xs-fury | 106 Xsi 1.4l non cata | 94

Vu que le moteur était sur mon balcon, la 106 se sentais légère sans lui


le 21 Mai, debout à 6h, départ à 8h et arrivée vers 10h au "QG" des amis qui vont m'aider pour le ré-assemblage du moteur, mis en place de la table d'opération et début des hostilités !
Pas là pour rigoler

Nettoyage des cylindres


et déglaçage


nettoyage et pose des paliers et des coussinets


et vérification de l'ovalisation et nettoyage du vilebrequin


après vérif, montage du vilebrequin


vérification des segmentations, pistons et bielles


vérification, pointage des bielles et de leur chapeau


mise en place dans les cylindres




mise en place des coussinets de bielles (en faisant gaffe au sens de montage des coussinet )


Avant d'aller plus loin, on a vérifier la bonne fluidité de rotation du montage vilebrequin/pistons/bielle, verdict :
nickel

montage de la pompe à huile et de la taule anti-déjaugeage


mis en place des flasques de vilebrequin (avec joint neuf préalablement monté dans la semaine, histoire de gagné du temps le jour "J" ) et du carter d'huile


mise en place du volant moteur


mise en place du joint de culasse et de la culasse


et de la pompe à eau


changement de la poulie d'aac qui a du prendre un vilain coup dans son passé, merci encore aux 2 amis qui me l'on changé de suite !

pige de l'aac et du volant moteur, et pose de la courroie de distribution




après vérif de la bonne rotation du vilebrequin et que les soupapes ne touche pas les pistons, réglage des culbuteurs et pose du cache culbu, çà ressemble enfin à quelque chose





Moteur terminé une bonne chose de faites !!

Merci encore aux amis qui m'on plus que bien aidé sur ce coup là

Le plus dur est fait

Après ce jour là, je pouvais plus attendre ??!! Je sort les tong, je descend jusqu'à la 206 de madame, et j'ouvre le coffre sans aucune hésitation
(genre "je suis un ouf !!") !!!


minute de solitude là quand même


pas le temps de réfléchir, on fléchis les genoux et c'est partis (ce pu**** de coffre est profond en plus d'être super haut ?!!)

......

mais moteur soulevé et posé à terre !! j'ai plus de force que je ne pensais (j'appel çà la force du désespoir )




Après mise en place du faisceau moteur, alternateur, etc ....


jeudi 26 Mai au matin, la 106 est retournée sur chandelle, démontage de la face avant et du radiateur


une fois tout de prêt, mise en place du "bébé" avec une aide très précieuse la location d'une chèvre (j'aurai galéré là au cric )




Pose du collecteur (toujours aussi galère la vis du bas/gauche sur les raceland ?! )


et de la ligne complète, il était temps de changer le joint du collecteur








l'OCT a trouvé çà place également




Et le voilà enfin à sa place et terminé



Petit niveau des liquides, petit tour de clé sans la bobine d'allumage pour amorcer la pompe à huile.
Après quelque minutes, je rebranche la bobine d'allumage, un tour de clé et "Brooooap" !!!

elle a démarré direct, pas un pet de travers, ralenti stable. Après quasi 2 mois d'innactivité, c'est reparti pour un meilleur tour

Après 4 fois une demi heure a tourné sur place, j'ai été faire les premiers tours, embrayage souple, quickshift, pas de DA, le grand kiff
un petit tour au lavage histoire d'enlever tout le pollen accumulé sur la voiture en presque 2 mois d'inactivité



et me revoilà heureux
et avec 1200 km de rodage !!

depuis mercredi dernier, le rodage est terminé (c'était dur de ne pas dépasser les 3000/trmn),

Petit check-up de fin de rodage

- petit réglage des culbu (vraiment léger )
- changement des faisceau de bougies (on part sur du neuf)


- changement des tringle de boîte (il était temps :lolbis: )




- et changement des rotules de direction


parallélisme et équilibrage effectuer pour pouvoir profiter de tous çà

et voilà le nouveau cœur de la bête (enfin, il est pas nouveau, il a juste eut une bonne remise à neuf )
j'ai pris de nouveaux injecteurs (nettoyer au US)


la 106 marche très bien un petit coup de pied au cul a chaque passage de vitesse au dessus de 4500 tr/mn
je suis content de pas avoir fais tout çà pour rien

une petite pour la route


ya plus qu'à profiter

Elle s'élance bien de 2000 à 5000tr/mn c'est déjà bien assez pour une circulation en ville et calmez certain abrutis sur l'autoroute sachant qu'il y a encore de la marge et de quoi attaqué jusqu'au 7600tr/mn


Voilà pour mon "petit résumé"

magnifique restauration, superbe

Sincèrement ! FÉLICITATIONS !

