Elfyno |106 quik16 |prépa hivernage| Essonne ( 91 )

Salut,
en espérant que mon titre de présentation soit bon.
Je viens enfin faire mon inscription sur le forum, passionné PSA depuis quelques années et motards (à pied pour le moment, je viens de revendre mon Z750 K7)

J'ai fait l'acquisition d'une 106 quiksilver fin Septembre 2013 pour un projet piste
Descriptif à l'achat:
Peugeot 106 Quiksilver de Novembre 2003
1,4L 75cv TU3JP 250797 km
Toute d'origine/Acheté en 1er main
Toutes les factures disponible
Equipements:
Vitres électriques
Direction assistée
centralisation/plip
Autoradio CD d'origine/4 HP

Moteur 1,6L s16 TU5JP4 L4/
1er Démarrage
https://youtu.be/TLVfgRRRMqg






moteur C2 vts (56.000km)- poulie damper alu sans clim - calculateur TU5J4 L4 - Plénum C2 vts retaillé au boitier papillon peugeot sport de 206 super 1600 avec cale - injecteurs clio RS IWP042 - Bougie iridium bobine neuve tu5jp4s avec modif connectique soudé et gaine thermo - carter huile TU5J4 psa neuf - filtre huile modifié en tu5j4

collecteur origine s16 avec bi tube origine - dekat' raggazon neuf - ligne oreca GR.N neuf- 

Cardan conique neuf en 16 - palier cardan de 16s - visserie neuve citroen racing

Boite MA5S en (13x59 neuf et kit roulement neuf) - biellettes rotulées - volant moteur 180mm avec kit embrayage 3 patins amortis et butée renforcée neuf

support moteur kit vibra technics road neuf +anticouple powerflex black séries
radiateur type CS neuf+sondes L4+ ventilo 280 SPAL avec interrupteur dans habitacle

Batterie déportée dans bac étanche + coupe circuit 2 pôles
mano VDO huile
Récupérateur d'huile home made
levier berlingo

Chassis ok
train arriére disque poutre jaune de VTS + Silent bloc powerflex violet
maître cylindre Delphi 23.8 sans ABS
kit frein avant 266  en 20.4 + 4 durites aviation Goodrich+RBF600
Barre stab 22mm+powerflex black séries + Biellettes stabilisatrice s16
BAR inférieur OMP


Cale 16mm avec visserie neuf
Bilstein B6 TF+ressort sparco

Jantes x5 speedline corse champion type 2010 magnésium neuf+toyo R888R
vidage complet/découpe tôle inutile
vitre mahkrolon
écope de phrare homemade
réhausse capot
baquet sparco avec platine réglable

découpe tableau de bord
harnais sparco

Modifs à faire:
Ecopes C5
Passages triangles en powerflex et paliers renforcés
BAR sup à voir 
Arceau LMT 8 points
AAC J4+poulies J4

Sorties 2016:
- Clastres
- Folembray
- Le mans Bugatti


Sorties 2017 à venir:
- Dijon Prenois 25 Mars 2017 inscription OK
- Clastres 1er Mai pré-inscris
- Nurburgring en Mai date pas définie
- Magny-cours à prévoir


Moteur TU3JP kfw décédé à 260000 km
1,4L 75cv STOCK
collecteur inox Ta technix momifié
Bougies BERU X-iridium
couple 14x60
Injecteurs saxo 1,6L 8s 100cv débit: 155cc // réf: 0280155794
Ligne inox GR.N ORECA ¤50
Jeu soupape ECH: 0,25 / ADM: 0,15
Radiateur 530x22x30/interrupteur+thermostat eau / durites eau sup. et inf.
kit embrayage sachs 106 xsi+huile motul 75w90/tringlerie boite MA renforcé


