JEANMI25200 | Jaune Genêt | DOUBS (25)

tout à fait

Ce n'est pas obligatoire mais il vaut mieux tomber la ligne pour retirer plus facilement la bague. Et ne pas oublier la pate d'étanchéité

merci pr vos réponses

et si elle a chopé du jeu la bague, cela vient de quoi? je pense qu'il est plus judicieux de la changer plutot que de remettre simplement de la pate.

Ca va chercher dans les combiens une bague plus de la pate?

Voila j'ai changé cette bague, adieu la casserole
bague+visserie+ressort pour 19€

voici qq photos du bandeau et des éléments de freinage peint en rouge.

pk avoir virer le logo sur les jantes ?
sa fait bizare

je n'ai rien viré du tout, elle était deja comme ça à l'achat

ok

bonsoir,

j'ai parcouru un peu toutes vos tutures et j'ai vu que beaucoup decatalysent leurs 106.
j'y pense un peu, j'aimerai le faire mais je suis retissant au niveau environnement car + de pollution et donc pas bon pr la planete et nos enfants plus tard et meme maintenant mais je ne roule pas tous le jours avec.





qq questions que je me pose.


1-niveau bruit, j'ai la ligne d'origine et un silencieux prowler, le bruit sera t-il important?
2-et les policiers peuvent-ils m'embeter avec le bruit?
3-et environ combien de sabots gagne t-on?
4-niveau calculo, le voyant gestion moteur sera allumé mais est ce que le moteur se met en mode degradé? et peut on effacer le defaut sans qu'il revienne apres?

ce que je veux cest avoir un peu plus de couple, le bruit je m'en contre fiche parce que je ne veux pas que tout le monde se retourne à chaque fois.
et si je le fais, je vais me chercher un cata à la casse pr le vider, je pense que cest le mieux si un controle policier se fait, ils verront que le cata (du moins la boite) est encore là mais s'ils voient un decata, je risque d'avoir des problemes.

merci à tous d'avance pr vos reponses.

Plus de cata => moins de couple mais comportement plus rageur haut dans les tours. C'est une histoire de compromis après

Le moteur ne se mettra pas en mode dégradé. Le voyant reviendra un moment ou un autre, à moins de mettre un leurre.

j'ai vu qu'on gagnait au moins 5cv vrai ou faux?
j'aurais donc moins de puissance au demarrage que quand il y a le cata mais à haut regime, moteur plus nerveux car ne s'etouffe plus avec ses gaz car evacuation plus rapide de ceux-ci

d'autres réponses à mes quetions svp

merci

j'ai vidé mon cata et vraiment il n'y pas tellement de différence... a part un voyant sur la tableau de bord lol je ne remarque pas grand chose...

tu as acheté ou tout cet ensemble joint/visserie à 19€

chez Peugeot Antony, j'ai eu une remise car mon pere y a travaillé sinon cest 26€

c'est bon a savoir pck mon joint est complétement foutu et les la fixation n'est vraiment pas en bon état

apres tu peux peut etre aller voir genre chez Colard ou autre fournisseurs de pieces auto ou encore le net ça sera, de sur, moins cher

personne d'autre à propos de mes questions sur le cata SVP

Pour ma part j'ai une L3 donc la sonde est sur le collecteur du coup quand jai viré le cata jai eu 0 soucis, pacontre avec ma ligne gr n oreca il est vrai que c'est bruyant voire tres bruyant apres 4000trs.
Quand je passe devant les flics je leve le pieds ou me met au point mort et ca passe sans soucis.
Pour ce qui est du gain je dirait que dans les tours mon 1.4l s'essoufle moins vite

et mon moteur est un L4 donc 2 sondes, j'aurais le voyant moteur d'allumé et s'il y a un réel soucis moteur, est ce que le voyant clignotera? je ne sais pas?


j'ai la ligne d'origine et un sil prowler, ca devrait faire moins de bruit qu'avec une ligne grn

Si tu es attentif à ta voiture, tu sentiras le moindre soucis avant que le voyant moteur clignote

Il est homologué ton prowler ?

cest vrai !!

oui homologué, tout ce que je mets je m'assure que cest homologué à part vider le cata, je sais que ca ne l'est pas

Si tu es décata avec ligne d'origine et silencieux HO ça devrait faire un bruit plus sympa qu'a l'origine mais certainement pas autant qu'avec une GrN

1) 5cv en virant le cata... c'est vite dit, mais niveau ressenti t'as l'impression d'en gagner 50 ( mais tout est dans le bruit )
2) si tu veux de meilleures "perf" oubli ton idée de rester homologué, ou de moins polluer...tu veux tirer plus de puissance de ton moteur donc normal de relâcher un peu plus de pollution ( et encore ça doit pas être aussi polluant que tout les vieux diesels pourri qui sont encore en circulation )
3) comme le dit Want3d si tu est assez attentif au comportement de ta caisse tu le sauras si il y a un soucis, et le seul moyen de ne pas avoir ton voyant qui s'allume c'est d'intervenir sur le voyant...qui du coup ne s'allumera plus

vu ce que tu nous dit...je pense que tu ferais mieux de t'en tenir à ton prowler et mettre un KAD, ça fait un jolie bruit, t'as une impression de gain et tu restera homologué, tout le reste des modifications que tu peux voir sur le forum niveau moteur...c'est pas pour toi, c'est plus homologué et tu "augmente la pollution"

quand je dis que je veux rester ho, je parle du silencieux, je parle de ne pas mettre de moteur different que celui d'origine, pas de repro pr augmenter la puissance etc...etc.... mais vider le cata, cela ne se voit pas à l'oeil nu sans le demonter et comme je dis, je veux bien faire ça car ce vehicule ne roule pas tous les jours et si en vaut le coup.

j'ai deja une admission dyn, cest vrai que le bruit est sympa

bah quitte a faire apparaître le voyant moteur autant mettre un décata, comme ça tu garde le cata intact pour le CT, mais vu le prix pour un décata L4... je prendrais carrément un collecteur ^^