[PBL] Perte Puissance

salut, j'ai un petit souci avec la 106, elle tourne nickel démarre au quart de tour a bien de la patate
ce soir je roule et soudain plus de peche la voiture ne depasse pas les 4000tr, je me garre redémarre et c'est bon elle a la patate tourne nicke, puis 70km après pareil je roule tranquille et la voiture depasse plus 4000tr donc je me garre coupe le contact et re demarre et plus de problème.

Sa pourrait etre quoi ? ma voiture a 154000km

Elle tourne rond quand tu as ces pertes de puissance ?

j'ai le même genre de problème toujours pas resolue
moi sa m'arrive surtout en monter

Tous tes filtres sont à jour? Car perte de puissance comme ça c'est possible que tu ais des merdes dans ton essence et que ça colmate ton filtre... Regarde ton filtre à air aussi. Normalement elle ne devrait par démarrer pour autant

Tu as modifié quelque chose depuis que tu as ça?

Tu peux déjà essayer de changer le filtre à essence comme l'a dit Aure95 !
Sa coute 10€ et sa fait pas de mal

salut les gars ! aujourd'hui je vais me faire la petite révision des 150000km, donc vidange filtre a huile filtre a essence j'aimerais bien faire les bougies mais bon je sais pas comment y acceder lol et peut etre huile de boite !

bin Nébule quand j'ai eu les 2 pertes de puissance j'ai roulé 2min et je me suis arreté après

aure 95, non mes filtres sont pas a jours juste le filtre a air qui a dans le KAD raceland ! depuis que j'ai la voiture j'ai modif ligne + kad . et avant hier peinture cache culbu, mais j'ai bien proteger les culbu donc je pense pas que sa vienne de sa lol

alex69 oé c'est la merde ! un pote hier ma parler de pompe a essence deffectueuse ?

enfait sa fait comme quand on conduit une voiture a carbu un peu fatigué genre quand on accelere trop en monté et que le moteur s'engoufre sa ma fait la même sensation jspr que ce n'est rien de grave ! merci de vos rep rapide

vidange moteur aussi vu que tu change le filtre a huile

Peut être aussi que tu as une prise d'air car une durite est percée verifie, ça m'est arrive sur un c15!

C'est peut etre pas sa du tout mais sa ne peut pas venir de la bobine d'allumage qui déconne?

je pense plus a un injecteur de mort, les filtre peuvent jouer mais pas a se point la.

Si si coupain, et c'est du déjà vu sur une Sax à Metz

bob51 a écrit:

C'est peut etre pas sa du tout mais sa ne peut pas venir de la bobine d'allumage qui déconne?

C'est possible aussi, c'est pour ça que j'ai demandé si la voiture tournait rond ou pas pendant ses soucis

oui mais c'est des bizarre chez vous lol

Alors déjà c est pas l huile ou l essence,car c est pas un truc qui apparait et disparait comme cela.

Faut plustot cherché du coté de l alumage. bobine,cable,bougie.

Mais cela peut ausi venir d un capteur qui commence a rendre l ame.

Moi la ça serait la sonde lamda que cela m étonerais guere,surtout le coté moteur bridé a 4000t.

dans un premier temps regarde l alumage,maisa mon avis....

salut les gars ! merci pour toutes vos réponses !
alors j'ai vu 2 mécanos et les 2 m'ont dit que cela pourait venir du débimètre !

hier en vérifiant le moteur je me suis appercu que le filtre a air c'etait décroché du tube du KAD donc il trainai dans la boite a air, voila peut etre la raison:

Le filtre se décroche, plus d'air rentre que d'habitude, le débimètre s'affole donc donne plus de bonne info donc perte de puissance ?

J'ai aussi vu en ouvran le KAD qui avait un petit peu d'huile a l'interieur du KAD !!

J'espere pas une segmentation lol

Alex-69 a le même problème et son KAD+Filtre sont bien en place alors c'est bizar . Tu peux rouer sans filtre si tu veux, ton débimetre gerera toujours sa sauf si il est défectueux . Tu a brancher ton reniflar sur le KAD ? Si oui c'est de là que viens ton huile et c'est normal .

Tient nous au courant, t'es pas le premier apparemment

+1, le reniflard est la pour graisser le papillon en temps normal

Nan pas un probleme d air. a moin que tu est une prise d air apres le capteur...

moi franchement je reste sur mon idée de lamda,je l est déjà sur d autre auto.

L auto qui broute et qui coupe vers 4000t. Pareil aussi,tu coupe l auto et ça redemare nikel puis ça le refait. Plus ça va aller et plus les coupure vont s raprocher.

Le meme probleme sur une 106,sur une 306,une clio chipie et une clio rs,a chaque fois la lamda....

ok merci macharouminourte je verrais par la suite alors débimetre ou lambda (j'en ai une 2eme a la maison mais comment s'avoir sont etat ? celle pour saxo c'est bon ? meme 16s?)

Sinon non je n'ai pas de reniflard j'ai brancher une durite sur le tube du KAD

merci de vos reps ^^

nan c est pas les meme sonde sur s16 que sur les sport,en plus tu dois en avoir 2 de sonde,non ?

pour savoir si la sonde est hs,c est pas possible juste en la regardant comme ça,a moin que le cable soit abimé,sinon non.

alors soit tu change sans etre sur soit tu passe a la valise et tu sera fixé.

Tu dois bien pouvoir tester une resistance dessus non?
J'ai pas la RTA à côté de moi...

non j'ai une sport de 1999 donc une seule sonde ^^ sa coute cher une lambda ?
je vais plutot voir si on peut pas me faire un diagnostic électronique pour pas trop cher lol

pour ma part je vais changer le filtre a essence et j'ai fait un nettoyage injecteur
depuis ça a l'aire de marcher mieu donc je vais aller dans des cote vers chez moi pour voir tous ça !!

D'après se que j'ai entendu c'est normal qui est un peut d'huile dans le kad mais pas 1 litre lol

Info a verifier commème

hee les gars j'ai encore vu un mécano aujd, pour lui si le débimètre etait mort sa le ferais pertinament, donc pour le moment je reste comme sa, dès que sa déconne je passe a la valise,
je vais aussi changer le filtre a essence, car je roule sur la reserve avant de refaire l'essence,
alex ta pris quel produit pour nettoyer tes injos ?