[PBL] Démarrage

Normal deja ton voyant diag moteur allumé ?

Oui car il me semble qu'il est décatalysé

J'ai pas lu la prez moi

J'essai de lire et de répondre de partout moi

La j'ai pas le son donc je ne peux pas écouter tes vidéos

Change tes bougies et si tu le peux essayes une autre bobine d'allumage

J'en ai une de bobine si tu veux sur je te l'envoi pour essayer

Il habite dans le 25, c'est LE PAYS des 106/Saxo. A mon avis il aura pas de mal à trouver

Mais bien sympa de ta part en tout cas

De rien, en plus il nous a déjà acheté des pièces donc pas de soucis pour effectuer un prêt

Ton fil qui est relié nul part sur tes photo c'est l'antiparasite de la bobine il faut absolument quil soit brancher, moi il était couper et ma caisse démarrai un peu de façon similaire mais a chaud.

Neosmoker le truc que je ne l'ai carrément plus l'antiparasite... c'est la merde...

et puis bibipiplette je te prendrai peut être ta bobine pour essayé... car Nebule c ptet le pays des 106/saxo lol, il n'y a pas beaucoup de 106 de 2003 en casse...

et puis pour le voyant diag moteur, c parce qu'elle est décatalysé lol

C'est ca qui te fait merdé cherche même pu mon gars !

Moi quand il était coupé c'était pareille une fois réparé elle a redémarré comme au premier jour !

Pourtant....

X@V a écrit:

Pour le condensateur ne t'inquiètes pas j'ai toujours eu un fil qui se baladait sans rien au bout comme toi et ça n'a jamais posé de problème.

bon ben bibipiplette ta pas un condensateur???

bon j'ai regardé un peu ma revue technique de 106 sur l'allumage... je vais vous citer un passage qui pourrait etre comme vous l'appelez l'antiparasite...

"Injection Magneti Marelli 8P

c'est une résistance chauffante de type CTP, fixée sur le boitier papillon. Le réchauffeur est alimenté par le relais double commandé par le calculateur de gestion moteur qui gère la mise à la masse du réchauffeur jusqu'à ce que le moteur atteigne sa température de fonctionnement. Au delà, le réchauffeur n'est plus alimenté."

donc si c'est ce que je pense, sa expliquerait mon souci... car une fois que le moteur est chaud il n'est plus alimenté, ce qui expliquerai que mon moteur démarre comme il faut... Mais lorsqu'il est froid, vu qu'il n'est pas alimenté et bien voilà le souci... enfin vous en pensez quoi??

Que si ca y est, c'est pas forcement pour faire plaisir.... hormis des cons de normes "pollutions"

La fil seul qui traine je l'ai toujours eu débranché et la 106 à toujours démarré au quart de tour même par -15° sous la neige !

Le réchauffeur de boitier papillon c'est une prise deux voies qui sur le mien n'était pas branchée non plus puisque sur mon boitier papillon j'avais pas l'emplacement par-contre je l'ai retrouvé sur des admissions de saxo 100cv...
Je sais as pourquoi c'était sur on faisceau du coup.

Bizarre car moi j'ai eu l'antiparasite couper sur la 106 ( L3 ) et pour démarré c'était un bordel ... plus a chaud qu'a froid ! Mais un bordel quand même !

Ouai mais la mienne était bizarre, on peut pas trop s'y fier je pense.

C'était une allemande en L3 mais avec un faisceau de 100cv avec un recyclage des gazs d'échappements (Pseudo EGR). Mais quand même un catalyseur horizontal....

Et pourtant elle était toute d'origine.... Les allemands sont bizarres !

En effet Mdr !

de toute façon j'ai acheté l'antiparazite au magasin du forum (bibipiplette) mdr!!!

je pense que ça réglera ton soucis

j'espère bien parce que sa commence à m'embêter cette affaire lol...

Hehe

bon alors j'ai reçu la commande du magasin bibipiplette lol...
j'installerai le condensateur ce week-end surement et je vous redi sa les amis

Nikel ca !