A ta place le moteur qui claque sa aurait vraiment était le coup de grâce ! Je l'aurais foutu à la casse ou j'aurais claqué un 16 dedans

C'est du super boulot ! Vraiment bravo !

Waouh, que dire,
Un travail fantastique sur cette 106 depuis que tu l'as, franchement du très beau boulot, et dire que tu ne travail même pas la dedans...
T'es un grand malade, tu as fait travail hors du commun sans grand moyen(démonté l'auto dans la rue, faut être fou...)!!!
Un travail de dingue, hyper propre, profite bien du résultat et chapeau bas l'ami...

Très beau travail, je pense que peux de personne aurait fait ça pour un 1.4...
Tu en a eu pour combien de pièces environ?

Continue comme ça!

Merci a tous

Nebule a écrit:

A ta place le moteur qui claque sa aurait vraiment était le coup de grâce ! Je l'aurais foutu à la casse ou j'aurais claqué un 16 dedans

C'est du super boulot ! Vraiment bravo !

Perso, j'étais dèg, le claquement du coussinet était innévitable car on s'est aperçu que le claquement était présent depuis que je l'ai acheté

Après, je voulais lui rendre son honneur a cette petite, c'est chose faite tout en restant le plus "homologué" possible

Ken Addams a écrit:

Waouh, que dire,
Un travail fantastique sur cette
106 depuis que tu l'as, franchement du très beau boulot, et dire que tu
ne travail même pas la dedans...
T'es un grand malade, tu as fait travail hors du commun sans grand moyen(démonté l'auto dans la rue, faut être fou...)!!!
Un travail de dingue, hyper propre, profite bien du résultat et chapeau bas l'ami...

Merci, je pars du principe que tout à une logique, suffit juste de la comprendre

çà reste accessible sur nos 106, vu que c'est de la mécanique quasi pure donc du pure légo, juste a restecter les bon couples de serrages pour tout

Dans la rue, on vas dire que j'ai pas le choix vu que je suis en appart mais sa reste une rue avec peu de passage (rue de passage du lotissement ) c'était plus devenue une attraction pour les voisins qui hallucinaient

après le résultat propre, je te remercie

si on fait les choses, autant les faire bien pour être sûre et ne pas revenir dessus après !

aure95 a écrit:

Très beau travail, je pense que peux de personne aurait fait ça pour un 1.4...

c'est un 1.4l certes, mais j'ai entendu pas mal de bon écho sur le 1.4l non cata , j'ai voulu lui permettre de s'exprimer comme il faut, je comprends mieux pourquoi aujourd'hui

aure95 a écrit:

Tu en a eu pour combien de pièces environ?

En tout depuis que je l'ai (octobre 2010) ou pour le moteur ?

Oui en gros c'est juste une voiture sortie d'usine elle est casi neuve !!

franchement chapeau pour et le travail sur la voiture et le travail pour nous montré le travail que tu a fait dessus (ça fait beaucoup de travail mdr )

Bienvenu l'artiste

Pour le moteur et en tout

C'est pas un reproche pour le 1.4l mais justement j'admire, car beaucoup auraient racheter un moteur d'occase ou auraient changé de voiture. Ca me donne envie de refaire le mien mais en Appart pas terrible. Vivement la baraque dans 1 ans et demi!haha

Roo, elle est pas nickel de chez nickel niveau carrosserie (vive la RP ) mais elle passe carrément bien dans l'ensemble !

