[PBL] l'impression d'une WRC a chaud

bonjour a tous,

lorsque je roule avec titine tous se passe bien au début, ensuite quand j'ai un peu tirer dedans ou ces temps ci quand il fait chaud, elle se met a brouter mechant.

je m'explique, j'accelere normalement et d'un coup le compte-tour s'affole, il passe de 2000 a 4000 et oscille....donc plus d'accel car elle coupe, puis repart un peu etc

si je met mon deuxieme ventilo en marche forcer elle le fait presque plus voire pas du tout.

je vien de changer ma bobine d'allumage, que je mette ma sonde lambda dehors ou non cela ne change rien.

quelqu'un aurait il une piste ?

merci les coupains

oublier de préciser, au bout d'un moment qu'elle bug, j'ai l'impression que ya plus d'allumage s'engorge et elle coupe. faut attendre quelque avant de pouvoir redemarrer....

T'as essayé de débrancher la batterie une nuit ? Et nettoie toutes tes sondes d'admission, sa peut pas faire de mal

j'ai debrancher ma batterie toute la journee que j'etait au taf hier.

quels sondes faudrait faire ? moteur pas a pas ?

Toutes celles qui sont sur le collecteur d'admission + papillon, y'en a quelques-unes ^^

Ca peut etre la sonde de temperature d'eau voire temperature de culasse qui commencent a fatiguer, ca y ressemble un peu !

d'accord je vais regarder tout sa

quelqu'un aurait d'autre piste tant qu'a faire ?

bon voila j'ait fait 2 videos ce soir pour illustrer mon problème... c'est la cata...

après 2min que le 2eme ventilo en marche forcer est actif, elle bug beaucoup moin

Tu as regarde tes sondes comme je t'ai dit? Change les ca vaut une misere! Car ca joue sur l'allumage gringo a eu le meme genre de probleme me semble

Cadeau http://www.106enfantterrible.com/t5697-prb-sonde-temperature-d-eau-et-voiture-qui-broute

Ok c'est pas les memes moteurs mais ca reste des TU

comment tu peux verifier apart la changer ?

Bah y'a pas trop le choix, des fois c'est l'interne de la sonde qui s'oxyde et c'est quand la voiture est a chaud ou a froid que ca peut merder, ca depend de comment ta sonde est baisee. Tu peux toujours essayer de demander a un pote qui a une 16 de lui "emprunter" ses sondes pour voir si c'est bien ca qui merde.

ouai faut que je vois sa me soul la !
elle reste a la maison lol, heureusement que j'ai la voiture de ma mere pendant un mois lol

Et vu les retours que tu prends (tu vas exploser ta ligne a force    ) ca me parait etre ca, ton calculo pense que ton moteur est froid et il envoie trop d'essence. Du coup tu dois avoir des rates de combustion car bcp trop riche, le melange se taille dans le collecteur et tes autres pistons se chargent de faire exploser tout ca, histoire que les soupapes soient contentes 

S06GTI a écrit:

ouai faut que je vois sa me soul la !
elle reste a la maison lol, heureusement que j'ai la voiture de ma mere pendant un mois lol

 Ca va mais ca fait toujours chier! J'te dis ca ressemble fortement au probleme de sonde ! Ou sinon c'est ta BOBINE qui est baisee !

la bobine d'allumage je l'ai echanger avec celle de ma voiture de rallye et toujorus pareil.

tu pense que c'est la verte ? ou la bleu ?

Alors la aucune idee. Mais ca se trouve, les deux merdent 

ouai pas faux, je vais passer chez peugeot =)

Pas sur qu'ils aient les sondes en stock 

je les commandes au pire ^^
deja etre sur des ref lol
apres oscaro

J'avais eu un problème similaire sur ma sport.

A froid au début marché bien, puis au boue de 5min broutage, début de course de pédale d'accel : aucune réponse.

J'avais changer toute les sonde, que dal, sa venait du capteur de position de papilon (un petit truc a la con a coté du moteur pas a pas).

Pour ma sport c'était ca le problème, si sa peut t'aider

pffff ya trop de possibilité la! je vais la faire passer la valise !

Effectivement ca peut etre aussi une cause... Mais vu que quand le ventilo est en marche forcee le probleme se regle un peu, je pencherai sur la temperature moteur!

Mais biensur tout est bon a prendre! 

Mets lui un coup de valoche si tu peux oui ^^