Neos Nakasone | BZH | 106 quiksilver 1.1i 2001 ET77| ( . ) ( . ) [Projet en pause...]

Elles sont sympa
Mais ce sont des 5 trous sur ton lien je crois et sur 106 c'est du 4 trous.
Elles doivent exister en 4 trous regarde surement
Par contre avec un ET35 il est fort probable que tu es besoin d'élargisseurs de voies pour que ça passe.

DarkYnox a écrit:

Elles sont sympa
Mais ce sont des 5 trous sur ton lien je crois et sur 106 c'est du 4 trous.
Elles doivent exister en 4 trous regarde surement
Par contre avec un ET35 il est fort probable que tu es besoin d'élargisseurs de voies pour que ça passe.

Vous vous connaissiez beaucoup en 106 et mécanique ^^ Oui sur l'image ce sont des 5 trous voir plus pour l'OZ, mais chez norauto c'étais des 4 et au milieu il y avait un gros trou sans marque en gros la jante ressemble au 2 images que j'ai montré en 14 pouces à 4 trous sans marque et comme ma 106 est en 14 pouces je me suis dis super je vais pas me cassé la tête avec des 15 pouces ou + , mais la largeur est vraiment grand, donc coûte combien 4 élargisseurs ?

Alors autant pour moi, si c'est du 4 trous c'est impec.

Pour les cales, compte une 50'aines d'euros les 2, donc 100 euros pour les 4:
http://www.oreca-store.com/elargisseurs-de-voies-pour-citroen-saxo-ou-c2-ou-peugeot-106-ou-206-4-trous-autres-modeles.html

Merci pour le lien ^_^ , je pense que ça va vraiment me mettre en faillite se truc  sur les voitures présent dans la fiches il manque la 1.1 et la 1.4, ça reste compatible ?  je ne suis pas pressé pour les jantes  , mais juste le pot et le becquet qui m'intéresse beaucoup dessus, on va attendre vers le 7 et je vous dis ce que je peux faire dessus.

Pendant ce temps si vous avez des pièces qui peut-être utile et que vous passez vers rennes je suis preneur a

Oui bien sur c'est compatible
Tu compte mettre quoi comme silencieux?

DarkYnox a écrit:

Oui bien sur c'est compatible
Tu compte mettre quoi comme silencieux?

Je compte bien mettre un OMP je trouve que c'est jolie et ça convient à mon budget et la voix que j'aimerai dessus , oh au fait ma voiture au démarrage est à 1100 tr/mn , normalement je suis un peu plus bas à 900 tr/mn , c'est le moteur qui a froid ? quand je roule en 1-2 il ronfle un petit peu plus que d'hab mais arrête quand il est chaud donc redescend à 900 tr/mn, des fois j'entend le moteur qui pédale le matin , je sens juste la vibration qui fait en quelques sorte dugru dugru dugru ( ce qui donne en décomposer 1 du 2 gu 3 ru ) ( c'est ce qu'on appelle à 3 pattes ? ) normalement quand ça démarre ça fait rrnnnnnnnnnnn constant. Enfin j'espère que vous compreniez ce que j’essaie de dire    ( j'aime bien ce petit truc  bonhomme qui danse:bravo:)

3 pattes c'est sur 3 cylindres, donc un cylindre n'a pas de carburant ou d'allumage.
Au démarrage c'est normal les 1100tr/min.

Salut les Amis , depuis quelque mois j'ai eu des problèmes , le voyant moteur qui s'allume et finalement s'éteindre 1 mois après et là c'est le problème de Butée qui se fatigue , ce mois ci la seule chose que je pourrais faire c'est les jantes et Becquet, acquis , mais pas encore posé.

Becquet : je sais pas pourquoi les photos s'affiche à l'envers ici et j'y peux rien.















Jantes : 





Pour le becquet que pouvez vous me dire pour la pose ? faites des photos pour moi.

Personnellement pour le bequet, je l'ai fixer par les vis d'origine.
J'ai percé le hayon et je l'ai vissé.
Certains le colle aussi. M'enfin je reste convaincu que de le visser reste le plus sur.

Les deux vis et sur les coté tu colle.
Faut découper le téton sur le becquet aussi.

Donc le téton vous l'avez tous coupé ? surtout que le becquet viens bien d'une s16, et je remarque un truc , normalement sur les côté il y avait aussi des vis non ? parce que sur un hayon d'une sport bleu il y avait 2 trou horizontal pour permettre l'entré des vis ( ici qui n'est plus là ) 



Explique toi Gti en disant "les deux vis et sur les coté tu colle" j'ai pas compris pour toi faut aussi percer ou enlever les vis et juste collé ? parce que pour moi je crois bien qu'il faut que je perce en haut de l'hayon pour permettre de faire entré les vis.

c'est ce qu'il te dit en faite. Tu perces ton hayon et tu colles avec de la colle a pare brise(il me semble) en plus.

Le truc c'est que je n'ai pas vraiment envie de percer mon hayon ni casser les vis ( si c'est possible de l'enlever autrement ) , je m'explique , au cas ou je perce mon hayon je pourrais avoir des problèmes de fuites , buée,moisissure etc... et si un jour me prend de vouloir l'enlever que faire ? se retrouver avec un trou tout moche ( même le reboucher sera moche ) au cas ou je la colle, est-ce que je pourrais laver normalement sans que la colle pars ? et histoire de si un jour l'envie de l'enlever , peinture qui se décolle en enlevant ?

Et je demande toujours des photos à l'appuie parce que tout les sujets qui en parle n'a plus les photos valide sur ce forum ni ailleurs.

