Itof'rallye | 106 Rallye ph 1 1,3L | Lorraine

parce que sur la photo de ta présentation ...
je suis sur le cul ^^ je t'appellerai même monsieur propre

En visuel, elle est très propre... l'ancien proprio avait des baquets directement fixés a la caisse donc la moquette est trouée sous les sièges (le trou des visses) et derrière le siège conducteur , y'a eu une mauvaise experience avec l'ancien proprio avec du nettoyant frein (ou un truc comme ca) et avec moi lorsque j'ai trimballé une pompe de DA...

bienvenue!

jolie petite 106

Aller, juste un p'tite pour le fun... je viens de la retrouver sur mon ancien bridge...

Bienvenue, super belle ta raloche, c'est d'origine la moquette rouge ? J'ai cru quelle était bleu moi ou ya plusieurs modem peut être

Val_91 a écrit:

Bienvenue, super belle ta raloche, c'est d'origine la moquette rouge ? J'ai cru quelle était bleu moi ou ya plusieurs modem peut être

bleue, c'est dans les xsi me semble t'il mais je ne suis pas sur...

En revanche, 205 gti, 205 rallye et 106 rallye, ceintures + moquette rouge d'origine!

moquette bleue aussi dans les saxo bicet bic vts... héhéhé

salut

super sympas ta so6

il est devenu quoi le moteur et faisceau de ta sax
car pour une fois que l'on avait un petit 1,4l prépa ...

t-pak a écrit:

il est devenu quoi le moteur et faisceau de ta sax
car pour une fois que l'on avait un petit 1,4l prépa ...

A l'heure actuel, la sax doit être en roumanie... mdr

Non plus serieusement, elle est partie a la benne, le train arrière était remonté dans les sièges avants (je dis bien avant, ouioui )

Le garage m'a déja laissé ouvert son parc pdt 2 jours pour la remettre d'origine niveau freins, jantes, interieur (au moment du crash, j'avais même pu le soufflet du pommeau de vitesse), échappement... enfin tout quoi... je n'autais po pu garder l'auto épave, po de place, po l'envie etc... tout de facon, la bic était destinée a y aller un jour ou l'autre

dommage pour le moteur

moquette bleu dans certaines 106 xsi 1400 uniquement,

voila la voiture sur laquelle je lorgne depuis quelque temps, magnifique, intemporelle..., tu comptes la laisser stock esthétiquement parlant?
raconte nous un peu comment c'est au volant!

Salut a toi!

Ma fois, tu as l'air fan de 106 rallye ph1 toi!

Niveau esthetique, oui, je la laisse stock de chez stock... une belle peinture complete et ce sera on ne peut mieux!

Niveau sensation... Ben les "on dit" sont dans le vrai...

En ville: Le couple un peu plus court se fait sentir, faut aimer jouer du poignet, 2,3,4,3,4,3,2... ca chauffe, avec les pts, c'est tappe cul... ca ratatouille par moment, ca ventil... (pdt ce temps: 2,3,4,3,4,3,2...) Et surtout, si on se la joue pas a la Fast and Furious en centre ville et si on se cantonne au code... ca rame... .. Ah aussi, ca fait bcp de bruit avec le CS donc les voitures bleues avec des girofards n'en sont pas fan... Sinon... ben ca consomme!!!

Sur autoroute: Je m'attendais a une très grosse conso, un bruit de fou.. et bizarement, non! ca consomme, certes mais pas tant que ca... Quant au bruit, même avec le CS, c'est presque agreable... C'est halucinant mais j'en prends moins dans les tympas que ce que je prenais dans ma saxo... Sinon, en 5ème a 3500trs a 110, pour doubler, vaut mieux descendre la 4 pour doubler (et en profiter pour mettre la 5 avec la bonne tite pétarade sous la fenêtre de celui qu'on double)... Néanmoins, ca chauffe assez... Globallement, ca se roule bien sur autoroute même si on sent qu'elle n'est pas dans son élément...

Sur route de campagne: Le pied! elle est totalement dans son element, impossible de ne pas vouloir faire ronronner le CS et au dessus de 5000trs, c'est le pied!!! Le chassis est bon, pas du tout piegeur... La boite correspond totalement... elle est dans son element...

En gros, ca marche po spécialement fort car ca reste qu'un 1,3L avec 100cv, y'a rien de grandiose mais elle a vraiment du caractère (bon et mauvais!!! ) et la campagne, est son element, et de loin! c'est vraiment plaisant a roulé dans cet element...

Ce résumé te convient -il???

Attention, je ne dis pas que la ralloche est une bombe hein, loin de la, mais pour moi, c'est encore une GTI...

nickel, très bonne syntaxe, tes profs de français devaient t'apprécier! lol!

oui je suis un grand fan des 106, j'ai eu plusieurs s16 et xsi, et depuis quelque temps j'ai jeté mon dévolu sur la rallye ph1,le problème c'est que çà cause de gens comme nous le marché s'enflamme, pas beaucoup d'offre mais pas mal de demande et les prix de vente grimpent en flèche.

