Dédé | gris iceland | Toulouse (31)

Want3d a écrit:

Parce que pour certain ce sont des longues portés (comme toi ) et d'autres des anti-brouillard

Je sais plus trop le pourquoi du comment en revanche...

C'est que sur les Saxo les antibrouillard avant

Non mon pote les as en antibrouillard sur sa 16 de fin 2003 ya le bouton en plus sur le commodo

hey sudiste! t'a pas très loin

Re coucou à tous !!!

Ça fesait un petit moment que je n'avais rien posté, et pour cause la petite se porte bien

Elle est toujours full stock si ce n'est que j'y ai mis un peu de son !!

Mais voila l'été arrive et il va me falloir faire quelques petits entretiens pour qu'elle puisse m'amener a la mer tout les weekends !! Et la j'ai quelques questions...

- Je voudrai changer les freins à l'avant, les plaquettes vont y passer c'est sur, mais comment je peux savoir s'il faut changer les étriers ou non ?

- Ensuite je vais peut être changer les suspensions, et à l'occasion j'aurai aimé en profiter pour la rabaisser, j'ai cru comprendre que pour nos ET le mieux pour que ça se voit c'était du -45.. Et qu'est ce que vous conseillez comme suspensions ?

- Et pour finir j'aimerai aussi faire 2 ou 3 modifs moteur, pas pour gagner 10cv mais au moins que le moteur respire un peu mieux et avoir un bruit un peu plus sportif (pas un gros bruit de jacky tuning)
J'avais pensé a un KAD mais je ne sais pas lequel choisir, et peut etre une sortie de pot pour le look (et pour le bruit ?...)

Et si bien entendu vous avez des conseils pour gagner un poil de patate je suis preneur, d'ailleurs je me demandais si ca vallait le coup de la faire passer sur banc, je n'ai aucune idée du prix ni de qui le fait dans ma région.

alors changer tes étrier je vois pas pourquoi sauf si tu veux passé en freinage de s16 ...
Sinon pour les amortos le meilleur compromis qualité/prix pour tous les jour c'est aparement les kayaba ultra SR (de ce que j'ai pu lire) je les ai et ça change vraiment tout sans forcément te faire décoller a chaque plaque d'égout ...
Âpres une année roulé avec la chipo je peux te dire que tu gagnera pas énormément niveau puissance, si tu veux t'amuser joue sur le chassi
Amortos + rabaissement + freinage plus performant et déjà tu ne la reconnaitra pas un vrai jouet dans les courbes
sinon pour le kad il ne te donne pas beaucoup hormis le bruit (un peu sourd style subaru) donc je pense n'importe quelle marque fera l'affaire le raceland est pas trop chere normalement
par contre pour le filtre beaucoup mette des ITG ou des green (le citroen sport)
Et pour le "silencieu" moi j'ai le groupe n iresa et40 et pour moi ya rien de mieux mais si tu veux un truck soft inoxcar et prowler sont des bons choix
En espérant t'avoir éclairé

Oué merci pour les conseils je pense m'orienter sur ces amortos les utilisateurs ont l'air d'en être contents !

Et pour les plaquettes de frein il en existe de mieux que d'autres ?

Oui forcement
Mais si tu veux mon avis, n'investit pas dans le freinage d'origine il est vraiment à chier. Prends directement des étriers de S16 avec disques et plaquette équivalent à de l'origine ( Valeo, Bosch, etc.... ) ça suffira largement pour te changer la vie par rapport à l'origine d'ET!

y'a une annonce pour des étriers de 16 sur le forum si je ne trompe pas

Ceux de ma Saxo sont à vendre en plus ! j'y pensais même plus !

Oui j'avais l'annonce mais c'était pour le kit de freinage complet de la S16, j'avoue que ca me fait un peu c**** d'investir 160 euros alors que j'ai peut etre juste les plaquettes a changer.. Bon ok le résultat sera pas le même mais a la limite comme tu dis nébule mettre des étriers de S16 et le reste d'origine peut etre un bon compromis, t'as un ordre d'idée du prix pour le tout ?

Plaquettes + disques environ 60 euros d'origine je pense et les étriers de S16 juste c'est aux alentours de combien ?

Ah oui aussi tant que j'y pense vous en pensez quoi de ce KAD

http://europetuning.com/new/product_info.php?cPath=74_75&products_id=2424

Salut l'ami.... Je viens vivre à Toulouse dans 1 semaine, pas loin de chez toi en plus, a Beauzelle...
J'ai lu ton poste entier, et j'ai éventuellement une solution à pas cher pour toi... J'ai des disques percé rainuré chez moi, avec les plaquettes road & sport de chez OMP... On pourrait p'etre s'arranger le temps que tu puisses investir dans un vrai freinage... Petit prix garanti
Enfin voilà, ça fera un Toulousain de plus

Dédé a écrit:

Oui j'avais l'annonce mais c'était pour le kit de freinage complet de la S16, j'avoue que ca me fait un peu c**** d'investir 160 euros alors que j'ai peut etre juste les plaquettes a changer.. Bon ok le résultat sera pas le même mais a la limite comme tu dis nébule mettre des étriers de S16 et le reste d'origine peut etre un bon compromis, t'as un ordre d'idée du prix pour le tout ?

Plaquettes + disques environ 60 euros d'origine je pense et les étriers de S16 juste c'est aux alentours de combien ?

Ah oui aussi tant que j'y pense vous en pensez quoi de ce KAD

http://europetuning.com/new/product_info.php?cPath=74_75&products_id=2424

Tu as effectivement peut être juste tes plaquettes à changer pour le moment, mais si tu veux quelque chose de mieux le prix des plaquettes performantes ne sera pas forcement plus élevé qu'un kit complet ( même s'il n'est pas 100% neuf ) de 106 S16
Après en origine 106S16 tu en a approximativement pour 30€ de plaquettes et 50€ de disques ( Oscaro ).

Le kit de ma Sax' qui est à vendre est à 60€ FDPin pour Étriers ( Peut être un joint de piston à changer ) + Disques + Plaquettes. C'est pas neuf mais en bon état !

Pour le KAD je trouve que ça va. Pas excessivement chère. Regarde chez "tuningdefrance" sur eBay voir s'ils ont de nouveau du stock

Merci Nébule je vais prendre quelques jours pour réfléchir a mon investissement pour le freinage car j'ai plusieurs propositions, et j'ai surtout un devis carossier qui m'attends (oui j'ai abimé la petite...) et mes suspensions à changer + je pense ressorts courts

Pour le KAD j'ai regardé sur Ebay ils sont plus chers alors a moins qu'il y ait une grosse différence au niveau des performances je vias m'orienter sur le premier

En parlant de suspensions je suis tombé la dessus vous pourriez me dire ce que ca vaut ? Mieux que les B4 de KYB ?

http://cgi.ebay.fr/KIT-AMORTISSEURS-SPORT-GAZ-PEUGEOT-106-AV-ARR-TUNING-/290535621073?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item43a545c1d1

Je ne connais pas du tout et perso je m'essayerais pas avec des trucs comme ça

La même... Avec un peu de chance c'est efficace.... Sur 1000km... Avec un peu de malchance, ça marche moins bien que l'origine, et ça tiens 1000Km... Quand tu vois le prix d'un kit B6 et celui là, tu te dis que c'est pas du tout le même process de fab... ni les même matériaux...

Pour moi, de faux économies...