SebiiYankee | Gris Iceland | Doubs (25)

Il n'y a rien de bien méchant ne t'inquiète pas! C'est juste couper le ptit bout de plastique qui gêne
Parce que ce kad, comme beaucoup, est plutôt prévu pour du 16s si je ne me trompe pas, donc ça demande un minimum de modif, mais rien d'inaccessible.
Descends à besac je te le fais mdr

Haha ma chipo ne fait pas de gros trajets pour l'instant tant que le train avant n'est pas refais. Mais la proposition me plait bien sinon  en revanche toi peux tu monter? On s'arrangera pour les modalités par MP (si tu vois ce que je veux dire )  
Sinon est ce que tu peux me faire des photos de l'équipement qu'il faut, de ton montage et de où tu as effectué les découpes? 
Pareil , le reniflard qui va du moteur pas a pas au couvre culasse , j'en fais quoi? Je le mange ? Ou il se remet sur l'admission dynamique ^^ ?

Merci à toi en tout cas

Il se remet dessus ne t'inquiète pas. Mon montage ne sera pas forcément très parlant parce que j'ai fais pas mal de modifs sur la tuyauterie pour monter des durites en silicone, va voir sur mon post si tu veux il doit y avoir quelques photos. Sinon je t'en ferai quelques unes ce soir si tu veux. Mais j'ai laisser le côté de la juge parce qu'en poussant un peu l'écope tu as accès à la jauge normalement, quand elle n'est pas fixé sur la traverse. Il y a un tuto sur le forum pour le montage du kad ou tout est expliqué va guetter tu va voir c'est tout con. Moi je te déconseille juste de fixer l'écope à la traverse, ça casse dans 90% des cas...

Le tuto en question

Oula tu me fais peur avec ton histoire de casse ^^. Oui fait moi des photos plutôt
Comme ça tu m'expliquera et si jamais je trouve que c'est hors de portée pour moi je te demanderais de monter

Pas de soucis va mais ne t'en fais pas c'est banal comme modif, et ne pas fixer l'écope à la traverse t'enlève du boulot alors c'est aussi bien! ^^

Ouai mais du coup elle va être libre ? Enfin elle va bouger dans tous les sens ?

Ahhhhh par contre il faut une durite plus longue pour monter sur un 1,4... Celle du kit est trop courte
Je sais ça peut faire peur au debut parce que ça fait pas mal de modif pour un truc qui est censé être simple  
Mais avec le recul, on peut tous te donner les conseils nécessaires à ce que tu puisses tout monter simplement et sans soucis  

Donc pour résumer, quand tu as le kad, il te faut une durite plus longue, et couper un peu l'écope sur le devant (regarde le tuto  ), après ça, tu montes tout comme papa dans maman ) 
Oublie la fixation à la traverse, ton kad ne s'en portera que mieux! 
J'ai quelques astuces perso que je te ferai partager si tu veux faire ça dans les règles et que ça tienne dans le temps surtout...

SebiiYankee a écrit:

Ouai mais du coup elle va être libre ? Enfin elle va bouger dans tous les sens ?

Pas dans tous les sens ne t'inquiète pas  
Elle va suivre ton moteur dans les accels un peu brutales, si tu la fixes à la traverse, tu la bloques, et là, quand ton moteur va bouger... crac! 
Ca ne bouge pas tant que ça au final ne t'inquiète pas!

J'aimerais juste que ça vienne pas taper dans le capot ou autre et que ça fasse du bruit dans l'habitacle histoire que je m'inquiète pas a chaque fois mdr

Peux tu me donner un lien pour cette durite? Que je commande
Tout pour le montage. 

C'est gentil merci, j'attend tes photos et tex explications dans ce cas

Pour les vibrations, j'ai mis ça là où ça frottait, c'est nickel  et en plus ça isole de la chaleur du moteur pour garder l'air frais! 
Tu trouves ça dans tous les magasins de bricolage normalement, ça sert à isoler les tuyaux de chauffage  
Mais c'est mieux de connaître quelqu'un qui pourrait t'en filer un bout parce que c'est cher pour n'utiliser que 1 mètre... 
La durite moi j'ai mis ça , mais j'ai fais d'autres modifs à côté... fais toi confirmer la longueur par des personnes du forum qui n'ont pas fais de modif pour être sûr
Va voir mon post pour voir les modifs que j'ai faites, et j'ai mis les liens des durites.

Pour la durite, tu peux essayer d'en trouver dans les garages ou les magasins de bricolage (essaye aussi les garages poids lourd  ) 63mm de diamètre intérieur, et en longueur tu cherches un grand bout pas cher (200mm max), que tu pourra couper à la longueur que tu veux après.