Avec la colle a pare brise pas de soucis pour le lavage, par contre si tu veux l enlever je ne sais pas comment ça se passe.
Pour les vis il faut les couper bien a ras du becquet.

Je me suis trompé c'est pas des vis enfaite sur ton becquet tu as deux goujons (sur la dernière photo tout à droite).
Le téton tu coupe et tu lime.
Moi j'avais mis un peu de colle autour de mes trous dans le hayon pour ne pas avoir de fuite, j'ai pas d'infiltration dans la quik donc ça doit être efficace.
Il faut faire deux trou pour passé les goujons qui sont sur le becquet et tu doit traverser deux couche de taule.
Rien de compliqué faut juste repérer pour percer au bon endroit.

Salut les gens , je ne vous ai pas dis et je suis désolé mais je l'ai finalement coupé même la pépite à eu mal x] test de pose parfait dessus, mais bon j'ai du mal avec la couleur rouge , j'aurai préféré le bleu mais j'ai pas non plus envie de peindre surtout que je la ramène demain pour changer le kit d'embrayage. 


Petit bonus entre temps parce que c'est pas bien de rouler avec des anciennes plaques x] 




Et le début de pose mais bon on va pas voir grand chose


On peut aussi voir le petit défaut du pare choc égratigné et un petit peu déboîté, je pense que je peux la remettre en place, et j'ai trouver un nouveau boulot, j'ai fais mon entretient aujourd'hui et j'espère l'avoir comme ça je pourrais faire avancé mes projets sur la voiture , comme réparé les défauts lors de l'achat comme au début de la présentation. Dommage que j'ai oublier de prendre une photo du becquet posé dessus comme test , je ferai ça demain si le temps me permet, mais ça fait horrible avec les enjos, j'ai pas encore fais la pose des jantes alysée.

tu optes pour le collage du becquet alors?
tu le laisse en rouge?

Tu ne le peint pas du coups ?

Non , je suis trop juste dans mes budgets , le remplacement du kit emb au total avec l'achat des pièces est à 303.63 euros et heureusement que je peux le faire en plusieurs fois donc en 2x demain je paye et le mois prochains aussi et je suis tranquille, et comme c'est à presque 48km aller et que je sais que ma Quik aime boire alors je la laisse en rouge sachant que jusque la peinture en bombe est à 15euros chez feu vert ( le seul qui en fournis ) peu importe la couleur et le support visée ( moteur,jante,plastique etc...) c'est au même prix et le papier vert en 1000 , 20,60 seulement j'ai trouver et ça coûte 9euros je pense. Donc oui je la laisse rouge et je la colle et je vais mettre des vernis sur les marques en rouge pour se marié avec.

Avis perso , je n'aime pas le rouge et je ne trouve pas qu'il se marie avec le gris :/ mais bon on fait avec et si un jour j'en ai marre je la peint sur son support si j'arrive plus à la décollé 

Dommage quand même, je serai toi j'attendrai d’avoir les finances pour le faire repeindre par un carrossier avant de le monter, là ça va faire un peu manouche avec l'aileron rouge, car comme tu le dis ça va pas avec le gris...

Oui dommage c'est pour ça que j'ai pas encore poser mes jantes ni becquet , je regarde encore ce qui va et ce qui va pas avec , comme par exemple ce qu'a dis  erazor_doraemon les 185/55/14 ne sont pas homologué sur les Quik mais le truc c'est qu'en origine j'ai les pneus avant 165/65/R14 79T , arrière 175/65/R14 82T je pourrais passer en 185/60/R14 derrière et les pneus que j'ai en alysée sont en 185/55/14 80H. Vu que la fin du mois approche j'attend encore ma décision , si j'ai assez demain en retirant je laisserai d'un côté pour la peinture et la colle mais bon chez un carrossier ça va pas le faire...

Pour tes pneus regarde sur le montant de portière car c'est bizarre que tu ais deux montes différentes entre l'avant et l'arrière

hamtaro25 a écrit:

Pour tes pneus regarde sur le montant de portière car c'est bizarre que tu ais deux montes différentes entre l'avant et l'arrière

Déjà fait le jour où je les ai gonfler, pression AV 2.2b et arrière 2.5b mais je vais vérifier autre chose dessus et prendre une photo , ça étonne hein ? surtout que si on s'attarde sur ma voiture on remarque facilement la différence et ça aussi je l'ai dis au début et c'est toujours d'origine, j'ai beaucoup de différence dessus comparer à la votre en stock.

Au passage vous pouvez me dire les vôtres en monte d'origine et en ce moment surtout si vous êtes en homologué dessus ou pas.

moi c est 175/60/14   mais logiquement tu devrais avoir les 4 pneus a la même taille

 logiquement mais vrai non !  j'ai bien une différence, finalement je découvre des choses de jour en jour ici , jusqu'à la je savais pas qu'on ne devait pas avoir une différence et l'homologation sur la différence des pneus sur la voiture, moi qui pensais que c'était seulement valable sur les silencieux et d'autre chose qui touche à la modification de voiture moteur etc... c'est marrant dans un sens , savoir qu'on a une voiture pas comme les autres et sur ce forum c'est sûr vu que tout le monde fais tout dessus pour la rendre unique  mais la mienne en stock l'ai 

Aller ta pas dis t'en en monte origine en 175/60/14 où celui que ta en ce moment et si c'est homologué sur la tienne ?
Si c'est ta monte d'ori en 79 alors mes 185/55/14 80 sont homo pour toi