Olivier | Saxo BGP 16V kékémobile | Metz

tain mais tu es the rock toi moi qi j'essaye de la soulever je pete le bas de caisse... j'ai reussi a passer le cric entre la roue arrière et le bas de caisse et je le glisse au bon endroit la ca marche mais devant non je vais essayer en tournant les roues

J'ai pas dis que c'était facile mdr, sinon si tu as le cric d'origine tu peux commencer a la lever et ensuite mettre l'autre. 
Enfin si possible tout dépend la tête de ton cric hydraulique.

Simkqaa a écrit:

J'ai pas dis que c'était facile mdr, sinon si tu as le cric d'origine tu peux commencer a la lever et ensuite mettre l'autre. 
Enfin si possible tout dépend la tête de ton cric hydraulique.

oui je vais utiliser le cric d'origine ou alors je decoupe le dessous du bas de caisse a l'endroit ou je passe le cric

Prenez un cric XL Tools plat ! C'est ce que j'ai et ca passe pas trop mal.

Sinon faites vous des rampes avec une faible inclinaison pour ne pas taper dans le pc.
Les supports de panneaux de travaux public passent bien 

Want3d a écrit:

Les supports de panneaux de travaux public passent bien 

J'en connais un qui a un pseudo qui comment par N... et qui utilise ça ... mais bon c'est dur a trouver

Want3d a écrit:

Les supports de panneaux de travaux public passent bien 

+12 

Olivier57950 a écrit:

Want3d a écrit:

Les supports de panneaux de travaux public passent bien 

J'en connais un qui a un pseudo qui comment par N... et qui utilise ça ... mais bon c'est dur a trouver

C'est cette même personne qui m'a donné l'astuce !
Depuis j'en ai une paire au garage 

Nebule a écrit:

Oui oui merci meilleurs vœux à toi et ta petite famille également !

Vu ton utilisation, 10w40 en Motul 300V pour le moteur ( Idéalement il faudrait de la 10w50, mais ça existe pas chez motul. Sinon en Total Quartz )
Et pour la boite rien de particulier, de la 75w80 de grande marque ( Motul/Total )

10W40 Motul 300V Chrono chez RRS et pour la boite ils n'ont que de la 75W90 ca va?

Olivier57950 a écrit:

Nebule a écrit:

Oui oui merci meilleurs vœux à toi et ta petite famille également !

Vu ton utilisation, 10w40 en Motul 300V pour le moteur ( Idéalement il faudrait de la 10w50, mais ça existe pas chez motul. Sinon en Total Quartz )
Et pour la boite rien de particulier, de la 75w80 de grande marque ( Motul/Total )

10W40 Motul 300V Chrono chez RRS et pour la boite ils n'ont que de la 75W90 ca va?

j'ai acheté ça chez eux pour le moteur et la boite motul gear 300 75w90 et c'est parfait, elle tient mieux en forte sollicitation.

la 15w50 existe chez motul en 300 v pour le moteur jordan

diabolo57 a écrit:

la 15w50 existe chez motul en 300 v pour le moteur jordan

 tu l'achète ou?

Ouaip, t'en as chez RRS, GT2i il me semble, un peut partout sur internet, la j'ai mis du 10w40 pour l'hiver mais je mettrai de la 15w50 quand il fera chaud aussi.

La 15W50 la moins chère c'est chez RRS 

gr!ng0 a écrit:

La 15W50 la moins chère c'est chez RRS 

Oui elle est 11€ moins cher que c'est feu vert 

Mais les frais de ports rattrapent ça !

je sais pas si tu prends deux bidons de 300v de 2l et deux bidons de motul gear qui est aussi moins chere je crois que tu es gagnant 

Il faut acheter autre chose pour rattraper !
C'est traitre ce site, ma dernière commande j'avais prévu 60 euros et je m'en suis tiré pour le triple
je trouve que le bouton mettre dans le panier est trop présent il me fait de l’œil 

nous on prends par 50 litres , c est moins cher

Je parlais de 10w50

Le poussoirs hydrauliques de nos moteurs sont déjà assez "fragile", pour moi la 15w50 n'est pas assez fluide à froid. Pour une utilisation exclusivement sur piste, à la limite pourquoi pas.. Mais en roulant parfois sur route je suis pas convaincu que ce soit un bon choix. Surtout dans notre région..

Voila problème de cric hydraulique trop haut résolu... j'ai récupéré une palette et j'ai fais des cales pour chaque roue du coup ca passe nickel. Ce weekend je vais essayer d'attaquer le démontage du pare choc avant pour essayer de comprendre pourquoi mon crochet de remorquage ne se dévisse plus

bon en fait mon crochet de remorquage est tordu mais j'arrive a le sortir. Par contre la vis de fixation est trop grosse j'arriverai jamais a en trouver une à la bonne taille...

En regardant sous la voiture pour visualiser l'état du carter d'huile j'ai remarqué qu'il a frotté. Lors de la prochaines vidange, je voulais l'enlever pour pour lui refaire une jeunesse avec un petit coup de peinture.
Par contre j'ai vu qu'il y avait une espèce de pate a joint grise, il faut mettre un joint ou de la pate? ou les deux?

Une fois démonté tu enlèves tout ce qu'il reste comme pâte, sur le carter et sur le bloc. Pour le remontage tu peux mettre de la Loctite OR c'est ce que je mets à chaque fois

Nebule a écrit:

Une fois démonté tu enlèves tout ce qu'il reste comme pâte, sur le carter et sur le bloc. Pour le remontage tu peux mettre de la Loctite OR c'est ce que je mets à chaque fois

Merci mon ami 

Et voila sangle installée.