ozcan | 106 Quiksilver 1.4 | Hérault (34)

Si je vais à Casto chercher un vrai serflex en inox/acier et que je fais la même installation est-ce que ça peut le faire?

Vous me faites grave douter et j'ai pas envie de faire une connerie!

Il va fondre avec la chaleur, mais pas prendre feu mdr
mets du papier alu autour du colier et c'est cool.

Tu en es sur GTi?
C'est vrai que je l'avais déjà fait et je me disais qu'au pire il fondrait mais tu es sur que ça ne risque rien?

Fil de faire 



Ou de cuivre dénudé, un truc en métal quoi

Mdrrrrr Toto

Bon bah j'ai réceptionné le silencieux aujourd'hui mais pas encore le silent-bloc (que je recevrai normalement demain ou après-demain). Du coup j'attends la réception de ce dernier et je monte le tout

Alors ce montage ?

Bah j'attends toujours ce p*tain de silentbloc qui aurait du arriver jeudi ou vendredi...
Normalement lundi je l'ai et je le remonte dans la foulée

Bon bah je l'ai reçu samedi dans la journée et je m'en suis rendu compte le lendemain
Du coup, montage du nouveau silencieux et test routier pour voir si tout va bien!
Beaucoup moins de bruit étant donné que l'ancien fuyait et qu'il n'y avait plus de laine de verre



Demain, j'appelle de nouveau mon CT pour prendre une date et le finaliser.

cool tout sa !  j'ai eu le cas sur ma quick il y a peu de temps aussi 

Nickel alors 

bono94 a écrit:

cool tout sa !  j'ai eu le cas sur ma quick il y a peu de temps aussi 

C'est très chiant


A part ça, la Quik à passé de nouveau le CT et elle le foire à nouveau... Apparemment il y a une fuite au niveau de l'échappement...
Alors ça m'étonnerait qu'elle soit au niveau du silencieux étant donné que j'ai serré le collier comme un golgoth du coup je vais vérifier dés demain toute la ligne d'échappement et en particulier au niveau du décata pour voir si tout est bien serrée. Puis teste moteur allumé pour voir si de l'air passe entre chaque raccord de la ligne et dans le doute, j'ai acheté de la pâte pour faire jointure au cas-où mais en resserrant je vais voir si ça passe

Avec le décata normal qu'elle passe pas le CT

oui mais la c'est pour une fuite pas pour la pollution 
il faut démarrer la voiture et boucher le silencieux,
les gaz d’échappement sortirons par la ou ça fuit

Le mec du CT aurait pu lui dire ou ça fuit

tu parles ! maintenant les mec des CT (en tout cas vers chez moi) ne sont même pas mécaniciens 
il existe un filière bep/bac contrôle technique, si c'est pas un ancien (et encore faut il qu'il se sent concerne par son boulot) t'aura même pas de conseil ou quoi que ce soit "ça fais 70 euros monsieur, vous avez 2 mois pour la contre visite"

j'me suis pris la bouche avec le gars du CT parce que la voiture ne passais pas a cause de la pollution pourtant ligne+cata+silencieux d'origine neuf tout juste rode, il m'as clairement inciter a tout rechanger soit disant que ce n’étais pas la bonne pièce 
j'ai fais l'autruche en patientant et a la contre visite elle passe !
la raison reelle (que je defendais lors de la discorde): de l'eau dans le silencieux qui fausse les resultats l'ancien pousser les regimes pour virer le reste de flotte et c'est passer comme une lettre a la poste

Merci les gars pour vos réponses
En fait, le mec du CT est plutôt cool mais il ne s'y connait pas à fond en voiture. Il m'a dit qu'il pouvait laisser passer le décata mais qu'il pouvait pas faire décata + fuites (je ne sais pas pourquoi).

Du coup je vais boucher le silencieux le temps de voir par où l'air sort et je vais resserrer chaque partie de la ligne



Edit: J'ai pu identifier la fuite au niveau du raccord entre le silencieux et la ligne (bizarre vu comment j'avais serré le collier?) du coup j'ai blindé tout le tour de l'olive du silencieux et de la ligne de joint pour les fuites d'échappement et j'ai resserré le collier à fond et là dés que je mets ma main sur l'embout du silencieux, le moteur faibli à fond et il y a quasi plus d'air qui passe entre les deux raccords du coup victoire

Petit up

Alors le CT est passé avec plus aucune remarque (le top!!!)
Mardi prochain, changement des disques + plaquettes et pneus neufs à l'avant qui seront les mêmes que ceux que j'avais pris

Ensuite, d'ici fin août voir septembre je me mettrais à la recherche de sa remplaçante

tu passeras sur quoi ? S16 ?

ah yes, tiens nous au courant

salut , moi a ta place je n'en metterais pas surtout ci tu apprend a conduire cela risque de te perturber …. 

quand j'ai eu ma 3 eme 106 avec un tulipé 90 ça me derrangeais , mais sur piste cest régale absolu
ps je fait 1,73m je suis vite parti sur un mini omp sans moyeux , comme dorigine

J'avais justement pas mal hésité entre une S16 et celle à laquelle je pense mais en fait non, j'ai envie d'un "vrai" changement donc exit la S16, vous verrez mais c'est pas dans l'immédiat

Naunau j'ai pas très bien compris mais je crois que tu t'es gourré de topic

Up: Lundi, changement des deux pneus avants par les mêmes que ceux que j'avais pris et aujourd'hui changement des disques+plaquettes de freins (qui étaient tout pourris donc c'est le pieds d'avoir enfin un truc qui freine et qui fait pas un vieux bruits étant donné que les plaquettes étaient limites aussi!).

Oui Naunau c'est pas facile avec la canicule ^^

Ahah ouais elfyno!

Bon les mecs, l'heure est grave... Mon bruit de vibration dans l'habitacle est toujours présent ça commence à me rendre fou!


Quelqu'un aurait une solution à mon problème avant de démonter le plafonnier? Ayant déjà placer un morceau de carton épais entre la lumière et le plafond, ça n'a rien changé...
Si j'ai pas le choix, quelqu'un aurait un tuto à suivre pour le démontage du plafonnier car j'ai peur de faire une connerie.

Merci

Je re-pose ma question, quelqu'un aurait un tuto/une vidéo où pourrait m'expliquer en détail avec pourquoi des photos pour comment démonter un plafonnier sans tout casser

Merci

tu déclipse le lumiere et débranche

ensuite tu as 1 ou 2 petites vis  à enlever et aprés tu déclipse du toit