[PBL] Démarrage

Salut tout le monde, j'ai un soucis à chaque premier démarrage de la journée...

Donc déjà, le joint de culasse et la culasse à été changé... donc ce n'est pas ce souci qui me fais callé à chaque démarrage...

ce matin donc un jour après avoir récupéré ma voiture pour la réparation du joint de culasse, elle a vraiment galéré a démarré... je met le contacte et tout de suite après elle calle... donc avant la réparation sa me le faisait mais j'appuyait sur l'accélérateur et le temps qu'elle chauffait ben elle ne callait plus...

mais ce matin j'ai eu beau appuyer sur l'accélérateur, elle a eu beaucoup de mal... j'ai recommencé la manip au moins 10 fois... est-ce du au cata vidé?? ou au manquement du pot d'échappement???

Ou une sonde qui gère le démarrage et qui envoie les infos au calculo?? s'il vous plait HELP lol!!!

Ca peut être pas mal de choses mais dans un premier temps nettoie bine ton moteur pas à pas de régulation de ralenti et vérifie toutes les connections de capteurs sur la boite à air. Vérifie aussi le capteur volant moteur sur la boite du coté radiateur.

est-ce que sa pourrait etre un souci de bougie ou de filtre a essence??

Aussi oui plus les bougies que le filtre je pense mais je pense surtout comme Xav regarde ce qu'il ta dit en priorité.

Tu n'a pas de soucis quand tu roule ?

non aucun souci lorsque je roule...

Oui ba regarde tes branchement, ton pas a pas, regarde si l'antiparasite de la bobine n'est as coupé moi le fil s'était coupé ...

Aprés ba bougies, bobine

il se situe ou l'antiparasite de la bobine??

c'est un fil qui ressort de la bobine d'allumage et qui s’accroche sur une des vis de bobine soit a droite soit a gauche

Capteur de pression d'admission peut être
Voiture démarré essaye de le débrancher. Si la voiture ne cale pas c'est qu'il est mort

C'est celui tout à gauche sur le collecteur d'admi

ah le retour de Nebule sa faisait longtemps...

bon déjà j'ai nettoyé le moteur pas a pas mais il n'était pas du tout encrassé...

ensuite Neosmoker j'ai un fil qui ne va nul part, un fil noir, je pense que c'est une masse... mais ou sa va j'en sais rien, je prend des photos et je vous montre.

c'est celui que j'ai entouré en rouge le capteur de pression d'admission???


et Neosmoker voilà le fil qui est relié nul part, c'est celui qui va sur une vis sur la culasse??

C'est bien ce capteur

Et le fils noir c'est le condensateur ( Anti-parasite ) mais il n'est plus dessus ! Donc tu es bon pour en acheter un

c'est un gros truc?? tu as pas une photo??

Je vais voir si je t'en trouve une

J'ai trouvé une photo sur le net

et il y a que le fil noir sur ce condensateur???

est-ce que sa pourrait etre a cause de sa qu'elle a du mal a démarré au début??

Je ne sais pas trop si sa peu être la cause
Tu as essayé de débrancher la fiche que je te disais moteur tournant ? ( Capteur pression admi )

Il n'y a que le fil noir oui, l'autre extrémité fait masse

non j'essayrai demain... tinquiète pas

bon j'ai débrancher le capteur et le ralenti a juste buggé mais le moteur n'a pas callé...
je suis aller demander un avis chez pigeot... le mec m'a dit que lorsqu'on débranchait ce capteur, il y avait deux cas, soit le moteur callait, soit il se mettait en accéléré... enfin bref j'ai changer le capteur et le moteur à callé... j'essayrai de la démarré un peu plu tard pour voir si c'etait sa... mais j'espère vraiment... !!!

Tiens nous au jus

bon je l'ai redémarré 3h après, elle a eu du mal mais le moteur n'a pas callé, donc j'ai quand même racheté des bougies et je les installe, sa peux que lui faire du bien, je vous tiens au jus

bon hier je n'ai pas changé les bougies car je ne voit pa comment faire lol, c'est pas du tout comme mon ancienne 106... là faut démonter plein de truc et j'ai pas tout compris... bref si kelkun peut m'aider...

et sinon ce matin, elle a mieux démarré que les autres jours avec le nouveau capteur mais elle a quand même callé...

deriere le cache culbu ta une bobine fixé avec deux longue vis c'est du 10

Débranche ta baterie, débranche la bobine, faut enlever les reniflard je crois, ensuite tu attaque les deux vis de chaque coter la tu enlever la bobine et les bougies sont en dessous dans les puits

Pour le condensateur ne t'inquiètes pas j'ai toujours eu un fil qui se baladait sans rien au bout comme toi et ça n'a jamais posé de problème.

salut les amis, bon à savoir X@V...
je me suis permis de faire des vidéos de mon problème pour vous aider et surtout m'aider un peu plus lol...

donc cette vidéo, c'est après avoir laissé la voiture au repos toute la nuit...


Et cette vidéo, une demi-heure après avoir eu du mal à démarré, vous voyez qu'elle démarre nickel...