Lytox a écrit:

franchement chapeau pour et le travail sur la voiture et le travail pour nous montré le travail que tu a fait dessus (ça fait beaucoup de travail mdr )

Merci pour les 2, c'était long dans les 2 cas

aure95 a écrit:

Pour le moteur et en tout

En tout j'en sais rien du tout, vu que j'ai revendu des pièces pour en acheter d'autres, et que 70% des pièces que j'avais sur mon XS ont atterri sur cette XSi, j'ai payer la 106 800€ en l'état, et en comptant son prix d'achat, la carte grise et tout ce que je viens de dépenser, je doit approcher les 2600€ en tout !

Pour le moteur j'en ai eut pour 400€ et des poussières (nouvelle culasse, surfaçage, soupapes, joint, etc.....) j'ai eut de bonnes affaires, au bon moments et des amis mon beaucoup aidés pour le ré-assemblage du moteur, et je l'ai remonté tout seul, a ce prix là, je te dit même pas la main d'oeuvre que j'ai économisé (j'en ai eut pour 138€ pour la boîte de vitesse en comptant que j'ai aps acheter l'huile la moins chèr )

aure95 a écrit:

C'est
pas un reproche pour le 1.4l mais justement j'admire, car beaucoup
auraient racheter un moteur d'occase ou auraient changé de voiture.

Ah ok Merci , j'ai eut les 2 son de cloche en fait:
- ceux qui disais que çà servais à rien car c'était juste une 106 (genre moi avec mon mazout je te bouffe ta 106 sans même savoir qu'il y a eut d'autre GTi après les 205 GTi
- et comme tu viens de me le dire, racheter un autre moteur d'occaz pour 150€, le seul hic, c'est que çà me reviendrai au même que de rouler avec le moteur que j'avais, aucune garantie de ce qui a été fait, du kilométrage, etc...

Là je sais d'où il viens, comment il a été refait, la qualité des pièces utilisés, les couples de serrages respectés, etc...

Bref, j'ai l'historique complet de ma voiture et je me sens bien plus en confiance

Ma copine me disais également de changer de voiture (alors que c'était elle qui ma tané pour choppé celle là ), elle était bizare à conduire au début cette caisse, aujourd'hui, c'est carrément le contraire !

aure95 a écrit:

Ca
me donne envie de refaire le mien mais en Appart pas terrible. Vivement
la baraque dans 1 ans et demi!haha

Pareil pour moi , si j'avais pas été obligé, je penses que j'aurai pas fait tout çà (bon, ok, ya des truc qui n'était pas indispensables, mais c'est comme faire une tache propre sur une table plein de poussière, autant tout nettoyé )

J'espère aussi dégagé de l'appart d'ici 1 an, c'est galère la menuiserie dans le salon (vlal a merde avec la moquette ?!!)

En tout cas, merci pour l'acceuil

chapeau bas je m'incline humblement devant toi et tes amis!

petitchucky a écrit:

chapeau bas je m'incline humblement devant toi et tes amis!

Merci


Bon, il serai temps quand même de donner des news....


...et pas des bonnes

Mi-Juillet les pti co**ard du collège d'à coté mon fais une dédicace


trop profonde pour le simple efface rayure, c'est pas grave, çà fais chier, amis c'est grave, on verra plus tard

Mis à part çà, elle à quand même une bonne bouille

Fin juillet, j'en ai profité pour changer la pompe à essence par une Walbro (depuis
que la pompe m'a lâché avec l'XS, j'en ai toujours une de secours )

on reçois


on démonte


on compare




on remonte


c'est prêt !


Verdict, ya quand même un petit mieux, j'ai du mal à ne pas avoir d'accou au changement de vitesse

Une petite scéance photo avec un ami et son XT

(Ouuuuu la belle rayure qui se voit d'ici )

j'ai profiter du soleil du mois de Septembre ( ) pour changer les silent bloc moteur

coté boîte




coté support moteur






Après un petit essai route, c'est bien plus agréable, le claquement lors d'accélération venais bien d'ici

