[PBL] coupure accélérateur, trou accélération

Bonsoir,

Ca fais quelques temps que ma 106 merde, elle coupe a l'accélération pendant 1-2 secondes, j'ai une perte de puissance et je la sent hésitante a bas régime

Il y a une semaine j'ai vu que ma sonde lambda était débranchée, après l'avoir rebranchée le problème était passer. Mais la ca recommence alors que cette fois elle est bien branchée. J'ai contrôler la sonde au multimetre, elle est bonne.

J'ai aussi fait bougie, filtre a essence, et pas a pas depuis quelle merde, mais rien n'a changé...

Qui aurai une idée de quoi regarder ? Si vous pouviez m'aider les amis, merci

tu as encore un cata? car rouler avec la sonde débranché te mets le moteur en mode dégrader on va dire et finit par bousiller le cata

le plus simple et un diag dans un premier temps qui révéleras les défauts moteur, mais avant débranche ta batterie un petit moment afin de réinitialiser la calculo

J'ai un 4/2/1 inox et ligne ionx decata

D'accord merci de ta réponse, je vais essayer de débrancher la batterie pour voir

Y a t'il une corrélation avec le fait que tu tournes à droite ou à gauche, prise de bosses ?

J'avais ces symptômes, c'etait simplement une cosse du démarreur (qui fait le pont entre batterie et calculo) qui s'était arraché.

Jettes y un oeil ça coute rien 

Non peut importe il me semble, merci j'y jetterai un œil

Alors j'ai débranchée rebranchee la batterie, rien de mieux

Du coup Greg me la passer au diag, défauts de la sonde lamba, mauvaise connection, et défauts de la sonde à l'damission d'air qui était mal clipser.

Sauf qu'après tous ça elle merdais encore, il la repasse au diag, et la un nouveau défaut, son patron pense qu'elle déjauge, donc ce week-end je vais regarder la crépine ou voir si une cloison à pas lâcher

Pompe à essence démonter, la crépine est bonne, il n'y a pas de cloison donc je vois pas comment elle peut déjauger, encore plus sachant que j'ai le plein...

Besoin de votre aide, j'ai continuer dans l'entretien même si n'avais pas de lien en faisant vidnage et filtre à huile. Surtout j'ai fais la bobine, mais bon rien qui a changé. J'ai acheter une pompe à essence si c'est pas ça par contre la je vous plus quoi faire...

J'ai la même chose sur la mienne, et je pense que ça pourrais être la bobine d'allumage qui commence à fatiguer.. sa me le fait à la sorti d'un virage ou une reprise sa tousse (parfois violent) et plus je monte dans les tours plus ça s'atténue.. mais je suis le poste sa m'intéresse.

J'ai les mêmes symptôme oui, sauf que moi la bobine viens d'être changer...

Moi, aussi un collègue ma dis que je suis tomber sur un "fond de cuve" car ça commencer à le faire juste après le plein de d'essence..

Pompe à essence chnager, toujours rien de mieux
Si quelqu'un pouvais m'aider svp je commence vraiment à en avoir marre de tous changer et que rien ne s'améliore --'

tu as regarder l'état des bougies ça indique pas mal comment la combustion est

Bah les bougies ont deux semaines...

oui deux semaines mais quel couleurs, toutes pareil... au pires les anciennes peuvent faire l'affaire pour voir si les 4 sont pareil

D'accord merci, je vais les démonter et je prendrais des photos

Up je relance le sujet.. j'ai tout tenté mais décidément rien y fait.. toujours c'est satané trou à la forte accélération..
Si je prend du nettoyant injecteurs sa pourra aller ? Help je vais bientôt la vendre en plus

as tu regarde la couleur des bougies comme je t'ai dit?

sinon je vos que tu es du val d'oise, moi du 27 c'est pas à coté mais je peux y jeter un oeil au pire

Salut, les bougies pour ma part sont toute de la même couleur un espèce de marron mais rien d'alarmant, j'ai entendu dire que cela viens du calculateur qui se "dérègle" et qui faut reprogrammé  mais bon c'est vraiment inconfortable.

oui les 4 bougies doivent être couleur marron clair, et non un calculo ne te ferais pas des coupures, le truc est de savoir pourquoi elle tourné avec une sonde lambda débranché au début et tout aller bien

La mienne a été changer récemment

oui j'ai vu mais si elle a était débranché le souçis ne venez peut être pas d'elle mais pour injecter plus de carburant ainsi pour corriger un souçis ailleurs

si pas réglé tu as certainement un injecteur grippé
d'où la question de ax10 pour la couleur des bougies non?

Un injecteur grippé tu dis ?
Mais c'est bizzard .. car ça fait comme des micro coupure.. j'avais pensé à l'allumage mais c'est pas ça.. donc c'est vrai qu'il nous reste que les injecteurs..

Donc voilà problème réglé pour moi ! 
C'etais effectivement l'injection avec un simple nettoyant de chez FACOM mis avant le plein complet, ensuite 360 km sur autoroute histoire de tout faire chauffé et la sincèrement elle a gagner encore plus de puissance !