xs-fury | 106 Xsi 1.4l non cata | 94

Nan, pas de pétard , et comme en appart, pas d'électricité (ben oui, sinon c'est pas drôle ! )

xs-fury a écrit:

Nan, pas de pétard , et comme en appart, pas d'électricité (ben oui, sinon c'est pas drôle ! )

ça serais trop facile hein !!!!

Bon, des news

mon ami est arrivé, le cliquet Poids Lourd est en place


le système breveté


On attaque le premier, je part appuyer sur le frein, il commence à appuyer tout doucement...

..çà viens pas

Il y vas pas accou, un petit grincement ce fait entendre , et clac ?! ....



...çà à marché
Du beurre !

Le deuxième n'a même pas bronché

Le long n'a rien, mais je préfère avoir des cardans du même kilométrage


l'emmerdeur (perso, c'est la première fois que j'ai un truc comme çà )




Installation du palier (j'en ai pas moi d'origine) et mise en place des cardans (j'ai eut le temps de nettoyer un peu, c'est quand même mieux )




Les niveaux sont fait, plus qu'à attendre demain pour voir si j'ai une fuite sur mon carton et petit tour pour tester tout çà

Jme sens mieux là
M'aura bien fait ch**r cte put**n de cardan :flic

La gueule du cardan :s LOL ! Je kiff ta xsi :p

106Clem a écrit:

Je kiff ta xsi :p

merci pour elle

moi aussi elle a eut des merde, mais c'est plus la faute de son ancien proprio que d'elle, donc çà va

Le taf enorme que tu as fait dessus quand je la revoit a lachat bas dit donc t es vraiment en mode spartiat on ^^

Impatient de la voir pour de vrai cet xsi, jpense me prendre le meme silencieux omp que toi il ma l'air pas mal, niveau bruit ton ressenti ? Et lidée de mettre un ventillo souflant devant le radiateur avec un interrupteur pour forcer le demarage de celui ci minteresse vraiment, tu l'a acheté ou man ?

En tous cas les personnes qui restaurent daussi belle voiture ca m'épatte, un vrai passionée, continue sur cette lancer

Hello,

C'etait pas toi par hasard au tunnel de la A86 direction A4 vers 19h30 20h ?

Si si ! C'était bien moi

J'étais en train de voir ta présentation justement !

Je savais que j'avais déjà vu cette 106 qqpart (ce baroouf quelle fait la tienne ) j'airai bien voulu joué, mais la copine n'était pas d'accord

Héhé, moi aussi je me disais que j'avais déjà vu cette 106 lol

J'ai taquiné un peut mais pareil la copine qui gueuler :'(

Pour le bruit ta entendu comment vu que j'etait deriere toi ?

Mais bon c'est sur que l'ET40 sa fait un putin de barouf, surtout dans les tunelles mdr

Au niveau du Saturn, ma copine se retourne et cherche d'où viens le bruit, en fait, tu étais 2 voiture devant nous

d'un côté, au moins, ma copine ne dira plus que ma 106 fait du bruit !

Mais bon, la miss a le mal des transports , et j'arrivai dans le virage un peu trop vite pour elle

En espérant se croisé autrement que sur la route

Lol je fait tant de bruit que ça

Ah c'est sur que si elle a peur, faut pas faire le con, on sais jamais.

Ben si tu veux je suis tout les vendredi au rasso de Rosny, passe quand tu veux sa peut être sympa

c'est noté ......



.....il est où ce rasso à Rosny ?

Parking de Rosny 2 (centre commercial), plus précisément à côté du mac do

bender010 a écrit:

Le taf enorme que tu as fait dessus quand je la revoit a lachat bas dit donc t es vraiment en mode spartiat on ^^

Impatient de la voir pour de vrai cet xsi, jpense me prendre le meme silencieux omp que toi il ma l'air pas mal, niveau bruit ton ressenti ? Et lidée de mettre un ventillo souflant devant le radiateur avec un interrupteur pour forcer le demarage de celui ci minteresse vraiment, tu l'a acheté ou man ?

