zkrosser | rouge lucifer | Alès (30)|

Magnifique cette 106 ! ça freine beaucoup mieux?

Beau boulot Zkrosser
Je viens d'acheter mes bombes de peinture pour faire les miens, j’espère les monter bientôt 

magnifique zkrosser, elle est au top ta lulu

Merci à tous ! 

Donc j'ai pu essayer ces freins et la BAR.
Mais avant j'ai eu pas mas de difficultés pour trouver les bons filetages pour fixer les étriers.
Les tiges filetées des étriers d'origine sont plus longues que celles des étriers de S16. 
Ces derniers doivent être fixés avec un filetage de diamètre 12mm , mais de longueur 40mm sous tête.
Ceux qui doivent mettre ces étriers, comme Hamtaro, pensez-y. La difficulté c'est le pas métrique qui est de 150.  J'ai eu un mal de chien à trouver des tiges dans ce foutu pas , car communément c'est du 125.

J'ai fouillé dans les garages et les enseignes de bricolage : nada. 
Finalement, j'ai trouvé des filets en 150 chez un quincaillier .

Bref, j'ai bien serré tout ca et je suis parti arsouiller.

Oui, j'ai bien senti un changement .  
La BAR inférieure rigidifie bien le train avant qui, du coup, est plus précis et répond mieux.  
Le freinage est quand même plus puissant, à mon avis surtout grâce au MC en 22.  ( 19 ou 20 pour une ET, pour répondre à la question de Alexkidd )
Pour preuve, l' ABS qui se déclenche beaucoup plus souvent qu'avant dans les gros freinages.
Je n'ai pas senti de faiblesses dans les freinages en descente grâce aux ventilés, c'est plus endurant en effet.

En conclusion, la voiture donne de meilleures réponses avec la BAR et ces freins, je me suis vraiment amusé.

Moi j'ai eu la chance d'avoir les étriers montés sur les JDF,et j'ai penser à garder les vis en les démontant. Je suis donc sauvé mais merci quand même du conseil car je ne le savais pas et ça servira à d'autres 

Superbe les étriers en rouge

Une sacrée histoire pour ses vis quand même, c'est parfait si t'as gagné en puissance et en endurance

parfait tous ça pour de l'arsouille

Salut à tous. Quelques nouvelles.
En collaboration avec Mahkaille, on vient de poser chacun un Quikshift sur la guez.

Maintenant c'est un vrai régal. 
C'est vrai que le levier de vitesse a une course nettement plus courte entre les rapports 1 - 2 et 3 - 4.
Par contre, faut pas les rentrer comme un porcasse ... !   houic houic.



Ensuite, quelques photos de la journée roulage libre de lundi dernier avec Darkynox et Mahkaille au Sambuc. 
Les clichés proviennent de ce qui a été édité par la Team Mistral Racing, organisatrice de l’événement.

Evènement auquel j'ai bien failli ne pas pouvoir participer à cause d'une panne moteur sur le trajet aller.
Il s'est soudain mis à claquer et à caler . 
Il ne restait que quelques kilomètres à faire, et comme il a ensuite cessé de claquer, j'ai donc pu rejoindre le circuit tout doux sans forcer. 
On a ensuite pu démonter sur place. car ces événements sont truffés de passionnés outillés jusqu'aux dents prêts à en découdre avec les caprices mécaniques .
On a diagnostiqué un jeu de soupapes trop important (près de 1,00 mm, énorme) et une bougie littéralement fondue. 

Moindre mal donc, je m'attendais au pire en entendant claquer le moulin ... 
Un participant qui tournait sur une S16 m'a réglé le jeu au top et un autre m'a filé des bougies.  
Hyper sympas les mecs. Il y régnait un très bon état d'esprit de solidarité et de convivialité.

Donc j'ai quand même pu faire quelques tours l'après midi, car du coup, la LULU était plus en forme que jamais après un bon réglage ...
Maintenant le moteur est plus silencieux qu'avant.    C'est dingue, on n'entend plus les petits cliquetis.

