Rémi.M | Gris Iceland | Drôme (26)

Salut à toutes et à tous, je m'appelle Rémi, j'ai 18 ans (19 dans 1 mois), j'habite dans la Drôme et je suis militaire au 27è bataillon de chasseur Alpins d'Annecy en temps que mécano PL et engin blindé, j'ai eu mon permis le 19 juillet 2012.

Ayant fini ma FGI de 3 mois je me suis enfin décidé à m'acheter une voiture, ou plutôt mon père m'a enfin autoriser à en avoir une, faut dire que j'avais pas vraiment besoin de voiture vu tout ce qu'il y a dans la cours (406 coupé V6, 309 GTI de rallye qui prend la poussière car pas eu le temps de remonter le moteur, 206 SW XS premium, Fiat 500 sport, subaru legacy break...).
J'ai donc acheter ma 106 E.T samedi dernier, elle est de décembre 2001, elle totalise un peu moins de 140000km, autant dire que c'est une bonne affaire surtout que le professionnelle à qui je l'ai acheté a fait pas mal de frais, refait la portière droite, changer la rotule de direction droite qui avait du jeu, changer disque et plaquette, courroie de distribution + pompe à eau, ainsi qu'une recharge de climatisation autant dire que j'ai très vite su pourquoi son ancienne propriétaire l'a vendue ^^

J'ai donc moi aussi fait quelques frais supplémentaires, 2 pneus arrière de marque KUMHO 175/60 R14 car les anciens pneus étaient carrés, j'ai acheté une volant de 106 S16 pour remplacer celui d'origine, et oui un volant cuire c'est quand même vachement mieux qu'un en plastique

Ensuite j'ai acheté un pot Inox Sebring qui était monté sur une autre 106 E.T mais que le mec avait mis au tas, malheureusement le diamètre extérieur à l'entrée du pot faisait 64mm contre 59mm à la sortie de la ligne d'origine, donc il n'y avait aucune étanchéité avec le collier même si ça tenait, j'ai perdu une journée à chercher quelque chose pour régler ce problème entre les casses et magasins auto sans mettre de réducteur car je ne voulais pas couper mon pot, mon père à comme idée de couper l'entrée du pot d'origine et de la mettre entre la ligne et le pot inox, après quelques coups de disque à couper et de disque flap et quelques coups de clés de 13 le pot et la ligne étaient enfin étanche

Voici quelques photos de la belle:

Bienvenue a toi ami Dromois

Tu es d'ou plus précisement ?

bienvenue a toi et a ta ET

Merci à vous 2

Je suis de Saint Paul Trois Châteaux (Sud Drôme limite Vaucluse), j'ai vu que t'es en carrosserie à Saint Vallier, j'ai failli aller là bas pour un Bac Pro méca, mais le fait d'être en internat m'a refroidit ^^

bienvenu à toi et à ta GI, tu comptes la modifier ou l'entretenir seulement? ou les deux:D

Bienvenue à toi

Pour l'instant pas de modif supplémentaire, je pense pas en faire d'autres car je la trouve bien dans l'état actuelle et je suis pas un fan de tuning, si je change des pièces ce sera au niveau de la motorisation, car je préfère les performances à l'esthétisme même si la beauté compte aussi

Elle est très bien comme ça, t'as bien raison.

C'est des pré-jugés l'internat, je viens de finir mes 3 ans de bac pro en internat et je suis triste de plus y retourner

C'est juste la première semaine la plus dure car tu te retrouve 24h sur 24 avec des personnes que tu ne connais pas

bienvenue ici remi sur le forum et j'aime bien ta sorti de ton silencieux cela fait un style
Au faite ta sorti es bien une 100 diamètre ?

Sa sortie je dirais un bon 80. 100 sur une 106, ça sauterait méchamment aux yeux à mon avis.

Bast26: Ouais je sais bien, mais bon j'avais pas envie de rester en internat pour pas voir mes potes de toute la semaine, sans compter que c'est pas top pour faire du sport quand je voulais, du coups je suis partie sur du PL à Montélimar avec un bon pote du collège, sans compter que le PL est bien mieux payé qu'en VL

Pour ma sortie c'est bien du 100 je viens de vérifier au pied à coulisse à l'instant

Bienvenue sur le forum

Moi je trouve qu'il fait un peu lance patate ton silencieux justement, mais sinon belle ET

Bienvenue ami rhonalpin

Je suis jaloux de vos 106 ET ! Chez nous ca existe pas

Ouais mais bon t'as une Quik, LES plus rapides !

Suite à une hernie sur mon pneu droit j'ai du monter la roue de secours, et là surprise apparemment les goujons ne sont pas les bons, ce serait des goujons de jante tôle, ce qui expliquerait la vibration que j'ai entre 110 et 130km/h, pour ceux qui possède des 106 ET à quoi ressemble vos goujons ?

Le goujon de gauche est celui qui est monté sur ma 106 ET et celui de droite celui de la 206sw quicksilver de ma mère qui je pense serait compatible.

https://i.servimg.com/u/f34/18/35/03/12/photo011.jpg

a gzuche pour les jantes toles et a droite pour les jantes alu

C'était donc bien des goujons de jante tôle alors, bizarre quand même vu que c'est des jantes d'origine, j'ai plus qu'à aller à la casse trouver des goujons de jante alu.

tu les trouvera je pense assez facilement en casse sur les jantes alu psa

Ok, merci à toi pour ton aide

Salut à tous, l'hiver approche et il est temps de monter des pneus neige, je voulais savoir si par hasard les jantes de 106 XSI ce monte (j'en ai trouvé de superbe en gris anthracites) sur une 106 ET et si des pneus en 165/65/R14 sont compatibles avec ?

Parfait c'est ce qu'il faut  

C'est ce que j'ai mis sur des alyzées pour l'hiver 

T'as réussi à mettre du 165 sur du 6 pouces ? Oo

Oui ça passe