[QST] Quel amortisseur choisir ?

Faut commander quoi avec les amortos ? Des coupelles ?

oui c'est mieux de changer les coupelles avec

Donc pour moi ça sera forcement du B8 ?

forcément non comme dit faud trouver des amortisseurs à tige courte, doit pas y'avoir que les B8

ax10 transfo gt je verrais bien sur le long terme mais avant j'étais en -60 avant arrière et j'ai fait plus de 40 000km trankil, là j'ai rabaissé encore un peu avec du 15 pouces et des pneus en 185/45/15 (Dylan.B) et c'est niquel les roues sont pile au niveau des ailes, le confort a pas changé sauf pour les dos d'âne ça se sent plus forcément (en même temps le but c'est pas de passer dessus à 50) mais genre les routes de campagne ça reste tout à fait correct ! Les amortos et les ressorts courts font bien leur travail, après je sais pas si ça va durer mais pour l'instant ras et j'ai pas l'impression que les amortos souffrent tant que ça vu comment elle se comporte, c'est pas tape cul comme les mecs qui traines par terre quoi.

C'est juste choquant parce que les gens ont l'habitude d'entendre -35 ou -45 mais dès qu'on passe à -60 ou - on est pris pour un gros jacky mais il faut pas croire c'est pas si bas que ça, perso je m'en fout j'ai testé et franchement je suis satisfait du résultat, aussi bien niveau esthétique que comportement, elle accroche super bien dans les virages, un vrai karting :p . J'ai rabaissé un peu plus l'arrière vu qu'il y a plus rien.

pour avoir vu des ultra SR sur ax (moins lourde) sans être rabaisser aux bouts de 30000km ils étaient déjà rincé (et je suis pas le seul à l'avoir constaté sur le forum ax) avec ton rabaissement j'imagine pas ce que ça doit être (se sont surement les ressorts qui font tout sur ta caisse et plus les amortisseurs c'est sur)

Niquer des Ultra SR au bout de 30 000km sans être rabaissé il faut y aller quand même mdr, ceux d'origine tiennent aussi longtemps voir plus ! Je parle pas sur circuit là, j'en fait pas j'ai juste fait 2~3 sorties je fait que de la ville / autoroute / route de campagne en conduite "sportive" mais je lui en met pas plein la tronche.
Franchement 30k bornes pour des Ultra SR ça me choque

bah écoutes pour ma part j'ai gouté au ultra sr et exel g, les deux pour ma part sont de mer.. abordable niveau budget mais tienne pas dans le temps (dur à l'achat et progressivement devienne mou avec le temps)

puis je suis passé au bilstein B4, un poil plus mou au départ comparé au ultra sr, mais dans le temps aucun souçis ça bouge pas

ceux d'origine à huile au bout de 60000km commence à fatiguer (et fuir) pour info des amortisseurs se change tout les 80000km

fin du HS pour ma part

sinon pour du rabaissement en dessous de 30mm je reste sur ma position du fait qu'il faille des amortisseurs à tige courte pour faire ça bien

Oui mais se qui me choque c'est que aussi bas tu n'es pas de soucie pour que ça frotte au niveau des ailes ou quoi.. 
Et tu totalise plus de 40 000 km avec ces amortos et rien a dire ?

Hex4Fre4k a écrit:

ax10 transfo gt je verrais bien sur le long terme mais avant j'étais en -60 avant arrière et j'ai fait plus de 40 000km trankil, là j'ai rabaissé encore un peu avec du 15 pouces et des pneus en 185/45/15 (Dylan.B) et c'est niquel les roues sont pile au niveau des ailes, le confort a pas changé sauf pour les dos d'âne ça se sent plus forcément (en même temps le but c'est pas de passer dessus à 50) mais genre les routes de campagne ça reste tout à fait correct ! Les amortos et les ressorts courts font bien leur travail, après je sais pas si ça va durer mais pour l'instant ras et j'ai pas l'impression que les amortos souffrent tant que ça vu comment elle se comporte, c'est pas tape cul comme les mecs qui traines par terre quoi.

C'est juste choquant parce que les gens ont l'habitude d'entendre -35 ou -45 mais dès qu'on passe à -60 ou - on est pris pour un gros jacky mais il faut pas croire c'est pas si bas que ça, perso je m'en fout j'ai testé et franchement je suis satisfait du résultat, aussi bien niveau esthétique que comportement, elle accroche super bien dans les virages, un vrai karting :p . J'ai rabaissé un peu plus l'arrière vu qu'il y a plus rien.

Mais t'aurai pas une photo pour qu'on voit le rendu parce que j'arrive absolument pas à m'imaginer le truc !

Pour l'instant j'ai pas de photos mais c'est simple c'est juste que mes roues ont un diamètre inférieur à l'origine (15 pouces avec 185/45/15) du coup il n'y a aucun problème, si j'avais rabaissé autant avec les 16 pouces en 195/45/16 là c'est clair que ça frotterai.
(Pour vous donner une idée, sur ma signature et photo de profil elle était en 16 et rabaissée de -45 à l'avant et -35 à l'arrière)

Et en -45 tu avait quoi comme amortisseur ?