En tous cas les personnes qui restaurent daussi belle voiture ca m'épatte, un vrai passionée, continue sur cette lancer

Gros détérage, je me rends compte que je ne t'ai pas répondu dsl

Pour le silencieux, je le trouve nickel, ni trop gros, ni trop petit, il ronronne gentillement au ralenti et c'est ce faire entendre dans les tours

Pour le ventilo, çà fait du bien au compartiment moteur, dans le sens où j'ai plus de place pour travailler le ventilo, je l'ai pris sur "nsb concept" un 310mm qui fait superbement bien son taf

Bref, j'espère que çà ce passe avec la tienne, pour donner des news, je suis en plein chantier (petit taf à coté, aide à droite à gauche, et surtout chantier de la 106 !!)

Tiens xs-fury, marrant de te voir ici !

Toujours au top la xsi

zelos a écrit:

Tiens xs-fury, marrant de te voir ici !

Toujours au top la xsi

Merci, j'étais encore en XS quand je m'y suis inscrit

Oulala ?!

Depuis le temps que je passe, je m'aperçois que j'ai pas actualiser ma présentation depuis des lustres (taf, famille, monter en grade sur un autre forum   bref, la life quoi    )

Alors pour reprendre là où la 106 en était, c'était cette fameuse fissure sur le bas de caisse  




Je pensais que la fissure du bas de caisse résultait de la fuite qu'il y avait dans le passage de roue (toujours pas de fuite   d'ailleurs    ) mais çà me paraissais louche  

Le bas de caisse a été gratté, soudé


meulé


et un petit coup de galva pour qui prenne la flotte, en attendant que j'arrive à refaire çà propre


Chieur que je suis   , j'ai enlevé le joint de la porte passager pour vérifier qqchose (vu que j'avais un soudeur sous la main, je profite ).
Le petit joint en haut de la portière (collé sur la caisse) qui ne tiens pas depuis le début m'intriguai, en le décollant un peu plus, je vois qu'il n'y a pas que du "métal", en enlevant une bonne dose de mastic, j'arrive enfin à la taule    



de plus près, on vois bien que çà a plié, et que çà fissure même  


en enlevant le joint de porte complètement, je vois que la taule est déformé à un autre endroit (léger certes, mais déformé quand même)


bon, ben là y a plus de doute, "Franky" a tapé !! On est sûr là    


Mais un mois plus tard


bref, çà rouille toujours  





Comme dit à ce moment là, on ne sait pas comment est l'état du bas de caisse (même si on a traité l'habitacle au début, entre le bas de caisse et l'habitacle, c'est rouillé, mais à combien de %, c'est la question  , mais bon, vu le passage de roue qu'on a changé, çà en dit long     ) la décision est prise, elle aura un nouveau corps    

Le surnom de "Franky" (Frankeinstein, c'est trop long à écrire et à dire   ) lui était prédestiné et lui colle parfaitement  


Donc c'est décidé, rouler tranquille en sachant que la caisse est saine et que cette épée de Damoclès de rouille n'est plus (et d'avoir un historique parfait de mon auto     ).

Son nouveau squelette a été trouvé le 28 Décembre 2011   (même teinte, même année, même cylindrée et toit ouvrant également, si çà c'est pas une bonne coïncidence, je sais pas là    )



niveau carrosserie, faudrait rafraichir la couleur et quelques pti pet, mais niveau caisse, elle est carrément plus saine que la mienne actuellement    

Voilà, je vais essayer de rattraper mon retard assez vite, en attendant, je retourne aux préparatifs, et bonne année à vous tous   et molo sur le champomy   (faut les garder entière nos 106   )

ouaaaa super remise en etat qu'est ce que j'aimerais avoir tes connaissances en mecanique car je me retrove vite en galere lol

naunau94 a écrit:

ouaaaa super remise en etat qu'est ce que j'aimerais avoir tes connaissances en mecanique car je me retrove vite en galere lol

 Merci, mais çà arrive tout seul ce genre d'expérience   surtout avec nos 106/saxo, c'est assez simple pour apprendre la méca (après tout dépend de ton degré de méticulosité et de patience  )

