[PBL] Trou à l'accélération

Salut , les gars

J'ai un petit soucis... Ma chipo à des trou à l'accélération vers les 3000Trs/Min.

Ca me le fait pas tout au long du trajet...

Est ce que vous auriez une idée d'ou cela peut venir ?

Merci

Je viens d'aller faire un tour avec pour voir si ça le faisait encore...
Les 10 premières minutes rien... Puis réapparition des trous

HELP

regarde les fils de la bobine ou tes bougies

Ma sax' a eu un delire du meme genre . J ai trouver ce que c etait en procedant par elimination. Premierement remplacement des bougies, apres filtre a essence. C est ce que tout le monde m avait conseille mais la sax avait toujours des trous. J ai donc ensuite remplacé la sonde lambda et depuis plus aucun soucis !

hep moi aussi j'ai un pb ... genre au point mort quand j'accélère dans le vide j'ai un trou dès 1000 tr/min

je pense que c'est du à l'admi dyn raceland mais je suis pas sur
si quelqu'un à la réponse ..?

Bon bah moi, j'ai rien toucher et elle ne le fait plus... Elle ma tapé une phase d'une journée comme ça

Nettoyer le boitier papillon ne coute rien et peut parfois résoudre ce style de problèmes.

sa me la déjà fait aussi c'est trop space :s

J'ai ce soucis actuellement, parfois au ralenti elle broute et elle cale (à chaud comme à froid) parfois le ralenti joue au yoyo après un passage au point mort (genre stop ou feu) beaucoup de mal à partir en 1ère sans grimper fort dans les tours (si je pars à - de 2000 tours elle cale presque) et le trou se situe entre 2000 et 3000, ca plop plop plop... et passé 3000 35000 pu rien!
J'ai le ralenti très instable aussi

D'après Yop c'est la sonde Lambda (je me rappelle de ce soucis un soir j'étais avec lui et sa caisse le faisait)
Après moi j'ai pas une bobine "normale", c'est comme une espèce de tête de delco avec 4 fils qui partent sur chacune des bougies! (ca c'est surement mon problème de ralenti)

Niveau taff ce que j'ai fais pensant résoudre le mal:

-Vidange moteur et boite (bon rien a voir m'enfin)
-Nettoyage des injos
-Vérif' du pas à pas
-Vérif' du papillon
-Changement des bougies
-Changement des fils de la bobine
-Nettoyage du capteur PMH

Le problème persiste.

J'essaye d'ici peu une autre sonde Lambda pour voir si ça résous le problème

Salut !

Eh ben je me rajoute à la liste de ceux qui ont ce problème de trous que ce soit à l'accélération ou a l'arrêt. C'est pas systématique dans mon cas mais c'est vraiment relou...Ca m'a même fait caler une ou deux fois. Je pensais à mes injos et au moteur pas-à-pas mais en actionnant l'ouverture du papillon plusieurs fois ca n'a jamais brouté ni rien. Mais je me suis rendu compte que mon ventilo se déclenche souvent. je n'ai jamais eu le voyant de t° qui s'est allumé cependant donc je penchais pour la sonde lambda ; ca pourrait expliquer les deux symptomes on dirait broutage+ventilo qui tourne souvent.

Je veux bien connaître le résultat du test de la sonde Guigs !

La sonde lambda déclenche pas le ventilo ....

Le broutage qui peut aller jusqu'au calage peut s'expliquer par une sonde de température d'admission ou une sonde lambda.

La sonde lambda n'a pas de lien avec la température du moteur ?

Pas du tout !

La sonde lambda détecte un taux de CO2 à l'échappement qui est directement lié à la sur-injection ou la sous-injection.

C'est grâce à ça qu'il régule l'injection en fait. Aucun lien avec la température.

Conclusion : avant on réglait un carbu, maintenant on lâche un bras pour une sonde lambda ........

MDR ! Oks ouais effectivement on en a de la chance !

J'ai changé le radiateur sur la Sax de Guigs aujourd'hui et il m'a envoyé un message en disant que sur le retour il n'avait plus de broutage

Peut être une histoire de température du moteur...? Une sonde ?
Allez comprendre

Certainement !

Perso avant d'avoir moi joint de culasse HS ma voiture avait aussi des trou a l'accélération et depuis le joint de culasse refait plus de souci donc je sais pas si sa un rapport mais on sais jamais

julien57710 a écrit:

Perso avant d'avoir moi joint de culasse HS ma voiture avait aussi des trou a l'accélération et depuis le joint de culasse refait plus de souci donc je sais pas si sa un rapport mais on sais jamais

Tu chercherais pas a nous faire flipper des fois non ?? lol
Moi je vais surement procéder par élimination : ce samedi nettoyage du moteur Pas a pas et voir les résultats pour poursuivre l'investigation (probablement regarder du coté des injos si ca persiste apres)

De mon côté le nettoyage du pas à pas et des injecteurs n'ont rien donné. C'est surement différent chez toi.
La Sax m'a refait un petit toussage tout à l'heure, puis un merdouillage de ralenti comme avant, puis plus rien. Mais je me demande si c'est pas parce que je suis en réserve...

Je fais simplement partager mon expérience, j'espère pour toi que c'est pas sa

J'avais zapé ce post . Bon bah enfait ça m'a fais ca une journée et depuis plus rien... tant mieux ! Merci d'avoir essayé de trouver une solution les gars

Salut a tous !

Ma 106 a egalement ce genre de probleme mais cest seulement quand j'ecrase la pedale d'acceleration a bas regime (<3000 tr/min).

Ayant un KAD avec filtre green je pensse que j'ai trop d'air a l'admission et du coup le calculateur "patoge" un peut...

J'ai entendu parler de debrancher la batterie 12h pour que le calculateur fasse l'appoint mais comme j'ai une alarme je sais pas si ça pose probleme?

Si quelqu'un pourrai m'eclairer a ce sujet?

Merci d'avance.

Ps : mes injecteurs sont nettoyés au produit qu'on melange a l'essence.

Un probleme de sonde de temperature pourrait entrainer des trous à l'accelération et le callage du moteur (yoyo).



Apres la lamba aussi, comme le capteur de pression d'air... Au choix

sonde de t° d'eau je diré pour vos probleme de trous a l'accel!!