforme berceau est terminée et fixée.

Le support anti couple enfin sera traité une fois le moteur posé.
Ca permettra de donner l'angle exact à l'ensemble du groupe.






Le montage peut commencer.

Prochaine etape, pre pose des cables de passage de vitesse à  relier a la boîte, pose des pare chaleurs sur tablier et moteur et on passe à la pose du groupe.