Minirider70 | Noir Onyx | Besançon (25)

mieux?

alors des avis?

Stap, j'ai remplacé les durites de dépression d'origine par des durites silicone (Rouge bien sûr! ) et je me suis occupé de mon soucis de frein. Au final, il manquait bien le joint sur le maitre cylindre… (bravo bibi!!! ) du coup j'ai remonté celui du MC d'origine, purge, et zouh! plus de soucis de dureté une fois le moteur coupé, et le freinage est quand même nettement meilleur maintenant que le vide dans le est stable dans le mastervac… 
Pour ce qui est de la durite de dépression, j'ai senti une légère amélioration sur les trous à l'accel, mais le problème est encore là…

C'est beauuuuu    ça fait propre comme ça !!
Pas de cache culbu en rouge ??

Super ces durites , ça fat propre !  

Ps ; moi aussi j'ai de légers trou avec mon KAD..

On dirait une dump mdr

yes c'est one durite qui set prévue pour one dump valve normalement  
Pas de cache culbu en rouge nan, trop de rouge tue le rouge!  
Pour le trou entre2mondes, il y a toujours été, mais avant le kad  
et la vidéo alors, elle fonctionne ou pas?

J'avais vu juste alors mdr

Haha niquel cette vidéo, jolie son  
Joli les durites rouges, ça me donne encore des idées  

Ça y est, ma sonde lambda s'est réveillée, voyant moteur allumé ce matin, après 300kms parcourus sans catalyseur  
Va falloir que je joue du scotch!

Que tu joue du scotch ?

Soude la! Comme la mienne, pas de soucis ! Mdr Elle est grillée comme ca

Souder une sonde ?

Moi il y avait un joli trou à la jonction entre le tube du cata et l'écrou ou tu visses la sonde. Ça avait été ressoudé avant l'achat de la voiture. Hors en soudant le gars a grillé la sonde de telle façon qu'elle ne détecte même pas que le catalyseur est vide mdr. Il a comprit pourquoi je lui ai dis ça

Elles viennent d'ou tes durite  ?

Mister Keops a écrit:

Elles viennent d'ou tes durite  ?

D'une dump valve

Je ne suis pas un connaisseur, juste un grand amateur hein, mais pour moi, je pense que c'est le mieux oui. Elle ne sert à rien cette sonde si ce n'est envoyer l'information à ton calculateur pour lui donner l'état de santé du catalyseur. HS ou pas, tu ne verra aucune différence si ce n'est ce voyant de diagnostique moteur.

Ah mais tu as toujours le voyant moteur ?

Moi? Non je ne l'ai jamais eu  puisque que comme je l'ai dis, la sonde a été grillé durant la soudure   
C'est a MiniRider que je proposais cette solution puisque il veut jouer du scotch ^^

y'en n'a pour chère dans les durite non ^^ ?

Chez NSB, 55€ avec les frais de ports

Ah ok comment tu " grille " cette sonde ?

En y réfléchissant, j'ai du mal à croire qu'une sonde morte empêche le voyant de s'allumer, au contraire... Si ça se trouve elle fonctionne, et ton voyant va se réveiller plus tard... Comme moi  
Le scotch c'est pour mettre sur le votant ^^
Et les durites viennent de chez nsb, j'ai mis les liens dans les pages précédentes

Ah ok

Bah écoute j'ai roulé déjà plus de 3000Km avec ce cata vide plus 100 depuis hier, il ne s'est jamais réveillé