[QST] Liquide de refroidissement

Saloute

Voila juste deux question ! au sujet du LDR

Donc deja quand doit on le purger (normalement) et changer le LDR !?

ensuite !

Comment prosede t'on pour vider,netoyer,et remplir !? il y a plusieur vis et j'ai du mal a mis retrouvé il y a t'il un ordre a respecter si oui laquel merkiiiiiiiiiii

Pour le changement je sais pas trop, tout les 2 ans y me semble
Après pour la vidange, tu dégages une durite et tu laisses pisser (en ouvrant la vis là + haute pour faire appel d'air)
Le remplissage y'a 2 méthodes, moteur tournant, ou alors avec un outil pour mettre "sous pression" (une bouteille coupée suffit parfois)

Je laisse le soin aux plus expérimentés de te détailler le procédé
Au mieux procure toi une RTA!

Slt donc le rempl du ldr c'est tous les 2 ans ou 5ans (a confirmer)

Pour vider tu enlever la durite inférieur du radiateur ensuite pour néttoyer tu mais un cout de karcher dans le circuit par le bouchon du radiateur, apres tu rebranche ta durite inf et tu rempli jusqu'a rabord de ldr et tu enleve le petit bouchon sur la durite a coter de la distri, tu attent qu'il n'y a plus d'air qui sort et tu fais pareil a celui des durites de raccort au radiateur de chauffage...

Tu fais chauffer jusqu'a que le ventilo ce déclanche...
C'est purger!!!
Si tu a des questions n'hesite pas

Faut quand même mettre sous pression le circuit après remplissage pour pouvoir purger sinon rien ne sortira!
Y'a 3 vis à purger, celle du haut près du tablier (enfin sur 16V c'est ca) ensuite une près de l'admission et enfin celle du radia

Ensuite tu laisses 2 ou 3 cycles de déclenchement du ventilo, et après tu revérifies ton niveau

Go rouler...

Le lendemain tu verifies à nouveau ton niveau, et tu le revérifie (encore) une semaine après pour être sur que tu es tjr au niveau maxi

Petit astuse: j'ai recuperé un vieux bouchon de radi je les percer au milieux et j'ai souder un antonoire desus..

Au poil

Pas bête cette idée!

Remplacement tout les 5 ans pour le LDR et pour le purger juste en soufflant dedans ca le fait, il faut pas une seule bulle d'air dans le circuit d'eau sinon c'est pas bon

Donc pour vidé je debranche une durite !? seulement

et pour remplir c'est la qui y'a un blem je comprend pas tous tu mais dans le radiateur mais si c'est pas sous pression ça fait quoi !?

Oui débranche ta durite inférieur, celle qui est en dessous à coté de ton longue porté coté passager...
ensuite tu peut rincer avec un tuyau d'arrosage.
tu remplis au maxi ton radia et tu ouvre ensuite les purges, ensuite tu purge moteur tournant, attention c'est chaud!!!

tu remplis au maxi ton radia et tu ouvre ensuite les purges, ensuite tu purge moteur tournant, attention c'est chaud!!!


voila c'est ça qui m'interpelle vidé ok nettoyé ok (avec tuyo arosage) mais apres tu remplis !!! de LDR et vous purgé (donc on vide une foi de plus !? dsl je suis mauvais)

non ! purgé pour enlevé les bulles d'air du circuit !!

et donc ça tu prossede comment !?

tu ouvre toutes les vis de purges

tu remplis ton radiateur
et des que un petit jet d'eau sort par une vis tu ferme la vis
et ainsi jusqu'à ce que tout les vis soit fermé

puis tu complète jusqu'au niveau max
tu fais tourné ton moteur pendant 4-5 minutes en complétant le niveau si besoin !

( attend quand meme les info des calé du forum pour confirmation ! XD )

Juste en ouvrant les purgeur t'arrivera pas a enlever l'air du circuit, faut le mettre sous pression en soufflant dans le vase d'expansion avec ta bouche c'est bon.
Tu fais purgeur par purgeur des que ca coule a flot tu referme ton purgeur tout en continuant de souffler, ensuite tu démarre et tu la laisse chauffé pour verifier qu'elle ventile bien