Olivier | Saxo BGP 16V kékémobile | Metz

J'ai reçu de quoi vidanger j'ai profité de la promotion GT2i pour la motu je vais tester la 300V Chrono en 10W40

Par contre j'ai pas fait gaffe mais j'ai acheté de la motul gear 300 LS et c'est ecrit pour différentiel a glissement limité  c'est grave?

J'ai commencé sérieusement a m'attaquer a la rouille visible et invisible (sous la peinture) J'ai déjà bien avancé coté passager:
 
 

prochaine étape, mettre du Julien pour détruire la rouille

Par contre j'ai desserrer la vis du harnais sur la photo et je n'arrive plus a la resserrer. Comme je n'ai jamais installé de harnais dans une voiture, je me demandais s'il n'y a pas un écrou derrière ? contrairement au coté portière... s'il y a un écrou ça veux dire que je dois tomber la ligne et enlever le cache pour accéder au tunnel?  :voyons: si quelqu'un peux m'éclairer svp
 

J'ai essayé avec la ponceuse triangulaire de bien décaper pour enlever la peinture sous le siège passager mais je crois que j'ai du papier de verre trop abrasif, je peux utiliser quoi?

J'ai une autre question, mes baquets sont beaucoup trop haut, sur la photo on voit que j'ai une glissière l'enlever ne changera pas grand chose, il faudrait qu'ils soient posés plus bas comment je peux faire?

peut être voir juste en fixant direct le siège sur une platine?

inconvénient plus de réglage possible

elfyno a écrit:

peut être voir juste en fixant direct le siège sur une platine?

inconvénient plus de réglage possible

le réglage c'est pas grave, il faut que je trouve une platine pour les fixer alors je sais pas comment on fait les autres

sinon jouer avec les différents réglages possible de tes platines actuels

tu as plusieurs trou de hauteur

elfyno a écrit:

sinon jouer avec les différents réglages possible de tes platines actuels

tu as plusieurs trou de hauteur

ouai bien vu j'ai essayé mais le baquet gêne après. j'ai trouvé ça sur gt2i http://www.gt2i.com/fr/recherche?tag=FIXCITROSaxo03/19962003 je pense que je dois installer ca

yes pour moindre coup esaie de voir si tu peux repercer des trous en plus

Je poste des nouvelles de ma réfection carrosserie etc.. qui avance très très lentement par manque de temps et de place  :pff:

donc en virant l'isolant derrière dans le coffre mauvaise surprise coté passager 



Je vais commencer a gratter pour voir si c'est perforant.

Sinon j'ai voulu démonter les fixation du baquet conducteur pour mettre la platine surbaissée LF Meca sport mais impossible de deviser cette vis de m****  :mad:  :mad: 

Vu de dessus:


en dessous l'écrou :



je ne sais pas comment faire, percer couper ...  :non:

Hello,

Un peu de news. J'ai réussi a virer mes fixations de baquet et j'ai mis une fixation LF Meca Sport j'ia une position parfaite il faut que je fasse le siège passager maintenant.

J'ai acheté des freins de 307 HDI mais je ne vais pas monter tout de suite j'attends de bien user les disques et plaquettes que j'ai actuellement.

Au passage merci a Nebule de m'avoir montré la purge des freins j'avais une fuite qui n'est pas réapparue pour l'instant.

Je me suis lancé dans le changement de mes couvre culasse par ceux de JP4 j'ai juste un souci avec la durite de reniflard (la petite) qui est foutue.

es ce que quelqu'un saurait me dire ou je peux trouver ce genre de durite de même diamètre mais plus longue svp?

Bonjour a tous, quelques nouvelles...
J'ai viré les deux couvres culasse de J4 pour mettre ceux de JP4. Celui du coté échappement a été particulièrement difficile a enlever tellement il y avait de Loctite noire. Mon voisin ma prété ses outils qu'il utilise pour découper les joints des fenêtres... J'ai finalement réussi a le retirer mais je dois encore enlever la loctite qui reste sur le palier donc je gratte au cutter j'ai rien trouvé d'autre d’efficace.