Le_Mino | Saxo 8S swap 16S| Nîmes (30)

Salut a tous , bon je vais vous présenter ma vts

Alors à la base c'était une 8s de 2002 acheté fin mars 2013 full stock

La Sax' le jour de l'achat : 







Et la Sax aujourd'hui : 







En 2 ans elle a subit quelques améliorations, toutes faites par mon préparateur :buzz: :


  Intèrieur / Extérieur :

Vidage partiel 
Poignées alu noires
Baquets Sparco Rev
Volant Milano racing
Suppression des airbags
Levier de vitesse home-made
Panneaux de portes home-made

Béquet noir 
Toit covering noir brillant
Suppression de l’essuie glace arrière
Traitement des plastiques au Polytrol 
Diffuseur pare chocs et calandre en noir mat



  Moteur / Boite 

Bloc TU5J4 refait 
Couvre culasse TU5JP4
Rupteur à 7800 tours/min 
Poulie de vilebrequin en alu
Collecteur inox Daluz et ligne Gr.A
Admi raceland avec filtre à air Green 
Boîte MA avec un couple court 13x61
Biellettes de boîtes renforcées, rotulées
Compbrake avec levier de vitesse rehaussé 
Volant moteur en alu avec embrayage origine
Circuit d'essence complet passé dans l'habitacle

  Chassis / Freinage

Barre anti rapp supérieure OMP
Supports moteur/boîte Vibra-Technics
4 Fédéral 595 RS-R montées sur Vésuves
Elargisseurs de voies 20 mm et goujons Sparco 82mm aux 4 coins
Circuit de frein full avia, MC 23.8, FAM hydro et régulateur de pression
Frein arrière d’origine avec disque Brembo Max et plaquettes ferodo origine
Train arrière monté avec bagues bronze et powerflex, Bilstein B6 TF et décrantage
Frein avant Brembo 4 pistons de 406 V6 avec disques Brembo Max et plaquettes origine
Train avant avec powerflex de barre stab et anti couple, triangles avec palier alu et powerflex, Bilstein B6 TF et Eibach -30

Sinon ça c'est mon daily : 

A3 1.9 TDI 130 248 000km 





J'éditerai mon post au fur et a mesure des modifications  :tourne:

Salut et bienvenue ici.

Bien sympa ta Sax' black & white

bienvenue
jolie petit jouet

Super propre la sax

J'aime vraiment bien ta sax comme ça, ça va elle a pas trop changer depuis l'achat^^ Un petit chouilla. 
Bienvenu sur le fofo  

Salut a tous, alors un peu de nouvelles depuis 2 mois ça n'avait pas trop bougé, par contre dès le début septembre mon meilleur ami mécano m'a changé deux trois petits trucs, un petit coup de jeune pour la sax' ! 

Voici les photos : 












Alors au programme : 

Swap 16v : 

- Bloc TU5J4 
- Couvre culasse TU5JP4
- Boitier d'injection débloqué 
- Rupteur décalé a 7800 trs/min 
- Collecteur inox 4 en 1 RC Racing 
- Ligne complète Oreca inox Gr. N 
- Admi raceland avec filtre à air Green 
- Boîte MA avec un couple court 13x61
- Biellettes de boîtes renforcées, rotulées
- Compbrake avec levier de vitesse rehaussé 
- Volant moteur en alu avec embrayage origine 

Et un un peu de new niveau châssis : 

- Barre anti rapp inférieur OMP
- Circuit de frein full avia avec MC 23.8, FAM hydro, régulateur de pression et suppression de l’ABS
La voiture marche super bien, test (sur route fermée) avec un collègue qui a a peu près la config que j'avais avant, et le changement est radical

Y en a des news ici, propre le swap.

C'est bon ça!

Niquel ce swap, tu vas plus reconnaitre ta voiture

Elle marche moins bien qu'avant en fait

MDR ! Enfoiré ! Je me suis dis quand il va voir ça il va venir commenter

Petite mise à jour

En septembre dernier la voiture avait été swappé , jusque là tout va bien, mais en voulant m'amuser avec un collègue, fond de 3 on rentre la vitesse et là petit soucis, c'était la 2    , du coup la voiture stoppée net, on la tracte jusqu'à la maison.

Vers fin Novembre, on démonte on regarde, 2 soupapes de tordues, donc on remplace ce qui va bien, on remonte, ça démarre on va faire un tour et le PMH qui saute, la voiture n'a plus bougé jusqu'a lundi dernier.

Donc début des gros oeuvres , mon meilleur pote mécano démonte tout , embrayage explosé il s'est desserti , il a arraché des morceaux de carter de boite par la même occaz, les vis de volant moteur se sont dévissées aussi, donc la aussi on remplace tout ce qu'il faut (embrayage, carter de boite, vis de volant moteur, etc..), par la même occasion on change les supports moteurs et boite par du vibra, poulie de vilo alu, nouveau collecteur, nouvelle ligne.











La voiture avait des sales trous, donc mon collègue a reprit tout le circuit d'essence pour le faire passer dans l'habitacle, cetait pas ça et après quelques test, il s'avérer que cetait l'eprom qui faisait la gueule, on la change et là tout fonctionne  :tourne: 



Voilà ou on en est aujourd'hui 
Mise à jour du premier post

Sympa avec les Vesuve !

Du beau travail tous sa 

Merci les gars, mais le mérite ne me reviens pas, c'est mon meilleur pote qui a tout monté

bienvenue , sympa cette saxo , ça rend bien l'extracteur en noir, avec les jantes noir elle serai top de cher top

Les jantes en noires sont prévues ! J'ai 3 bombes et demies de plasti dip 

Sinon achat d'un nouveau daily :

106 S16 , 127 000 km , noir onyx 

Photos d'ici ce week end !

c'est bon ça hate de la voir

Vous l'avez déjà vu   c'est l'ancienne de fox_rid3r 

Elle est belle celle la

Salut à tous !  

Cette semaine un peu de changement, j'ai viré l'intérieur cuir défoncé pour un merlin gris ! Ça change , j'accroche beaucoup plus ! 

Cuir abimé avant (l'assise en alcantara s'est troué depuis)



Intérieur Merlin gris 




J'ai aussi acheté des longues portées car ça manquait vraiment sur la voiture, j'ai juste une photo ou on en voit qu'une 



On peut voir les jantes de la saxo peint en noir 



Il manque plus qu'a récupéré le capot et le pare chocs du S16 qui sont en peinture chez le carrossier

ah voila les jantes peintes , ça change tout ! belle trouvaille cette onyx