FITSA | 106 QuikSilver 1.1i de 2001 | Loire (42)

Salut à tous Moi c'est FITSA 

Cela fait un petit Moment que je survole le forum pour observer les modifications que vous apportez chacun à vos saucisses histoire de me faire quelques petites idées pour la mienne !

Donc voila, je franchis le CAP    en me présentant enfin surtout ma petite 106 Quiksilver que j'ai acquis il y a peu.

Je suis passionné de véhicules a caractère sportif et de belles auto. 
Je n'en suis d'ailleurs pas à ma première voiture pour en avoir déjà possédé une petite 15 aines notamment une 106 sport gris Quartz en 1.4 qui m'avait Bien plu.

C'est pour cela que je me suis attelé à en retrouver une ayant bien aimé les agréments de conduite

Pour en venir à cette 106, je l'ai donc trouver il y à environ 2 mois du coté de la Plaine (42) pour un petit prix que je me garderais de dire...   

Elle à 215 000 kilomètres et est de 2001. 
en options : Double airbag et ABS 

Concernant les réparations/modifs je n'ai pas encore trop eu le temps d'en faire à part quelques trucs comme :

- Becquet  de S16 repeint en Gris quartz part mon carrossier
- réparation de la charnière de portière conducteur dessoudée à l'achat 
- pare-choc arrière repeint carrossier ( la peinture avait sauté )
- révision ( huile, bougies, filtres, courroie d'alternateur )
- antenne courte 


J’arrête de PAPOTER TEL UNE GONZESSE   
Rien ne vos Quelques SHOOT pour illustrer un peu tous ça !


   

FICHE DE PROJET 






- Peinture intérieur des feux avant en NOIR mat
- Peinture intérieur des longues portées en ROUGE
- Peinture des crochets d'attelage en ROUGE
- Désiglage du Hayon ( FAIT ) 
- Badge de hayon Peugeot fond Noir, LION ROUGE ( FAIT )
- Trappe à essence alu QuikSilver peinte en ROUGE
- Teinte des Feux arrières en NOIR
- Remplacement du Capot + peinture Gris QUARTZ
- Pare-Soleil Peugeot SPORT ( FAIT )
- Suppression Essuie-glace arrière  
- Vitres teintées Custodes + Hayon
- Polytrol sur les plastiques de PC ( FAIT )
- Moquette intérieur rouge ( A VOIR )
- Jantes 106 RALLYE 6J14 + sablage + peinture epoxy ( FAIT )








- Amortisseurs avant + Arrières KAYABA ou BILSTEIN 
- Ressorts avant court -45 

- Décrantage arrière -30

- Barre anti-rapprochement supérieur et inférieur 

- Barre stabilisatrice 106 S16 

- Kit Gros freins 206 S16 phase 1 + MC en 22

- Train Arrière 106 S16 
- 4 élargisseurs de voie 20 mm BRATEX ( FAIT )
- Tous les silentblocs en POWERFLEX 







- KAD Peugeot SPORT

- Collecteur 4 en 1 + ligne complète INOX

Shooting / Présentation suite :

Bienvenue! Sa sent bon tout sa! Je vois que tu as eu le même problème de cette foutu charnière, quel merde!

Merci pour ton accueil  

OUi, la charnière était dessoudée ( celle du haut coté conducteur )  du coup la portière se fermait carrément mal, bruit du vent quand je dépassais les 70 klm/h , le loquet tapais contre le métal donc obliger de la lever à chaque fois pour la fermer.

au bout d'un moment j'ai pris les boules et j'ai soudé le coté visible ////// ca à tenue 1 semaine ; 

Rebelote:evil:    

Par contre se coup si j'ai enlevé directement la portière ensuite j'ai ressoudé tout le tour + joint silicone et depuis plus de problèmes 

Salut et bienvenue sur le forum ! 

Très propre à l'air ta 106 malgré ses 210 000 kms  

Je vais suivre ta présentation afin de voir les modifications sur ta quick

Salut et merci à toi 

Oui, 216 500 à quelques kilomètres près !!! mal-grès tout je suis sur qu'elle possèdes tous ses petits canassons  

Avec plaisir ....

bienvenue

Hey !!!!!!!!!!! j'ai sa jumelle avec moi  dis moi le prix à auquel tu l'a eu, et elle est vraiment propre comparer à sa soeur que j'ai  moi je te dis laisse la comme elle est met la des jantes allu et ne la rabaisse pas vu comment elle est   ne met pas non plus des vitres teinté, après c'est toi qui vois ce que tu fais dessus et t'es libre mais moi je le ferai pas c'est sûr. chais pas si tes gonzesse l'ont fait mais , où est partie la bande noir disant quiksilver sur la bande de tes portes ?

Enfin ^_^ bref continue tes travaux je squatterai.

Bienvenue sur le forum ! :-)

surement repeinte et pas reposer les bandes noir avec le logo, comme sur nos quik

Bonsoir à vous, merci pour votre accueil 

alors NON   Elfyno, elle n'as pas été repeinte elle est vraiment d'origine, j'ai juste fais reprendre le par-choc arrière et l'extension arrière coté passager en carrosserie. 

