fox_rid3r | saxo 16v prepa piste | nîmes (30)

Il va envoyer du lourd le moulin vu la configuration

Saxo turbo rien que ça !

On verra bien ce que ça donnera

@elfyno: désolé je n'ai pas de poulies

Ça va donner ton montage là. 

Pas de souci pour la poulie,  merci.

Putain ce moulin de cochon !

Pense à mettre un parachute sur la caisse !

Bon mise à jour du topic.

Alors le projet turbo a du être abandonné pour raison perso, faut faire des choix malheureusement, je suis degg j'étais proche du but, mais j'ai du tout revendre, un jour peut-être...

Bref, hors de question de la laisser pourrir pour autant, donc je me suis mis un gros coup de pied au cul ce mois-ci, et je m'en suis enfin occupé.
Rien d'exceptionnel, c'est un montage soft, juste histoire qu'elle soit roulante, et si possible un minimum performante.

-bloc jp4 déglacé
-vilo jp4
-pistons j4 retaillés
-Bielles j4
-segmentation neuve
-culasse j4 refaite à neuf
-joints de culasse jp4 le plus fin
-aac catcams 715
-couvre culasse jp4
-vm alu
-collecteur origine
-bitube modif (à venir)
-boite à air mc racing
-ligne inox grN
-eprom potable
-boite avec couple 13x59

Et voila, quelques photos en vrac:



Le moteur V1 avant que les couvre culasse de j4 me gonfle à pisser l'huile au 1er demarrage...



Le monstre











En casse j'ai trouvé 2 etriers de visa, donc montage le mois prochain, j'en ai juste posé un à blanc pour voir ce que ça donne.



Et le taff d'aujourd'hui, j'ai été chercher ma boite à air mc racing, donc montage, et charcutage de la traverse qui fait chier, au moins la ça va respirer.



Et voila à l'heure actuelle, le moteur version finale, casi 2 semaine de boulot pour en arriver la, vu dans l'état ou elle était, c'est un miracle. Restera à voir si il tient ou si il casse, pour le moment 400 bornes et RAS à part des soucis de fuite à cause des caches de J4 et le reniflard de la culasse, mais tout a été résolu.

que c'est beau tout ça , jadore ton admission carbon

Du beau boulot bien fait

Tu pourrais me me dire/faire une photo de comment tu as fixé ton bocal de liquide de DA ? Je galère avec le mien Merci !

La patte d'origine, fixée sur la traverse.

Ton montage final est super propre, ça a une sacrée gueule maintenant ! Depuis le montage des caches JP4, plus aucunes fuites ? J'ai l'impression que mes J4 commencent à pisser...

En septembre, on te voit au Pôle ?

Ouais plus de fuite la c'est parfait tout est nickel avec les caches de JP4.
Ca fait la 2e ou la 3e fois que je tente de remonter des caches de J4 avec plan de joints bien nettoyés, beau cordon de pate de diverse sortes, et ça pisse tout le temps donc ça m'a soulé maintenant j'abandonne c'est caches de JP4 partout au moins pas de pate, pas d'emmerdes.
Pour pas être emmerdé avec les caches de j4 la seule option que je vois c'est de supprimer tous les "rebords" pour avoir un plan de joint bien à plat.

En septembre peut-être que j'y serai ouais, ça serait cool que je fasse enfin ma 1ere au pole, si d'ici la elle a pas cassé, que les finances sont ok j'y serai.
On verra bien, ce moteur a vraiment été fait entre guillemet à l'arrache, j'ai pas tellement confiance en sa fiabilité même si pour le moment RAS, j'avais 2 semaines pour qu'elle soit "roulante" donc j'ai pris tout ce qui trainait dans mon garage et j'ai remonté ça avec 2 aac, fait correctement, pas au pif, mais dans la précipitation, je suis plus serein quand je peux faire les choses en prenant bien mon temps.
De toute façon ce bloc est de passage logiquement.
Le suivant sera le même, mais avec une culasse préparé soignée, et tout le reste parfaitement calculé et fait dans les règles. (et autant il marchera moins que celui fait à l'arrache ça m'étonnerai même pas) 

J'ai fais une petite video du son tout à l'heure

https://www.dailymotion.com/video/x2w3aew


@gr!ng0 pour la fixation du bocal de DA comme l'a dit mat, je l'ai simplement fixé sur la traverse avec la pate d'origine, ça y va tout seul.

Sympa le bruit ! J'ai monté les mêmes AAC

Ah, et la tienne tient le ralenti?

fox_rid3r a écrit:

@gr!ng0 pour la fixation du bocal de DA comme l'a dit mat, je l'ai simplement fixé sur la traverse avec la pate d'origine, ça y va tout seul.

Ah OK donc tu as percé la traverse pour refixer. Merci

C'est beau

Oui Fox elle tient très bien. Le calage est identique à l'origine

https://youtu.be/NcfD5iH3Njg

Ah ouais, la mienne c'est pas du tout ça Faudra que je re tente de mettre un papillon avec le moteur pas à pas maintenant que j'ai tout finalisé pour voir, mais au 1er démarrage ça tenait pas du coup j'ai tout supprimé et réglé ça avec la vis du papillon, j'ai un pseudo ralenti comme ça à chaud, mais elle tourne vraiment super mal la mienne en dessous de 1200tr ça tremble dans tous les sens.

salut, fox

dis moi tu pourrai me donner le diamétre des durites qui vont vers le récupérateur d'huile STP

jolie les photos

je vais aller me faire les vidéos