JEANMI25200 | Jaune Genêt | DOUBS (25)

hahahaha  

du coup je fais quoi, je prends un ET77 ou un ET40 ??

Lol Doudou !

Y'en a qui préfère la sortie droite aussi, plutôt qu'en biais comme sur l'ET77.

C'est toi qui vois !

L'ET77 est fait pour 106, sa tombe pile poil, l'ET40 il faudra bidouiller les pattes ou raccourcir les silent-bloc si tu veux que sa tombe au même endroit... Autant pas se faire chier lol

Mais comme dit gr!ng0 c'est avant tout une question du gout

non pas raccourcir mais rallonger le silentbloc coté roue plutot

ok merci

avant de me lancer, est ce qu'il faut changer la collerette de la ligne pour y mettre l'ET77 ?
parce qu'avec mon Prowler, mon garagiste a du mettre une collerette plus grande que celle d'origine, il m'a donc souder un petit bout de kit inox.

Oui c'est mieux si tu as une colerette plus grande

apparament l'et77 ne se monte que sur la ligne stock et j'ai une collerette plus grande qui a été soudée donc il n'ira pas ? ou alors il faut que je prenne un et40 ?

Il se monte sur n'importe quelle ligne, c'est un peu plus facile sur celles type S16 (colerette plus grosse que les 1.4l)

voila j'ai trouvé un ET40, je voulais savoir etant donné qu'apparement j'ai la collerette qu'il faut (un peu plus grosse que celle d'origine), que faut-il d'autre pour que je l'adapte sur ma 106 ??

cest assez urgent, je dois redonner une réponse à la personnes donc si vous pourriez me donner une réponse rapide

d'avance je vous remercie

Prends le comme on te l'a deja dit plusieurs fois et sur d'autres topic, pour monter un ET40 il faut un collier plus gros type S16, et aussi un silentbloc plus long (Opel Agila de memoire) cote roue pour que le tube de sortie passe sous le parechoc. Pas sorcier 

oui moi je viens de me prendre un ET77 mais le collier que j'avais sur la ligne d'origine est trop petit donc j'ai commandé un collier de 106 S16 de 66mm de diamètre, sa devrait aller je pense...

tu devrait le prendre l'ET40

Apres Jeanmi une ligne groupe N ca vaut pas tres cher  et tu auras un truc propre ! Apres te manquera que le 4-1 pour avoir un son vraiment rallye 

Nicopeugeot tu dois confondre je n'ai jamais posé la question sur d'autres topic mais uniquement sur le miens. Et cest Opel Kadett d'apres Nebule

Polo, j'ai deja le collier car j'ai un bout de tube avec une collerette plus grande. Merci

niquel alors tu as tout se qui faut
fait chauffer le compte bancaire maintenant xD

je le touche à 100€, il a tourné 6 mois

bon sa ! au moins tu sera moins enmmerder ! moi j'ai galerer meme avec un ET77 je c'est pas quoi j'ai galéré ! mais bon

Je l'ai vendredi mon ET.µ
Mon Prowler est deja reservé par acompte. Le miens, vendu 100€, l'ET40 vendu 100€, en gros j'ai quand meme reussi mon echange indirectement  . Rien à débourser, tout benef

Tu l'as pas eu bien cheros l'iresa

ha ça non cest clair !!
le mec m'a dit comme il n'arrive pas à revendre au prix qu'il desire ces articles, il les met à 1/3 du prix neuf meme si cest neuf ou en tres bon etat. Et en plus cest un gars de chez moi, il vit à Troyes et revient dans le Doubs chez ses parents !! je le verrai donc en direct le pot !!

Salut Jeanmi ^^ Je reviens après de longs mois d'absence   En fait j'ai toujours le bruit de casserole au niveau de la ligne sur ma S06   J'ai pas cherché à réparer ça parce qu'une fois le moteur chaud ça ne s'entend plus ... M' enfin bon tout ça pour dire que finalement j'aimerai quand même ne plus entendre ce bruit   T'as dis quoi à Peugeot pour acheté les bagues ? j'édite ton post :

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Voila j'ai changé cette bague, adieu la casserole
bague+visserie+ressort pour 19€ "
Parce que je ne sais pas vraiment ce que je vais dire chez peugeot pour qu'ils comprennent ce que je veux changer
Merci de ton aide   Et elle est super ta genet

salut mec, alors tu dis qu'il te faut la bague d'etanchéité qui fait la jonction entre l'intermediaire et le catalyseur tout simplement et dans le sachet ils te donneront la visserie, les ressorts et les rondelles.
Tu demontes, tu sers bien et ca devrait le faire !!

merci pour le compliment

Ok ok   Mais donc cette bague là ... elle a rendue l'àme toute seule ? Ou est-ce qu'on a mal remonter l'intermédiaire pour causer ce bruit ? Ou alors il faut juste rajouter cette bague pour ne pas avoir de bruit ? ^^
Merci bien, tu m'as bien aidé, je vais voir ça dès demain

la bague est faite en paille de fer donc à un moment elle n'etancheise plus car elle est tassée et donc elle flotte dans la jonction d'où le bruit de grincement et casserole

je t'en prie. Retiens moi au jus une fois remontée

Nicopeugeot a écrit:

Prends le comme on te l'a deja dit plusieurs fois et sur d'autres topic, pour monter un ET40 il faut un collier plus gros type S16, et aussi un silentbloc plus long (Opel Agila de memoire) cote roue pour que le tube de sortie passe sous le parechoc. Pas sorcier 

Tu lui as pas dit qu'il fallait couper les pattes de fixations et les souder à l'envers  

Mdrrr ouai enfin ca c'est encore une autre histoire