fox_rid3r | saxo 16v prepa piste | nîmes (30)

Salut à tous, je crée ma présentation sur ce forum, donc moi c'est jérémy, 23 ans j'habite près de nîmes dans le gard, je m'inscris ici pour partager un peu les évolutions de ma voiture, apprendre des choses et admirer un peu vos prépa.   

Avant de présenter la saxo je présente mes anciennes voitures, donc la 1ere, je regrette pas mal de l'avoir vendue, 106 s16... 
Rien de spécial dessus, dans les grandes lignes 4-1 rc racing, silencieux omp, boite 14x60, admi dynamique, 4 B8 ressorts courts et voila







La suivante était déja un peu plus méchante, 106 XSI swap 16, malheureusement rongée par la rouille, la caisse a fini à la féraille, et c'est donc la cause de mon passage sur une saxo.









Voila pour les anciennes, maintenant l'actuelle   
A l'achat:









Dessus il y a:

-collecteur 4-2-1 inox
-ligne oreca grn inox
-Boite avec couple court 13x61
-admi dynamique
-reprog
-train arr décranté, powerflex et bagues bronze
-4 viarouge circuit le tout en -30
-train avant en powerflex
-léger vidage pour l'instant
-circuit de frein arr full avia du mc aux etriers avec frein à main hydro et repartiteur réglable
-mc 23.8
-etrier 266 devant en ds2500
-disques arr brembo max plaquettes ds je sais plus quoi
-4 pts pour la route, 4 jantes no name pour la piste montées en RSR 595, j'ai 4 pts blanches aussi qui seront bientot mes jantes de piste

Quelques photos en vrac, la voiture est en constante évolution je posterai un peu des photos au fur et à mesure:























Voila, à vous  

bienvenue,
jolie collection de caisse
tu dois les connaitres par coeur les TU5 maintenant 

Pas tellement encore, à vrai dire j'ai pas trop mis mes pattes dans ces moteurs pour le moment, la 1ere 106 je suis resté soft, lxsi le swap était déja fait il ne restait que quelques bricoles à peaufiner, mon truc c'est plus les boites, j'en ai fais je sais pas combien pour mes 106, la saxo, et celles de certains collegues, du 14x60, du 13x59, du 13x61, refaite à neuf, etc, les joies des boites MA quoi...   

D'ailleurs j'espère en finir dans quelque temps, j'ai une BE qui traine pour la saxo:



Et je suis en train de me faire un moteur, et ça sera pas le dernier je pense    je sais pas quand est-ce qu'il sera fini exactement je suis pas mal pris en ce moment mais bon, elle roule déja pas trop mal actuellement j'ai pas à me plaindre   

Welcome ! et jolie tout ça ! ta s16 était magnifique ! tu as mis des cales de combien à l'arrière de ta sax' ?

Merci   
J'ai du 20 sur la saxo, ça fait un peu large mais j'avais ça avec mes anciennes jantes du coup je les utilise. 

boite BE ! volant moteur taillé dans la masse ! kit forgé

je dirai TURBAL  

Non je reste en atmo le turbo c'est tricher    puis sur piste c'est pas génial, mais un jour pourquoi pas pour le délire...

C'est un jp4, les pistons sont des C2 challenge, grosso modo des origines avec les empruntes de soupapes, en aac je vais y mettre des catcams mini gra, coussinets tri metal, le volant moteur est un fidanza alu que j'avais déja sur mon xsi 16, superbe pièce   ça fait limite chier qu'on ne le voit pas une fois monté mais bon... On le sent   
Le collecteur d'echappement sera un 4-1 rc racing qui traine dans ma chambre depuis 1 an
l'admission sera un peu plus speciale par contre si tout va bien. 

parfait de la bonne piéce 

tiens d'ailleurs les ds2500 avec les 266 sur pistes ça donne quoi?

J'ai pas encore eu l'occasion de tester sur piste malheureusement    Mais je pense que ça va pas trop mal, sur des routes ou on peut envoyer pas mal vers chez moi j'ai été assez satisfait, j'ai pas senti de faiblesse même en tapant dedans de longue, et à froid ça freine correctement aussi.

yes merci pour ton retour

hâte de voir l'avancement de ton projet méca.

bienvenue !! sympas tout ça; t'a la main mécano toi !!