En effet tout ce que j'ai pu entendre sur cette caisse et son fameux 13x59 je le retrouve dans ton "résumé".
Sinon c'est bien que tu la laisse stock, le contraire serait une faute lourde! lol!

merci pour cette réponse constructive en tout cas

++

J'avoue que j'ai quand même pas mal de déboires avec notamment des accoups.. ca le fesait uniquement de temps en temps avec un regime au ralentit qui fesait ce qu'il voulait (genre 2500 parfois).. la personne chez qui est ma rallye a mise pas mal de temps a trouver d'ou ca venait mais apparement, la c'est bon... donc certainement peinture pour la prochaine étape...
Le soucis avec ce genre d'auto aussi (tu as peut être pu t'en apercevoir) ce sont les durites qui vieillissent mal...
...

Je l'ai payé assez chere mais la caisse est en bon etat, le moteur vraiment très très propre et le gars a qui je l'ai acheté l'avait destinée a du circuit mais une fois toutes les pièces montées, il a été muté très loin de chez nous du coup, il l'a vendait avec tout le chassis neuf etc...

Les bonnes occas' sont rares.. perso, j'ai été assez préssé mais ce n'est pas une bonne chose... vaut mieux attendre et tomber sur la bonne occas' car ca se trouve sans trop gros soucis pour les rallyes/xsi/gti

en même temps qu'elle 106 n'a jamais connu d'accoups, c'est un problème récurent sur nos charrettes: le moteur pas a pas, l'actuateur, la sonde lambda, la mise a l'air...ça peut être plein de chose! mais bon si tu as trouvé tant mieux!

quant à la caisse je veux pas t'effrayer mais souvent quand tu enlèves le blaxon à l'arrière en bas du passage de roue, tu peux avoir de mauvaise surprise, comme moi avec ma s16 de circuit j'ai une grosse fissure tout le long du passage de roue, on voit le sol je suis trop deg!!!

du coup tu comptes reprendre son flambeau au mec et aller circuiter avec?

Je ne sais po... pour le moment, je veux qu'elle tourne et qu'elle tourne bien... quand j'aurais finis tout ce qu'il y'a a faire dessus, pk po... je préfère ne pas faire de projets car on ne sait jms avec cette auto

Salut a tous!

Quleques nouvelles de la ralloche... ben c'po top top, moquette déposée, les tuyaux sont encore en très bon état... du coup, ben faut trouver d'ou ca fuit et on ne sait toujours pas...

semaine pro, je pars un peu rouler avec, et voila, on verra...

Il existe pas des marquant pour dans l'essence pour detecter les fuites ? Ca existe pour le circuit de refroidissement je sais

Le plus gros des soucis que j'ai, c'est que ce sont des pannes "furtives" dans le sens ou ca le fait genre pdt 1jour, et après, pu rien pdt un mois... moralité, c'est arrivé alors que le gars allait me la rendre et juste quand il l'a sort de l'atel, bam ca sent l'essence a mort... mais depuis, pu rien...

On été persuadé que ca fuyait a l'interieur sous la moquette mais apparement, non... faut attendre qu'elle redeconne...

Ça viendrait pas du canister a tout hasard?

Sinon moi je suis aller en voir une hier,tout près de chez moi, pas tres cher, le truc improbable quoi! mais bon je suis trop vex le châssis c'est un gruyère, tu pouvais y passer la main au niveau du filtre a essence.

non, ca sent l'essence et non les vapeurs... E +, ca sent vraiment a l'interieur, a l'exterieur, on en sent pas l'essence... on va voir au niveau de la mise a l'air ou au niveau de la pompe

N'a trouvé, n'a trouvé,n'a trouvé!!!!

106 comes back soon!!! HHhhhIIIiiYYYyyAAaaa!!!

je veux bien savoir d'ou sa venait perso ^^

Ben super simple enfait... Hier, je passe voir le gars car j'allais chez des amis dans l'coin passer l'aprem, du coup j'ui dis que j'vais la prendre pour rouler un peu et que je lui ramène plus tard... on la démarre, il ouvre le capot et la, odeur d'essence...

Bref, je vais a l'interieur pour voir si ca sentait,lui se baisse pour voir quelques goutes qui coulent en dessous et la on voit une petite gerbe d'essence... On regarde, ca fuyait au niveau d'un collier mort juste devant la baie de pare brise... Trop bon!

Donc voila, reste a voir pour la DA maintenant lol

Ok donc sa venait d'une durite du système d'alimentation d'essence ! je contrôlerai toutes les miennes pour voir, sa m'arrive d'avoir une odeur d'essence dans mon garage quand je laisse la voiture plusieurs jours sans rouler !

La DA on doit avoir le même soucis, pompe morte à changer mais sa roule très bien sans !

ou as tu trouvé le dessin de ta rallye blanche que tu as en signature ??

++