[PBL] Fuite liquide de refroidissement

Bonsoir à tous,

Alors voilà, il y a une semaine, en remontant du Sud, sur l'autoroute, de la fumée blanche est sortie du capot,
je me suis arrêté et je me suis rendu compte que le réservoir du liquide de refroidissement était vide...

Je suis allé voir un garagiste mais il m'a dit qu'il n'y avait pas de fuite, pourtant la 106 continuer de perdre du liquide.. Je comble donc régulièrement avec de l'eau mais je ne comprends pas d'ou ça peut venir.

Si quelqu'un peut m'aider, ça serait super simpa !

Grég.

Essaye de mettre un carton en dessous de la voiture pendant la nuit pour essayer de localiser la fuite.

une durite percée , le radiateur percé , le joint de ton bouchon de radiateur mort ... sa peut etre pas mal de choses ^^

rien dans l'habitacle ? moi ca m'est arrivé la semaine derniere ca fuiyais un peut dedans coté passagé puis au final inondation cetais le radiateur de chauffage .

Un autre garagiste l'a examinée, il n'y a absolument aucune fuite, et m'a dit que l'eau ressortait par le pot d'echappement en s'évaporant ...

Il a affirmé que c'était un début de joint de culasse !

Aie n'attend pas plus

Tu dois avoir de la mayo sous le capuchon d'huile alors.. ? Pas chouette ca le joint de cucu

Si c'est vraiment le joint de culasse tu doit avoir de la mayo sur le bouchon d'huile ou d'eau ou les deux

si elle fume blanc a l’échappement c'est que tu brule de l'eau en effet donc ca pourait etre le joint de culasse

si elle fume du capot c'est qu'il a bel et bien une fuite quelque part

tu remet de l'eau a quel fréquence ??

Ben c'est ça qui est bizarre : il n'y a pas de mayo sur le bouchon d'huile !

Elle ne fume plus du tout la.

De l'eau j'en remet a peu pres un demi litre tous les 50 kilometre, pour me rapprocher du "niveau maxi"

bizarre regarde si tu n'a pas une fuite au niveau de la boite a gant en dessous de la moquette ca pourait etre le radiateur de chauffage.

Si t'as pas de mayo oublie le joint de culasse alors... Tu as bel et bien une fuite, il doit bien avoir un endroit ou tu dois voir que ca perd, meme si le moteur chauffe.