zkrosser | rouge lucifer | Alès (30)|

Impec tout ça
Ressort rouge ca sent le rabaissement - 45 théorique je pense ?

Ah bien ça ! Elle va claquer

Bien visé Azerty. C' est exactement ça. Donc -30 en pratique pour une ET. Autant descendre un max ...

Ouais Gr!ng0, pour moi c' était une étape incontournable, il ne manquait que ça.
Déja, rien qu' avec l' avant par terre, c' est plus la même voiture ( même si ca fait un peu dragster avec l' arrière en l' air avant le décrantage ). Et puis il y a la fermeté des amortos.

Bon, je craque, alors je vous dis pour les amortos : Bilstein en B6.
Un choix au regard des dos d' ânes parfaitement inexistants et des merveilleuses routes départementales qu' on a chez nous dans le Gard ...

Bonne nouvelle ça! Tu va avoir l'impression d'avoir une nouvelle voiture avec ces B6

Hate de voir le résultat fini !

Oui, les b6 et le châssis au sol ça va tout changer.
J' ai hâte de voir moi aussi, mais surtout d' essayer !!

Photos !

Pas de problème !  Lot of shoots dès que c' est fini. ( Bande de voyeurs ! )

Tu trouves qu'il n'y a pas de dos d’âne dans le Gard ? 

J'y ai passé quelques jours puisque ma mère viens d'y déménager et c'est juste incalculable le nombre qu'il y en a   et pas des trucs de tapette en plus ! 

Manduel tu connais ?

Oui bien sûr wanted, Manduel c'est la périférie nîmoise.
Alors là oui, Nîmes c'est carrément le cauchemar des sportives, avec des dos d'ânes de malades. Doux euphémisme quand je dis qu' il n'y en a pas.
Donc tu es passé tout près de chez moi. N' hésite pas à me MP à l'occasion.

En fait, j'ai choisi des b6 parce que je crains que le châssis ne souffre avec des b8 vu le mauvais état des routes.

En fait il y a combien de B6 ?

Il y en a deux pour l' instant a l' avant, l' arrière est toujours d' origine, b4 donc.

Je veux d'abord voir ce que ça donne à l'essai avant de décider de mettre des b6 derrière.
Si ça reste assez joueur dans cette configuration, je laisse comme ça.
Si c' est une savonnette, je pose du b6 derrière.

Non mdr ce que je voulais dire c'est chez Bilstein y a les B6 Sport, les B6 Tarage ferme et quoi d'autres ?

OK,OK, lol.  j'avais pas compris, DSL.

En b6 chez Bilstein, a ma connaissance il y a ces deux la en effet : le sport et le tarage ferme, mais pas d'autre.
Après il y a le b8 qui est doté d' une tige plus courte, mais le tarage est comparable au b6 sport.

Bonne réponse cette fois ?

Y a pas le Motorsport aussi ? Et ça fait quoi que le B8 aient des tiges plus courtes ?

Oui tu as raison , il y a aussi le Motorsport mais c' est un produit que je connais mal.

Le b8 a une tige plus courte parce qu'il est conçu pour les rabaissements importants, par ex si tu veux descendre à -45 réel.
Dans ce cas , le b8 est vivement indiqué.

Oui les Motorsport sont ceux qui ont un tarage spécifique créé et étudié pour les petites routes de France
Un tarage relativement ferme mais qui absorbe bien les défauts de la route ! Que demander de mieux

Donc les Motorsport c'est le top ?

Et toi Steph avec les Ultra SR tu as senti une bonne différence quand même ?

Merci Stef pour ta précision. A classer entre le b4 et le b6 alors ?

Oui si tu as l'habitude rouler sur des petites routes de campagne et pas uniquement en agglomération ou sur national...

Si j'ai senti une différence ?  Mais c'est le jour et la nuit ouai

zkrosser a écrit:

Merci Stef pour ta précision. A classer entre le b4 et le b6 alors ?

Ben vu que c'est "spécifique" ce n'est pas vraiment classable... mais niveau fermeté ça doit se trouver entre des B6 tarage normal et des B6 targe ferme

Pour avoir monté les motorsport sur la mienne à place des B6 ferme, ils sont un petit peu moins ferme, là avec les motorsport elle reste bien sur le sol quand il y a des imperfections alors qu'avec le B6 ferme elle avait tendance a sautillé, mais ça reste quand même beaucoup plus ferme que du B4.

Les Motorsport ont l'air top mais ce que j'aimerai savoir c'est si il y a vraiment une grosse différence avec les Kayaba Ultra SR car y a plus de 200€ de différence quand même !

Prends les Ultra SR tu en seras très content déjà  très bon rapport qualité/prix et sur oscaro ils sont à prix cassés

Jai les B6 TF, et gambas les KYB, j'ai deja conuis ça voiture avec

Il y a clairement une différence entre les deux, les kyb sont beaucoup moins rigide, les B6 TF sont vraiment très efficace mais c'est meme trop pour tous les jours sur mes petites routes,  a mon sens pour le prix ils sont suffisant pour rouler sur route