Melvin89 | Bleu Mauritius | Stains (93)swap s16 piste

je t'enverrai un message

ok ma poule c'est quand tu veux , je plus dispo le week end, mais je peut venir un soir

voila des petite nouvelle de la 106 depuis le temp j'ai fait 3 sortie piste

- ecuyers le 25/04/12 ( sous la flotte )
c'été marant avec la pluie la voiture glissait dans tout les sens

- pouilly en auxois le 06/05/12 avec la sax'
sortie fort sympathique j'ai pu bien profité de la voiture pour une fois depuis le montage du 16v
suivi d'une casse du roulement avant gauche qui sera changé dans la semaine

- ecuyers le 13/05/12 avec du beau temp
beaucoup de galere avec la voiture des les premieres sessions suite a un mauvais montage dans la semaine du roulement le clip du roulement été mal monté donc ma roue et mes frein été désaxé, vu que les superleggera passe a 1mm des brembo la jante a frotté l'etrier donc mon etrier est bien limé comme il faut ! en plus de sa des soucis de freinage pedale molle pas d'endurance comme avant je pense que les disque sont voilés et mastervac dans le sac
lors du retour a la maison je met la 5 paf plus rien elle a disparu je pouvais passer la 5 sans embrayer elle est devenu inexistante et des gros claquement quand je part en premiere et passe les rapport ...

donc je me suis mis a la raison de pas aller tourner le mois prochain a magny cours et de tout réparer tranquillement et profiter pour tout renforcer et de revenir de plus belle

Tu changeras pour un mastervac d'origine ou un plus gros ?
Je pense passer à un mastervac + MC 22.2 de 206s16 mais je ne sais pas si c'est plug and play

si je peut apporter mon avis concernant ta pédale molle c'est que ton mastervac n'ai pas en tord, car vois tu la raison d'être du mastervac et de réduire l'effort a transmettre pour freiner par le conducteur, si il était mort tu n'aurais pas une pédale molle mais une pédale comme un bout de boit, si tu veut verifier sa amuse toi a freiner moteur éteint plusieurs foi tu verras que la pédale c'est du chien, ton soucis de pédale molle réside dans ton circuit plusieurs option possible soit ton liquide a chauffer, soit si tu n'as pas de durite avia sa peut provenir de la, sinon tu a surement une fuite quelque part (maitre cylindre, durites, étrier, vis de purge)

salut merci d’apporter ton avis juste pour dire quand j'ai récupérer le freinage complet de la 106 donneuse d'organe et le freinage n'été pas le meme et il s'est empirer pourtant aucune fuite donc changement de mastervac et maitre cylindre comme sa je suis sur

Très belle 106 ; rien à redire ; peut tu me dire sur qu'elle site à tu acheter ta Trappe en Alu s'il te plait ?

saalut, vraiment tres belle 106 bravo tu les as branchés ou tes sondes de temperature d'huile et d'eau?

pour l'huile tu peux mettre sa sur la culasse, à droite, tu as deux grosses vis dans la culasse, tu les remplaces par les sondes d'huile

et pour l'eau, tu peux te prendre sur ton boitier, où tu as le calorstat, si tu n'as pas la clim

Ah ok super tu aurai une photo pour l'eau? Car c vrai j'ai pas la clim mais alors je vois pas ou sa serai ^^ pour l'huile j'ai vu ces deux grosses vis donc nikel

Pour l'eau, regarde le schema, j'ai mis la sonde dans le filetage qui est boucher par la sonde5 ou la vis 2, par contre c'est un filetage 14x125, j'ai du mettre un adaptateur, tu as tout ce que tu veux chez bps racing



pour les sondes d'huile, si tu as des sondes avec masse intégrés dans le corps, cad si tu as juste un fil à brancher sur ta sonde, fait attention à que ta sonde ne touche pas la descente d'huile en métal coudé qui passe juste a coté des vis. J'ai du mettre du scotch plastique pour isoler la sonde . sinon aucun pb

voilou

ah ok nikel bah merci a toi benben