Et pour continuer dans les nouvelles pas top, il y a 2 mois, en allant lavé la 106, je m'aperçois d'une petite fissure au niveau bas de la porte passager (flèche rouge)





un mois après



Du coup, lundi 3 Octobre, j'ai gratté tout autour histoire de savoir ce qui m'attendais



l'ancien proprio a du prendre un léger coup (trottoir ou autres) et juste mettre du mastic et repeindre par dessus. Tout ce que j'ai retiré à cet endroit là n'était quasiment que du mastic ?!
Cela me confirme juste le soucis du détail sur le travail de carrosserie de l'ancien proprio

Youhou !!! Manque plus qu'à ressouder, et refaire un petit pansement de peinture


Bref, la journée ce passe, 21h arrive, je chercher la mama à son taf, la ramène, et rentre chez moi (gentil fils que je suis ) en rentrant, un bouchons de fou, un conne avec sa r19 (et un gros A !!) me coupe la priorité mais violent (alors qu'on est à l'arrêt et que je suis déjà engagé ?!) je l'esquive d'un pti coup de 1ère !!

La top classe cette XSi , elle réagit super bien et j'ai sauvé ma portière et aile avant gauche, et là.....




...Clak ! Clak ! Clak ! Clak ! Clak ! Clak ! elle avance plus

direction le zébra un peu plus loin, j'ai ma petite idée, je regarde en dessous, coté passager


coté conducteur




Il montrait des signes de faiblesse, là c'était son dernier souffle je crois ?!!


tiens, j'avais rien à faire sur la 106 en ce moment youhou !!!!




Bref, ya des jours, ou c'est pas ton jour ?!

Sa c'est de la mise à jour !

Elle est vraiment belle cette XSi ! Et toujours nickel ce que tu fais dessus !

Résolut ton soucis d'écrou de cardan ?

Nebule a écrit:

Sa c'est de la mise à jour !

Elle est vraiment belle cette XSi ! Et toujours nickel ce que tu fais dessus !

Merci

Nebule a écrit:

Résolut ton soucis d'écrou de cardan ?

Pas du tout ?!

J'ai attendu la fin de la même semaine, chargé d'énergie négative, je suis arrivé devant la 106, bien décidé à enlevé ce cardan maudit

roue enlevée, va falloir nettoyer ?!


Blocage du disque, j'essaye de dégagé l'écrou de 30 pour libéré le cardan


...mais rien y fait, en blindant de WD40, tapant au marteaux, le MAGNUSON à pété , malgré ma rallonge d'1m20


du coup, je me retrouve comme un con

une journée, super rentabilisé je repart encore plus chargé d'énergie négative

J'ai fini par dégagé le reste du cardan en dégageant la jambe de force du triangle, il fait bien la tronche


forcément, çà avance moins vite mais le reste, reste sur le moyeu


Je reviens 2 jours après avec une croix, on m'a parlé d'une technique, mettant la voiture sur ses roues, avec quelqu'un qui écrase les freins, et mettre sur l'écrou de 30, une croix pour démonter les roues et une bonne rallonge ! On se met en position, on y croit .....

...pas bougé


premier essai


et pour finir


et une croix, une ?!!


Le désespoir s'installe , perso, j'ai jamais vu çà ?!

J'étais partis pour carrément changer de jambes de force, mon ami avec son XT, veux essayer son cliquet de poids lourd et sa rallonge 1m50 , donc stand by et suspense jusqu'à samedi ?!!

C'est pas possible

C'est un truc de fou, j'ai jamais eut affaire à un cas comme çà ?! çà n'aurai pas été moi, je l'aurai pas cru d'ailleurs

Oh mais il doit être souder ton écrou, c'est pas possible

Bon courage en tout cas, les nerf que tu dois avoir

Sinon elle est magnifique ta petite XSi

comme la dit Logan bon courage
( je doit démonter les mien j'espère ne pas être emmerdé comme toi )

Sincèrement, je comprends pas, je les ai montés l'an dernier, et là, impossible de bougé l'écrou ?!

xs-fury a écrit:

J'étais partis pour carrément changer de jambes de force, mon ami avec son XT, veux essayer son cliquet de poids lourd et sa rallonge 1m50 , donc stand by et suspense jusqu'à samedi ?!!

Si la ça pète c'est qu'il y a un soucis MDR ... (pas de pétard !?)

Bon courage quand Même !!