Je regarde ça ce soir pour les modif. Pour la durite j'ai commandé mon silencieux chez eux   C'est un site sérieux. 

Je te retiens au courant alors

Pour la durite, la longueur 100mm suffit? Pour la chose que tu as mis pour les vibrations pas moyen de voir ce que c'est sur le lien mdr. 

Question conne, sur l'admission que je vais commander la sur le site, le filtre à air est fournis?

oui le filtre est fournit, mais tout le monde te conseillera de le remplacer... Les filtres livrés d'origine sont quand même pas top. Moi j'ai mis un green commandé chez peugeot sport ici.
Pour la longueur pour moi ça suffit mais j'ai beaucoup modifié le tube en alu... C'est pour ça que je te dis d'attendre l'avis des autres, pour être sûr. Au premier abord je te dirais que oui. Après rien ne t'empêche de faire comme moi, mais ce sera plus cher (et j'aime pas qu'on copie!  ) 
Sinon j'ai celui LA en stock si tu veux essayer! je ne m'en sers pas.

C'est un green le lien que tu as mis ??    24€ livré  

ben moi je l'avais pas payé ce prix là mdr... ça tournait autour des 30! faut croire qu'il a baissé  
Mais oui c'est bien un green

Ah 38€ livré pardon    C'est du vol      

wé c'était le HT je pense 24 loll

SteF.ETdu26 a écrit:

Ah 38€ livré pardon    C'est du vol      

Mdr jamais content celui là! Un coup c'est pas assez cher, un coup ça l'est trop

Mdr!! Bon alors voici la liste des choses que je dois faire d'ici juillet. Je me suis enfin mis en tente de lui offrir une nouvelle vie car elle n'a pas été super bien traitée avec l'ancienne proprio. 

- montage KAD (réception ce matin du KAD depuis EuropTuning et la commande des durites est expédiée aussi depuis NSB Concept) : un grand merci a MiniRider70 pour tout cela
- remonter le catalyseur vide 
- changer le filtre du KAD. 
- centralisation universel: mon plip est cassé donc obligé d'ouvrir à la serrure. (Si quelqu'un a déjà testé est ce que c'est dur? Car malgré le tuto ça m'inspire peu)
- rotules av. Dr. Et Ga.
- train arr. Complet + amortisseurs (je me tâte à mettre un de S16 mais j'attend vos avis )  
- ponçage des soubassements et traitement au blackson
- ponçage compartiment moteur + peinture HT anthracite couvre culasse et autre
- pose d'une Barre Anti rap bleue si possible ^^ faut que ça aille avec le KAD   
- peinture gris anthracite étriers av. Et tambour arr. 
- REMETTRE DE LA LUMIÈRE DANS LE COFFRE!! Mdr (j'attend vos avis aussi la dessus ^^) 

Tout cela pour arriver à un joli cadeau que je vais m'offrir et lui offrir et aussi vous faire partager  Mais la S06 doit être clean pour etre digne de recevoir ce petit cadeau.  

Puis, lorsque j'aurais vraiment les moyens (apprentissage oblige) faire changer tous les joints moteur et le faire nettoyer et peut être trouver une solution à ce JDC qui fuit même au bout de 20.000km ^^. 

Bon et bien il y a du taff et mon objectif principal est de réussir à progresser en faisant de plus en plus les choses seul

Centralisation j'ai fais aussi
Et le joint de culasse, faut le changer, et respecter les temps  de chauffe, et pas trop tirer dedans et.... Autant dire que c'est peine perdue!  
J'ai changé le miens en même temps que la distri etc... Pour l'instant ça tient, je respecte les temps de chauffe, mais je n'ai fais que 2000 kms depuis, donc on verra à la longue...

Tous les temps de chauffe et même avant extinctions sont respectés  dans la famille on respecte nos voitures  pour donner une idée, notre 406 2L1 SVDT de 96 a passé les 300.000kms récemment, l'embrayage est encore d'origine et fonctionne à merveille. Nos moteur on les respecte, les trains roulants egalement, on est rarement chez le garagiste ^^ et on conduit très "souple". Mon garagiste m'avait parlé du fait qu'un JDC changé au bout de 30.000km ça fuyait de nouveau sur nos moteurs. C'est leur maladie. Malheureusement. 
  
Centralisation c'est chaud ou pas?

Il a raison, mais c'est pas systématique, ça peut dépendre aussi de ce qu'à subit le moteur avant d'arriver chez toi... Si la culasse est déformée, même en changeant le jdc ça recommencera à fuir. C'est au ptit bonheur la chance. Disons que tant que les fluides ne se mélangent pas, ce n'est pas très urgent