Sinon, désolé d'avoir déserter, je me suis vu reprendre les reines d'un autre forum (administratif, savoir s'il est "sauvable" ou pas, nouvelles idées, etc...) d'où le pourquoi du comment  

J'ai balèze de retard sur l'actualisation de la préparation de la nouvelle caisse et de mon XSi, donc je vais essayer de résumer tout çà (faites gaffe au 56k j'ai beaucoup de photos  )

Aller je m'y colle, déjà des petites photos de la nouvelle caisse:



le pare-brise reste mon seul vrai problème en fait ( mais j'en ai déjà trouver un autre  )




c'est carrément plus propre que ma caisse actuelle   




le toit a du avoir une peinture de fortune je penses








même le ciel de toit est en meilleure état que la mienne 


puis repérage du chantier:
gratter le passage de roue Ar gauche qui rouillait


en enlevant le blaxon du coffre, et en grattant le joint, on vois un peu mieux le pti soucis


on vois la pointe du tournevis que j'ai planter à l'intérieur (flèche rouge)


J'attaque la partie le plus simple, l'habitacle   après une petite séance de ponçage  


la première couche de minium est posé   




puis quelques jour plus tard, 2è couche de minium passé  




le dessous de coffre






un petit coup au compartiment moteur


au passage de roue malade

Je suis chaud patate, et dans l'élan, du coup j'ai attaqué le dessous de caisse  

on m'a aidé à la mettre sur le coté 





pour pouvoir attaqué les dessous de caisse   

j'ai attaqué les principaux point attaqués




Après une après midi de folie   






j'ai dégagé le réservoir


il y avait des petits points de rouille, mais rien de bien méchant    

 c'est ça qu'il faut que je fasse à ma rouge !!  bon courage ^^

Merci  


Fin Juin (de l'année dernière quand même  ), je retourne la voir (elle est chez un ami à 2h de chez moi  ) et suis gonflé à bloc  

14h, arrivé sur place, je discute un peu avec mon pote et attaque .....



....    


les 10 plaies d'Egypte me tombe sur la tronche  :bourrer:       

Mon, je me dit que c'est pour tester ma foi    
trombes d'eau bien violente, la pluie fine, enfin un ciel bleu arrive, je peux continuer a taffer tranquillement  

Après ce test de motivation, des coups de chalumeau, marteau, spatules, disqueuse et le meurtre d'une perceuse, j'arrive à un résultat  


Là c'est en poffinant avec la brosse (çà brille   ) aucune trace de rouille sous la caisse, c'est cool   


c'est pas le cas du dessous de coffre   (malgré une première couche de destructeur de rouille, j'ai préféré poncer et gratter pour bien tout voir, vu que je suis plus à çà prêt   j'ai bien fait)


çà reste superficiel, mais au moins c'est dévoilé, et çà va pouvoir être réglé  

suite de l'étape: Reboucher les petits trous dans la caisse  


le dessous de caisse (surement la caisse est retombée sur un cric   petite ouverture de pas grand chose, mais à rebouché quand même )


passage de roue Ar droit


le longeron Av droit


et le passage de roue Ar gauche




Donc, commençons dans l'ordre  
le dessous de caisse AVANT (intérieur et dessous de caisse)




et après passage de Snaps à la soudure   




le passage de roue Ar droit est fait également  


du coup, destructeur de rouille pour le dessous de coffre et première couche de minium pour le dessous de caisse  




Les plaies d'Egypte n'ont pas eut raison de moi et ont bien motivé du coup   

le lendemain, 2ème couche de minium sous la caisse, et grattage et 1ère couche de minium sous le coffre    (heureusement il y a les portables, les photos sont moches, mais c'est déjà çà   )

mon début de chantier




après avoir gratter, meulé, poncer, bref, j'en ai chier   mais çà brille  (j'aime bien  ) 


mais bon, pas le temps de savourer, faut recouvrir 


voilà, c'est propre et protégé   

(encore une victoire de canard !!   )

Taf de ouf ! Chapeau et bon courage pour la suite !