Rémi.M | Gris Iceland | Drôme (26)

Bon ba je crois avoir trouvé ma nouvelle voiture, j'ai parlé avec le mec, super sympa un passionné aussi, il a refait tout le moteur car un rivet de l'admission dynamique de l'ancien proprio est passé dans le moteur à haut régime, ça a flingué 1 piston donc elle tournait sur 3 cylindres donc plus trop de pêche, le mec l'a racheté du coups pour un projet circuit mais il l'a abandonné pour la remettre d'origine, il avait 30/40% de réduc sur les pièces PSA et veut la vendre sans trop trainer et veut pas se gaver comme certains d'ou le prix bas, elle a pas un pète de rouille, recharge de clim faite, train arrière refait, embrayage, 4 pneu neuf ... et comme il l'a remonté comme à l'origine ou presque je pourrais faire mes modifs comme je veux.

J'appelle l'assurance dans la semaine pour voir si ils veulent bien me prendre à la GMF et voir le prix sinon j'irais voir ailleurs (encore le A, je l'ai plus dans 5 mois), j'espère vraiment l'avoir moi qui voulait une new morning avec peu de km là c'est le top du top, surtout pour le prix, je vais la voir le week end prochain


http://www.leboncoin.fr/voitures/618863699.htm?ca=22_s

c'est cool si tu peux l'assuré, sinon trouve quelqu'un qui peux te l'assuré et toi en 2eme conducteur jusqu'a que tu ai plus le A c'est vite fait 5mois.
bref belle comme vts

Bon la GMF veut pas m'assurer pour la vts, mini 5 ans de permis mdr, donc je vais voir ailleurs, certainement chez l'olivier assurance, 113e par mois au tiers donc ça va encore, je vais voir la voiture ce week end, et le week pro je l'achète si aucun problème ce week end

Salut à tous, alors voilà je vais faire un entretien complet avant de vendre la voiture, vidange huile moteur + filtre à huile, vidange boite, changement filtre à aire et à essence, purge système de refroidissement, état des disques plaquettes AV et garniture arrière, nettoyage intérieur et extérieur.

J'ai juste une petite question pour la purge du ldr, je le vidange par la durite près de la longue portée droite, je passe un coup de karcher par le vase d'expansion, je remets la durite, remplit de ldr, j'ouvre les vis de purge et souffle par le vase d'expansion, une fois que du ldr coule par une des vis de purge je la referme et ça pour chaque vis de purge, je démarre ensuite le moteur et re-complète le vase d'expansion de ldr jusqu'au maxi.

Donc en fait j'aimerais savoir si quelqu'un peut me dire combien il y a de vise de purge et ou elle se trouve ?

La saxo vts est rapatrié à la maison, le freinage et la puissance c'est déjà un autre monde comparé au 1.4

  

Je vais certainement vendre ma 106 ET à mon meilleur pote, du coups elle sera toujours à 200m de chez moi, enfin quand j'y suis ^^

La 106 est vendu, mon meilleur pote est le nouveau propriétaire, le sujet est à locker svp, maintenant faut que j'ouvre un topic pour la saxo