JEANMI25200 | Jaune Genêt | DOUBS (25)

hello, pour ton bruit métallique sur la ligne, c'est peut être ta patte au niveau de l'intermédiaire... enfin moi sa me fais sa car la patte cogne contre une protection sous la voiture...

Verdict ce matin, j'ai le roulement d'arbre primaire de la boite de vitesses qui est mort, j'avais raison depuis le depart, la facture va etre salée.
je ne sais pas qui l'a brutalisé comme ça cette tuture, mais il a pas été doux avec !!

la vache faut y aller fort la !!

il devait etre brute....

Il m'a expliqué que les jeunes aiment tirés sur le selecteur de vitesses et donc sur la boite et le fait de passer les vitesses comme un pilote de rallye, cad, en relachant l'embrayage d'un coup et en passant les vitesses violemment, cest comme ça qu'on obtient cette usure prématurée.

une boite dure en principe à vie.

Suffit juste de mettre de la bonne huile et de respecter les temps de chauffe. Les temps de chauffe c'est pas juste pour le moteur, l'huile de boite a également besoin d'être à température pour avoir une efficacité optimale.
J'ai roulé assez fort très très souvent et beaucoup sur circuit ( Pendant presque 100 000km ! ) et en plus j'avais un shortshifter. Pourtant la boite de mon 1.4L ne montrait pas le moindre signe de faiblesse. C'est Want3d qui possède mon ancien moteur/boite et il pourra confirmer que toutes les vitesses passent parfaitement et qu'elle ne fait aucun bruit. Bon par contre, c'est déjà le 2eme changement d'embrayage en 160 000km, kilométrage actuel à confirmer ?

C'est soit un défaut de fabrication sur un roulement soit que la boite a été maltraité ( Passage de vitesse trop fort à froid, soit que l'ancien proprio faisait craquer les vitesses, soit burn, départ arrêté, etc etc.. )

Tout à fait

mes vitesses passent tres bien, cest juste le roulement de l'arbre qui est mort.
je pense plus qu'elle a été maltraitée. De plus ce n'est pas une des maladies des 106 recensées

elle na pas été maltraité cette auto sa arrive .
je peut te la changer pour pas chére

Ca arrive, oui je suis d'accord mais d'apres les avis de mon garagiste et de mon casseur qui ont quand meme plus de 30 ans de metier, les anciens proprios n'ont pas été tout doux non plus, ce qui ne l'a pas aidée dans ce cas. Apres je n'accuse pas ton frere, ca a pu etre le premier proprio qui l'a maltraitée, on sait tous ce que font les jeunes avec une voiture comme ça dans les pattes


merci de la propro mais mon garagiste me comptera pas la main d'oeuvre

sa doit être une maladie chez les jaunes ptdr... moi dès que j'ai acheté la mienne... PAF plein de soucis mdr!!!
elle aimes nous embêter... mais on craque tellement pour leur beauté qu'on est prêt a tout lol

pour le moment j'ai vraiment que ca comme gros soucis, le reste ce sont des petites choses à faire ou à modifier soi-meme pr pas cher.

Bonsoir à tous,

J'ai recupéré ma voiture hier après midi, nouvelle boite, nouvel embrayage, cest parti pour des miliers de kilomètres.
Le patron m'a meme refait mon bas de caisse gratos et ne m'en a pas parlé à la réception du véhicule (cetait la surpise et je vais dailleurs aller le remercier)

Demain après midi si le temps me le permet, je vais installer mon pare-soleil peugeot sport reçu la semaine dernière et je mettrai également des photos des tambours et etriers que j'ai repeint en rouge.

106ET je ne t'ai pas oublié. Pour le bruit de nos lignes d'echappement, je me penche sur le sujet demain après-midi ou au pire des cas, vendredi et je te retiens au jus

Bien bien tout sa.. Dommage pour te tambour en rouge je ne suis pas trop fan!! Mais si sa te plait

tu aurait du les laissé jaune

bonjour,

pour un bandeau pare-soleil, il faut qu'il mesure combien en largeur pour la visibilité et surtout pour les CT svp ?

Pour le CT il me semble que c'est 10cm maximum, et que le bandeau Peugeot Sport fait 15 ou 18, je sais plus trop.

A vérifier avec d'autres avis

sa doit être 15 il me semble mais rien de mieux que un 20

ok merci, celui que j'ai, fait 16 cm

106ET:

pour notre bruit de casserole sur la ligne d'echappement, j'ai trouvé d'où cela provient.
cest la bague entre le collecteur d'ech et l'inter qui a du jeu. (trait bleu)
elle bouge d'avant en arriere
moteur en marche, essais de faire en sorte que le bruit se fasse, tu te mets en dessous, tu prends des gants pour pas te bruler et appuis sur cette bague, le bruit cessera.

Salut, j'ai bien reçu ton MP Et oui sous ma voiture, j'ai exactement ce même espace entre le collecteur et la ligne d'echappement.... Je m'en doutais un peu que c'était ça Et pour que ça ne fasse plus de bruit, t'a fais quoi alors ? Ta juste appuyer sur la bague et le bruit c'est finis pour de bon maintenant ? Moi ce bruit est partit tout seul j'ai l'impression car ces derniers temps j'entends plus rien
Merci pour cette petite astuce

si j'ai appuyé sur la bague cest uniquement pour identifier le probleme, pour que le bruit cesse j'ai mis une rondelle pr compenser le jeu en attendant de changer la bague, car je sais que ça tiendra pas avec la dilatation et la retractation due aux fortes temperatures des gaz mais cest du provisoire.

par contre si qqun passe par là, peut-il nous dire si on est obligé de tomber le collecteur ou si on peut juste devisser les 2 parties et changer la bague

merci

Ok ok, merci bien pour ces infos

je t'en prie et en esperant t'avoir aidé

Juste dissocier la ligne au collecteur et changer le joint

pas besoin de deposer le silencieux et la ligne inter?

juste devisser les boulons pour liberer les ressorts?