Bienvenue ici

Du sacré taf sur ta Sax' !

Merci, on va essayer de faire quelque chose de bien, le problème c'est que j'ai pas assez de temps pour vraiment bosser dessus du coup ça avance pas comme je voudrais, mais bon, faut être patient parfois. 

car tu fais quoi comme taff à coter  ?

Je bosse dans une usine de moto, selon les périodes on fait pas mal d'heures et c'est assez crevant à la longue, je m'occupe aussi de la saxo blanche sur les photos avec la mienne, c'est celle d'un pote je fais toute la méca dessus du coup ça prend beaucoup de temps, à rajouter à ça une moto qui fait des siennes depuis quelques mois, et l'achat d'une voiture potable pour balader et aller bosser, ça donne des journées de 6h à 20h sans s'arrêter de courir, mon seul jour de repos c'est le dimanche la généralement je fous rien.   

Je met 2 tofs de mes autres véhicules

Donc je vous présente le super diesel  
Plus sérieusement ça va bien, un tdi 130 qui consomme rien, très propre et surtout pas trop cher, fallait juste que j'y fasse la distri, j'ai une histoire de capteur à régler encore, la clim merdait du coup en cherchant quelque temps j'ai trouvé qu'un des ventilo était foutu, remplacé hier soir nickel, et demain soir apres le taff je change le calorstat, la sonde de température, et c'est bon normalement tout est ok pour elle.



Ca c'est la brêle, avant c'était un 600 fazer, depuis que j'y ai touché ça ressemble un peu à toute la gamme yamaha réunie  
Elle avait décidé de tourner sur 3 cylindres, donc refection à neuf de la rampe de carbu et réglage, à priori actuellement tout va bien, à savoir qu'elle a plus de 100 000 bornes   



Et on parle un peu de la saxo pour pas etre trop hs, ce soir un pote m'a prêté son levier home made pour 106 histoire de voir si ça passe dans la sax, verdict ça passe mais limite avec le tableau de bord quand il fera le miens on va faire un systeme pour qu'il soit un poil plus vers l'arrière, sinon c'est une vrai merveille, réglable au micro poil ne pas faire gaffe à la poignée de moto c'est provisoire    mais c'est nickel aussi en fait.
Vivement que j'ai le miens

punaise le fazer tu l"as super bien modifié.
il déboite jolie taf mec.

V

Bienvenue, y a pas a dire les ph2 elles déboitent, jolie taf vivement des news.  

Vraiment joli travail sur toutes tes caisses et ta bécane, bravo

Le fazer *-* !!! Bouh un tdi mazoute !!!

Pour le levier tu le tord proprement et ça passe  un saxiste la fais mais je ne sais plus qui  

J'adore!

Merci à tous ça fait plaisir    et on critique pas le tdi sinon ça va mal se passer, c'est pas sa faute.  

Pour le levier je peux pas le tordre, c'est pas un origine, la partie haute en diamètre c'est un tube alu plein 25mm il me semble, plus haut que l'origine pour que ça tombe mieux sous la main, on peut voir qu'il y a 2 vis qui traversent une entretoise de part en part en bas, et ce qu'on ne voit pas c'est 4 réhausses sous le compbrake et un système fileté dessous au niveau de la tringlerie pour pouvoir régler tout ça en vissant ou dévissant le levier et ensuite il n'y a plus qu'à bloquer le tout, parfait pour un réglage précis sans trop galérer.   
C'est ce que j'ai vu est compris en gros, après ce que j'ai constaté sur sa caisse c'est que c'est hyper efficace son truc    c'est un pote qui l'a fabriqué.
D'ailleurs je sors du taff je vais de ce pas essayer de régler ça correctement.  

Ca y est mon pote m'a usiné toutes les pièces pour le levier, il est presque terminé, et il a investi dans une cintreuse donc on va pouvoir lui donner le bon angle pour saxo   
Demain soir si j'ai le temps je passe acheter de la visserie pour pouvoir le monter et le régler correctement, puis après il manquera juste le coup de cintreuse et c'est bon   

Super tes monstres  bienvenu ici ,je vais suivre ton projet

Très beau ce levier   

powaaaa magnifique