La méga ligne droite, pied au plancher !





Mahkaille et Darky prennent une Mégane RS en sandwich !!  



La Sport de Mahkaille.



La Quick de Maître Darky.



Et puis la LULU tiens ...  elle m'a fait une grosse peur s'te coquine !!

Bien le quickshift ! Ça change la vie

Sympa la sortie avec la TMR !

Alors, la prise en main de la 106 sur circuit ? ca donne quoi ?

Bien cette sortie

Heureusement plus de peur que de mal pour cette panne.

Whhaaa j'aurais eu peur à ta place  
C'est cool de trouver des types sympas comme ça

VTS 69. Indispensable le quickshift. Je comptais mettre aussi un compbrake pour raccourcir encore, mais j'hésite.
D'une part, cette course de levier me convient et d'autre part, j'ai peur que ça soit agressif pour la boîte. T'en penses quoi VTS ?

Alexkidd.  Avec la config rabaissement et gommes larges, comme c'est le cas pour beaucoup d'entre nous, la guez est une vraie voiture à piloter sur un circuit.

Les sur-virages se rattrapent bien et le 1,4l est suffisant pour plaquer la voiture en virage.
Je me suis vraiment amusé à son volant. Sur piste c'est le pied . On apprend beaucoup de sa voiture sur un circuit.

Par contre, lors de mon dernier roulage sur le circuit d'Alès, j'ai appris qu'une 106, ca sous-vire à mort sur le mouillé.  Donc, pas d'arsouille sur le mouillé, ca craint.

Mais il va vraiment falloir que je lui change ses B4 à l'arrière. 
Avec les B6 devant, le train arrière s' écrase pendant les appuis en virage.


Gringo / 106ET . Ca  a été l'occasion de faire ces jeux de soupapes qui est préconisé en principe tous les 40.000 ou 50.000 km sur le TU 1,4 l : 0,20 à l'admission et 0,40 à l'échappement.
Depuis le moulin pousse légèrement mieux.  Ce réglage fait du bien .

ah super zkrosser
Que des gens au top en général sur les circuits.Du coup tu as pu profiter.

Une petite vidéo???

zkrosser a écrit:

VTS 69. Indispensable le quickshift. Je comptais mettre aussi un compbrake pour raccourcir encore, mais j'hésite.
D'une part, cette course de levier me convient et d'autre part, j'ai peur que ça soit agressif pour la boîte. T'en penses quoi VTS ?

Moi sur ma 1.4 j'avais quickshift, compbrake, levier de Berlingo et biellettes rotulées

bien le quickshift
J’espère bientôt y passer en même temps que je change le moteur

Elfyno. J' aurais bien aimé vous poster une vidéo du roulage, mais hélas ma Go Pro est HS. L'écran est tout blanc, :/ . Elle a pas supporté les arsouilles ...
Au prochain circuit j' en met une promis.

VTS 69. Ouais, t' avais la totale toi !! Je me pose plus la question pour la boite alors MDR.

Hamtaro25. Le 1,6 l avec ça, au top !

Oui et j'ai tout récupéré et je vais tout remettre mais avec un 14*60

pas grave zkrosser

Les photos sont top.

VTS 69 a écrit:

Oui et j'ai tout récupéré et je vais tout remettre mais avec un 14*60

Bien le couple court.

Ouais plus qu'à trouver quelqu'un pour le monter

Personne près de chez toi pour le faire  ? Sur le fofo ou quoi ? 

Sur le fofo je sais pas ... j'ai trouvé un gars pas loin de chez moi qui me le fait pour 200€ je sais pas si c'est cher

Ca correspond à une demi-journée de travail. Si c'est vraiment un pro , c'est correct. 
Faut être sur qu'il te fasse ca comme il faut. C'est sérieux les boîtes ...

Si c'est un bricoleur, c'est cher et à fuir ...

Tu le connais bien ?