zkrosser | rouge lucifer | Alès (30)|

ma S16 réclame un collecteur aussi ^^

Merci Evan.  Très bien le 4/1 pour le 1,4 l je confirme.

Incontournable un collecteur sur ta 16 ! C' est clair.

pas mal tout ça
Pas trop violent le bruit quand même?

Avec cette config collecteur + ET77, le son est plus rauque et plus sec qu' avec le cata. 
Mais je dirais pas que c' est violent non, ca te fait un son bien racing des plus agréables à entendre.
Le meilleur c' est vers 4000 trs.
Disons que c' est un peu comme écouter du Lenny Kravitz à fond mais avec une bonne sono !! lol

powaa c'est propre le montage.

nickel zkrosser 

Ça va le libérer le 1.4 avec toutes ces jolies pièces

Tu m'étonnes

Arrêtez je vais être déçu d'avoir vendu mon collecteur 

pas trop décu d'avoir vendu le collecteur hamtaro

Si Elfyno   pas grave je m'en retrouverais un mais pas tout de suite 

Salut super belle 106 j'adore ...et sacré boulot...chapeau 
Est- ce que le collecteur change le comportement de la voiture...parce que je pense en acheter un et j'aimerais avoir des retours là dessus pour savoir si c'est vraiment utile

Ca fait longtemps que je ne suis pas passé ici

Une admission 1.6 100ch va venir ?

Babane 21 :
Merci à toi pour ton commentaire.  
Je ne sais pas si tu fais allusion au début du topic, mais , oui, elle a donné bien du fil à retordre (si j'ose dire , ou de tôle à détordre ) mais au final , un très bon résultat, c'est vrai.

Tu veux un retour sur le collecteur 4/1 je suppose , c'est ca ?
Comme le dit très bien Rémi.M, le collecteur d'échappement libère vraiment le moteur , dans le sens où il lui permet une montée rapide dans les tours ( le catalyseur ne freine d'ailleurs plus les gaz d'échappement puisque il est supprimé au profit du collecteur sur mon modèle ).
Avec le 4/1 , je monte très facilement dans la zone 4000 / 5000trs, là où le moteur donne son meilleur rendement, alors qu'avant, j'y parvenais péniblement en comparaison, et à 4000 le moteur avait plutôt tendance à s’essouffler.  
J'ai remarqué une meilleure accélération précisément dans la tranche 4000 / 5000 trs. Avec le son très marqué aussi.
Donc, oui, sans hésiter, le collecteur 4/1 fait vraiment du bien et optimise le rendement du 1,4 l .

Alexkidd:
Oui, c'est bien ca, j'ai admi et collecteur d'admission, plus les injos 1,6 l .  
Ca devrait être posé rapidement maintenant,j'ai juste un petit souci à régler avant sur le boitier.
Je pense qu'il y aura un rendement complémentaire au collecteur d'échappement, par logique.

Sinon, j'étais au 106 South Day 2015 dans le Var en octobre.  Rasso bien organisé et participants très sympas.



Participation d'une superbe collection, une 404 cabriolet de 1967. ( J'étais pas né !!   )



Entre LULUS on se comprend ...    La mienne est au fond.





Convoi en chemin.



Et quelques cousines :  Saxo VTS et même 205 GTI et pistardes.

A refaire l'année prochaine certainement.

top:lovee:

Sympa les rassemblements comme ca. Tu ne voudrais pas l'exposer avec la mienne au parc des Expo d'Avignon le 26 Mars?

Nico84000 a écrit:

Sympa les rassemblements comme ca. Tu ne voudrais pas l'exposer avec la mienne au parc des Expo d'Avignon le 26 Mars?

Je ne dis pas non, au contraire.  Ca sera avec plaisir. Merci pour l'invite Nico. 

Mais c'est pour quelle occasion, un rasso ?

Le motors festival d'Avignon. Fin mars

OK. Pas de souci. Je viens de voir le site de l'événement.  Ça a l'air bien sympa.

On se captera en MP .

Salut super cette 106 un boulot de titan chapeau bas ! ,je passe de temps en temps dans le gard je passerai bien te voir avec ma chipo couleur moutarde ! je pense la rabaisser aussi -45 ses pas de trop pour les dos d’âne et autre nid de poule ?

Merci pour ton commentaire xRiperz. 
Vrai travail de malade pour en refaire un bijou cette so6 C'est vrai. 

Si tu veux passer la voir tu viens C'est avec plaisir.   Et c'est toujours interessant d'échanger des idées. 
Préviens en Mp qu' on s'organise 

Si tu veux rabaisser en - 45 ca va lui donner un joli look. 
Par contre ca peut poser des difficultés en effet si tu as pas mal de dos d'ane, trous, etc. 
Pour moi,  le meilleur compromis c'est celui que j'ai adopté ici : en - 30 avec des amortos fermes mais pas trop : elle est en Bilstein B6. 
Dans cette config,  le rabaissement fait déjà très joli,  la tenue de route irréprochable et aucun souci avec les imperfections et les dos d'ane. 
Sauf si tu ajoutes une BAR. Inférieure,  la ca touche parfois.

Ah ben nikel tu répond à ma question je comptait descendre à -30 je pensait pas que sa rendait aussi Bien je penser que tu etait a -45 , je vais essayer de decranter la mienne d'ici peut je verrais bien comment cela se présente , et t'es jantes j'en suis tombé amoureux !

Ben carrément.  Elles plaisent à beaucoup de monde. C'est vrai qu'elles sont Jolies ,  mais je les ai aussi choisies pour leur poids plume.  Encore une bonne facon d'optimiser le rendement du 1.4l. 

Pour le décrantage tu as un bon petit tuto sur le fofo : 
http://www.106enfantterrible.com/t1068-tutoriel-decrantage-trains-arriere?highlight=Décrantage

Si tes barres de torsion sont bien grippées faudra utiliser les grands moyens....

zkrosser a écrit:

Ben carrément.  Elles plaisent à beaucoup de monde. C'est vrai qu'elles sont Jolies ,  mais je les ai aussi choisies pour leur poids plume.  Encore une bonne facon d'optimiser le rendement du 1.4l. 

Pour le décrantage tu as un bon petit tuto sur le fofo : 
http://www.106enfantterrible.com/t1068-tutoriel-decrantage-trains-arriere?highlight=Décrantage

Si tes barres de torsion sont bien grippées faudra utiliser les grands moyens....

Ah ah le poids l'ennemis des 106 , Oui j'ai vu le tutos mais y'a deux trois truc que j'ai pas compris notamment la technique avec la rondelle ,je pense voir avec mon ancien garage pour le matérielle histoire de le faire sur un pont et d'avoir un chalumeau a porté de main , je ferais suivre l'avancée sur ma présentation ! Merci dès conseils l'ami !

Quelques nouvelles de la Lulu.

Elle va à merveille, mais va falloir lui faire une bonne révision pour les sorties qui se profilent au printemps.

Et puis...  l'habituelle contrainte bi-annuelle : faut repasser le CT , la date est passée (déjà).

Je vais donc devoir la rendre provisoirement sage : je récupère la ligne avec cata de la noire qui était full stock et je lui remet ses jantes 14".
Pour le reste ca doit être bon.

Séance de dégourdissage de bielles avec des copines :