106 swap c2 vts // pour utilisation circuit


Allez TCHOU

Je posterai les photos des travaux plus tard

bienvenu  
bonne restauration de ta caisse

merci pour l'accueil

1ére chose que j'ai faite direct, c'est retirer les enjoliveurs 

Elle a eu le droit a un petit nettoyage, avec un coup de polish pour retirer les plus grosses marque et rayures.
c'est un peu mieux en attendant les beaux jours pour virer l'intérieur et traiter les plastiques (polytrol)

c'es mieux il te faudrais le becquet s16 - jante alu - un rabaissement etc...

yes, c'est prévu mais pas tous lol

j'ai noté dans ma préz, les choses faites et à venir.
rabaissement prévu, jantes alu aussi.

par contre je ne mettrai pas le becquet, désolé

Bienvenue, ça m'a l'air d'être un bon projet je vais suivre ça de près   
Et c'est dommage que tu ne veuille pas mettre le becquet. C'est pour une raison esthétique ou parce que c'est chiant à coller ?

Merci pour l'accueil.

C'est juste pour l'esthétique, j'aime bien comme ça ma quik.

aprés les avis et les humeurs changent  
on verra plus tard, ce n'est pas ma priorité.

Je reste concentré sur le chassis et la mécanique par la suite.

1ére vidange/filtres air et essence/Bougies
je crois que c'était d'origine  

Wow, effectivement ça fait peur    Si ça n'a pas été changé depuis l'origine ... Ton moteur va sacrément respiré là

 

je pense pas que se soit de l'origine, la SO6 a toujours été chez Peugeot, sauf les 2 derniéres années le mec la posé chez Norauto.

Donc les bougies et filtres avaient au moins 2 ans 

Bienvenue sur le forum !

Une Mamie Quiky que t'as acheté là, mais c'est cool si tu lui refais une jeunesse !

Sinon belle présentation, et oui titre aux normes (juste les barres droites, mais j'ai corrigé). Ça fait plaisir parce qu'en ce moment les présentations, c'est n'importe quoi

Bonne route ici

merci pour la modif du titre, c'est sympa.

J'ai fait mon petit tour sur le forum, merci.

Aujourd'hui, j'ai vérifié mes éclairages pour le CT de mercredi, il me restait des LEDS.

Alors j'ai posé direct.


Demain, je pose les LEDS de feux de position, normalement celles que j'ai ce monte.

 Il me manquera une LED pour la liseuse au plafonnier.

led qui ne sont pas autorisé sont les couleur jacky il faut que tu sois en blanc, car je me suis fait recaler pour sa

Re bonjour ami So6! Bonne resto , bienvenu et courage ! Ici tu feras que même à 34ans tu te feras vite dépucelé à coup de et77 , KAD raceland , vidage ... On a tous dit sa au début ! Je te laisse 1 mois à restė "raisonnable"  

Bienvenue  , moi aussi je trouve mieux sans le becquet,
bonne chance pour le CT.

cabrioler a écrit:

led qui ne sont pas autorisé sont les couleur jacky il faut que tu sois en blanc, car je me suis fait recaler pour sa

Normalement c'est bon alors, ce sont des leds blanc pur avant et arriére

@ET2.0: Je compte lui poser tous ça, le vidage se fera uniquement pour mes sorties circuit.
Elle aura à un allégement discret, pour les enfants
Isolants, EG va dégagé.

@GTI-29: Merci pour l'accueil
Enfin une personne qui aime sans le becquet  
En plus ça fait du poids

J'ai pas de becquet moi:ange:

oui c'est vrai

Comme j'avais précisé dans ma prez, je poste les photos du taf que j'ai fait sur la quik





MC 23.8 sans ABS


Kit 266 avec visserie neuve et soufflets changés





Pas de photo du meulage zappé

Là montage pour test

Fin


Voilà où j'en suis actuellement.

Reste:
A trouver une Barre stab en 22 et acheter les powerflex.

   que du bonheur tout sa 
bonne continuation

Du bon boulot, de la bonne piecette, au top  

Merci pour les encouragements, ça fait plaisir 

Oh oui dit ! Du bon matos !!  Sa lol pas chez toi!!

Merci m'siou ralloche ^^

je veux un chassis précis et fiable.
pour les chevaux que j'espére avoir par la suite