En Faite j'ai enlevé moi même les bandes noires des portières tout simplement parcque celle du coté passager avait un morceau qui c'était carrément barrer du coups ça fesait degeuuu 

Un coup se sèche cheveux et c'était réglé

ok on comprend mieux alors

Hey Nakasone ^^ effectivement on as la même HéHé  

Elle est propre aussi la tienne, après le rabaissement je pense vraiment le faire car elle est en mode 4/4 ... Je pense lui enlever 3 centimètres a l'avant et aussi à l'arrière petit décrantage oblige

4 amortos digne de se nom genre bilstein... j'aimerais par dessus tout la passé en train de S16 disqué. 

Et pour se qui est des vitres teintées, je ne veux pas quelque chose je jacky tuning. une petite teinte noir pas très sombre au moins sur vitres arrière et par brise arrière 

Bienvenue sur le forum

Vu le kilométrage elle présente vraiment bien.


Si tu avais aimé l'agrément de conduite du 1,4L, pourquoi ne pas en avoir repris un, ou même un S16 ? Le 1,1L ça doit pas être pareil quand-même.

Salut à toi ^^

honnêtement, a la base je recherchais le 1.4L et j'ai vu celle la sur leboncoin qui était proposée comme un 1.4L donc je suis allé la voir. 

Je l'ai trouvé vraiment propre pour le kilométrage bien évidemment avec quelques défauts faut pas se leurré !!! 

Donc je l'essaye et je ne me rends toujours pas compte que c'est un 1.1L. Je négocie donc le tarif qui se voit prendre une énorme claque à mon avantage chose que je n'aurais jamais pensé (quasi la moitié du pris qui c'est envolé) pour cause le courant est super bien passé avec le vendeur qui était le papa de la fille à qui elle appartenait. 

Une fois le prix convenu après ma visite donc je recontacte le vendeur pour la photocopie de la carte grise pour l'assurance et la surprise   

4 chevaux fiscaux, tous ça pour en venir au fait que lors de mon essai, les petits 60 canassons ont été loin d'être ridicule !!!! encore même aujourd'hui je suis étonné de la vivacité de se moteur même si j'aurais préféré acquérir le 1.4L 

Bienvenue à cette petite 
Elle est vraiment toute d'origine ,c'est marrant comme les 3/4 des quik ont encore les enjolivers de série

Salut et merci à toi ^^

J'entendais par "d'origine" surtout au niveau carrosserie, moteur, intérieur, mais les enjoliveurs eux il me semble qu'a la base se sont ceux de 306. 

Me corriger si je me trompe !!

 Vous voyez ? je ne suis pas le seul à trouver que ses petits moteur sont nerveux, et entre la 1.4 et la 1.1 il n'y a pas de différence niveau chassi ou conduite , le changement se fait sur les 8s et 16s  .

Le châssis est strictement le même 

après, le moteur entre le 1.1L et le 1.4L certes la différence est bien la en terme de cylindrée ainsi qu'en puissance réel sur le papiers mais en réalité sur la route je suis sur que sa ne se joue qu'a un demi-capot à peine...

Tes enjoliveur c'est bien ceux des 106 mais celui de base en 13pouce et en 14p sur 306, après il n'y a que les 1.4l qui ont les même enjoliveurs, les 1.1 change , la mienne n'ont plus n'est pas comme ça alors qu'ils est d'origine dessus, après parlant du moteur tu pourrais faire une photo capot ouvert ?

Après entre une 1.1 1.4 1.6 1.5 1.9 etc... ce n'est pas la voiture mais le pilote  et puis ça dépend aussi , j'avais conduit une 206 évasion de 1.9 chevauché à 90ch de 7ch , je ne trouve pas trop de différence et contre une saxo 1.5 je le rattrape en ligne droite mais quand ta un fou du volant dedans impossible à rattraper en virage ni dans les chemin étroit.

Le fameux TU1JP+

Encore une :

AVIS à ceux qui connaissent :

Lors de ma dernière révision et notamment au changement de mes bougies donc je démonte la bobine sauf que la grosse galère 

un des goujons de la bobine est complètement grippé !!!! donc j'y vais tranquillement et la y'a pas de solution miracle à part peut être notre fameux WD40  Et bahhh nan même pas, rien à faire donc je force et il se débloque sauf que sur ce goujon la est fixer un petit boitier NOIR (à droite en face du capot) relier au faisceau d'allumage.

Vous comprendrez que je l'ai littéralement explosé au démontage  

Ma question est : quel est le rôle/fonction de cette pièce? 

merci de me faire partager vos lumières 

FITSA a écrit:

après, le moteur entre le 1.1L et le 1.4L certes la différence est bien la en terme de cylindrée ainsi qu'en puissance réel sur le papiers mais en réalité sur la route je suis sur que sa ne se joue qu'a un demi-capot à peine...

Pour avoir testé avec la Sax 1.1 d'un pote quand j'avais ma VTS 1.4 je peux affirmer qu'il y a bien plus qu'un demi capot de différence ... Si tu a l'occaz un jour essaie un 1.4 tu verra vite le gouffre en terme de différence avec ton 1.1

Salut VTS 69... 

La saxo de ton ami en 1.1L disposait de quelle motorisation ?

TU1M,TU1M+, TU1, TU1JP ///////

selon le moteur, il me semble que la boite est étagée différemment, l'injection n'est pas non plus la même, et la Pmax n'est pas sur la même plage !! 

Javais une 106 sport 1.4i (toit ouvrant, jantes alysée) il ya de ca environ 2 ans et d'après mes souvenir la différence ne me parait pas flagrante