[PBL] Démarrage aléatoire

Salut à tous, j'ai un souci qui me prend la tête surtouts que c'est aléatoire.

Exemple hier matin et soir démarrage au quart de tour. Ce matin impossible et ça fait quelques semaines que sa dure.

Démarreur tourne, pompe à essence s'amorce mais vais vérifier pour être certain.

L'autre fois je l'ai pousser 3m , après j'ai mis un coup de clé elle a démarrer.


Mes piste :

Cour circuit du démarreur, comment tester ?
Antenne transpondeur, anti démarrage de la clef , comment vérifier ?


En insistant avec des petits coup de démarreur elle ce lance au bout d'un moment plus ou moins long.
Une fois qu'elle tourne c'est nickel.


Des idées ?


Merci d'avance pour votre aide !

Alors tout à l'heure elle ne voulais pas . Des fois elle ce lance et ce coupe dans la fouler, enfin c'est très cour comme un début de démarrage. La solution essayer de la démarrer en la poussant, mais à deux pas possible d'aller asser vite . Après avoir poussé on a essayer avec la clef puis elle estparti et tourne nickel. Je comprend rien !

si le demarreur tourne à chaque fois tu peux oublier cette piste

ça fait penser à une pompe à essence fatigué ou capteur PMH

si c'etait l'anti-demarrage tu aurais le voyant de la clé qui reste allumé

Merci de ta réponse, j'ai déjà vus des sujets qui parle du capteur PMH, mais je ne sais pas où il est situé . La pompe à essence tourne bien à l'oreille j'e vais vérifier l'arrivé . Le truc c'est quand on essaye de la démarreren la ppoussant et après on essaye normalement là elle démarre, puis c'est aléatoire avant hier elle a démarré au premier coup de clé et hier impossible. Le seul en commun c'est un temps très humide quand elle voulais vraiment pas.

le truc sur des pannes aléatoire comme ça c'est que ça peut etre un peu tout et n'importe quoi, du genre un bout de faisceau abimé, le capteur PMH (situé devant la boite de vitesse), la bobine qui coupe (mais ne general ça déconne aussi en roulant, broute)...

Une fois qu'lle à démarrer après elle tourne nickel c'est pour sa que je pense plus à un capteur ou faut contact. Car bobine ou pompe à essence elle ferais des raté ou se couperais toute seul.

pompe à essence pas forcément si les charbons bloque, mais elle ne tournerais pas à la mise du contact

pour le PMH par contre c'est fort possible

Quelqu'un a les valeurs impédance du PMH. Car je l'ai démonté y avais une bonne couche de crace dessus j'ai nettoyer. Mais elle m'a quand mêmes refait le coup hier soir. La prochaine fois je vous fait une vidéo. Aparament on peux mesuré le PMH à l'hommetre pour vérifier sont état avant d'aller en acheter un.

en effet vu la crasse dessus ça m’étonnerais pas qu'il est pris, des comme ça j'en ai chez moi si besoin

Alors voila la vidéo du problème :



Alors j'ai essayer un truc, j'ai engagé la marche arrière. J'ai poussé un peux la voiture , elle ne bouge pas normale y as une vitesse. Je crois avoir entendu un petit clac mais sur peux être le frein ou autre....

Ou peux être un truc qui colle mais quoi ??

Puis démarrage 1/4 de tour juste après avoir poussé, voici la vidé :

et tu entends ta pompe à essence s'amorcer quand ça démarre pas?

ça ressemble au pmh quand même

après si t'es motivé j'ai la valise diag et deux trois capteur d'occaz en stock, je suis du 27

Ouai pour moi la pompe tourne , elle se réarme après chaque essaie, je pense. Apres je peux tester en débranchant la rampe d'injection puis mettre des coup de démarreur voir si l'essence arrive et même pour les bougies. C'est quoi ton code postal ?

si tu l'entends s'amorcer c'est que ça débite, après peut être pas assez mais bon quand elle démarrerais y'auris un soucis ce qui n'est pas ton cas

je suis du 27130

mais franchement change ton pmh, si ça continue à la limite tu peux toujours passer qu'on voit ça, un pmh c'est pas très cher je crois

Je vais passer chez Peugeot commander sa demain et un joins de coffre xD

chez peugeot ça doit pas être donné le pmh par contre, il doit porter la réf 1920AW pour 38.41euro ttc

et le joint est nfp à priori

>Je trouve sa où le PMH ??

sur oscaro, misterauto, AD...

Du coup j'ai pris sa:

https://www.oscaro.com/generateur-d-impulsions-volant-moteur-facet-9-0298-955327-2100-p

Il appelle ça :GÉNÉRATEUR D'IMPULSIONS, VOLANT MOTEUR FACET

parfait à ce prix c'est toujours mieux que chez peugeot

Alors, me re-voila, j'ai changé mon PMH et raté ce n'ai pas sa !

Alors quand elle ne veux pas démarrer, la seul technique c'est de mettre une vitesse (souvent la marche arrière) et de pousser la voiture par accoues car elle recule pas avec une vitesse. Après enlevé la vitesse, mettre un coup de contact et sa démarre direct!

bonsoir,
as tu regarder ton démarreur ?
j'ai un véhicule ,je passais une vitesse et pousser a par accoue ,comme toi
et pour moi ,c'etait le démarreur
a voir !!

jai tester l'arriver d'essrnce, dès que je met le cobtact sa gicle. J'ai essayer de tester l'etincelle au bougie, j'entend un bruit mais je vois pas l'eteincelle. Peux la bobine qui est fatiquer, elle a 16ans et 265000km. Comment je peux tester mon démarreur ?

ton démarreur tourne quand tu essaie de démarrer d'après ta vidéo donc c'est pas lui en cause

si tu n'as pas d'allumage en effet cela peux venir de la bobine, surtout si y'a pas d’étincelle, mais attention cela peut être le relais double aussi

Je peux tester le relai double ?

Je sort la bobine j'e met une bougie dedans, je met un cable à la masse et la bougie je met le contact et j'entend un clac clac très rapide mais pas réussi à voir d'étincelles

mets les quatre bougie sur ta bobine, et fait les toucher direct la culasse tu devrais voir l’étincelle

pour le relais double à part voir si il alimente bien en 12V ce qui doit l’être je vois pas trop comment le tester