noul | 106 Quiksilver de novembre 2000 | mangiennes (55)

Salut salut

Bah ca peut être alors l'alternateur qui ne recharge pas la batterie

Ou la batterie elle même qui est trop faible

Il faudrait que tu test le circuit avec un voltmètre pour écarter au fur et à mesure les éléments

Sinon un fusible peut être aussi ...

Ça fait bien penser à la batterie quand même !!!!

je ne pense pas du tout a la batterie ( mais je me trompe peut être ) j'ai essayer de démarrer avec des pinces via une autre voiture et sa reste pareil, par acquis de conscience j'ai pris la batterie de mon autre 106 et idem, je ne sais pas c'est quoi, demain je change le PMH et on verra ce que sa donne, j'essaie aussi la sonde température liquide de refroidissement, et un ancien ma parler d'un truc, le calage ...
il me dit que quand j'éteins la voiture a la clé, sa s’arrête toujours a la même place, il me dit de démarrer ma voiture en poussant et de la faire caler en 1ère, et d'ensuite redémarrer avec la clé, si sa fonctionne, c'est que quelque chose est mal caler, mais sur sa je sèche, je ne connait pas, quand a l'antenne du transpondeur sa n'empêcherai pas le démarreur de tourner, après avoir essayer mes quelques idées je vérifierai mes masses, la connectique du PMH les cosses de batteries, le delco. sa aura au moins l’intérêt d'avoir un nettoyage ....
la suite au prochain numéro

salut les amateurs de 106, PMH différentes sur mes 106 donc je n'est pas pus changer, passage chez Peugeot demain. nettoyage fait et rien de neuf, quand au masses je n'est pas regarder car je n'y connait rien, mon amis mécano pas la, il faut s'armer de patience, nouveau point d'aujourd'hui mon échappement fessai du boucan, il s'est décrocher au niveau du silencieux, arrêt  sur le coté de la route gentiment coucher dessous pour faire une réparation de fortune avec ma ceinture ... je comprend de plus en plus que l'ancien proprio c'est bien jouer de moi, pas grave, il n'y a pas de mauvaise voiture, juste des proprio qui en on rien à foutre, mais moi je l'aime bien cette petite Quik, alors elle aura toute les restaurations qu'elle mérite.

salut salut les fanas,
je continue de polluer le site avec mes misères
donc comme j'aime bien être sur de moi j'ai changer la batterie, un aller retour au magasin, 65euro et quelques coup de clé plus tard ... je suis sur que ce n'est pas la batterie 
récapitulatif de mes vérifications ...
PMH ok
connectiques PMH ok
masses ok
cosses ok
batterie ok
sonde température liquide de refroidissement ok
delco ok
bougies ok
démarreur ok
relais ok
solénoïde ok

et j'ai démonter mon pot d’échappement demain je le soude ( pas de neuf vu que je compte mettre une ligne qui fait du bruit  )

dernière étape, le neiman, je fait sa avant que la semaine se finisse j’espère que j'en verrai le bout.
je suis à l’écoute de toute suggestion de votre part si vous avez des idées ...

Pas facile cette foutue panne la!!!

a force de persévérer tu va trouver toute facon 

salut les amis, 
c'est avec joie que je vous annonce que j'ai trouver la panne de ma Quik  à force de chercher trop compliquer je me suis remis sur les bases, le démarreur !!!
la cosse du solénoïde ... foutu cosses, je les changer, et au premier coup de clé tout va à merveille ^^
donc voila tout est bon, le pot est ressouder mais c'est provisoire, donc petite question, un pot groupe N homologué sa passe au contrôle technique ?

magnifique ^^

bah oui ca passe le CT si homologué !!

Un peu homologué ça passe bien sur, par contre un groupe N homologué ça n'existe pas 

oui j'ai regarder sur le net, du coup je vais chercher un pot qui ronfle bien

petite question car la je suis perplexe .... vos Quik ont un catalyseur ??? car je vois sa partout, moi je n'en est pas j'ai juste un tube seul, donc je peut mettre directement un simencieux sans par exemple mettre un tube afrique ?

catalyseur verticale, tu le vois pas dessous car il est juste sous le collecteur d'échappement cacher

par la tôle.

tu peux quand même l'apercevoir 

ok merci pour ta réponse si rapide fitsa, sa me paraissez étrange car sur mes autres 106 le cata étais toujours sur le tubulaire long, la donc il est au coude ? donc juste le silencieux sa ne marche pas ? donc je change le collecteur et la ligne du coup ? oui je sais je pose beaucoup de question :p

sinon tu vide le cata ^^

il était sous la caisse quand y'avais l'ancienne norme anti-pollution

sur les dernières il est assemblé au collecteur par 4 boulons juste en dessous

la mienne est de novembre 2000 donc je ne sais pas, je t’avoue que j'ai démonter le pot sans me posé de question, il était tard il fessait sombre et le berger allemand du voisin jouer avec mes pied ( oui je sais c'est pas très pro   )

c'est un furieux lui ... 
https://www.youtube.com/watch?v=jC5ajzgidX0

salut les Quiker's, 
petite question, je vais changer mon pot quand même pour du neuf, j'ai en projet d'acheter une autre 106 avec laquelle faire les modif donc ma quik reste d'origine, 
donc je voudrai acheter un pot ( intermédiaire et silencieux, avec les accessoires de montage )
ma question est la suivante, vu que je passe par internet, il y'a plusieurs choix possible, notre quick est bien le   TU1JP ?

Si tu as un moteur 1,1L c'est un TU1JP oui.

Si tu as un 1,4L, c'est un TU3JP.

EDIT : je viens de lire ton premier message ou tu dis avoir une 1,1L, donc TU1JP

oui c'est bien sa j'ai passer commande  merci

SLT slt ^^

j'ai demandé le même service à Nakasone !!!

peut être pourrais tu toi aussi me le rendre !

j'ai besoin de la référence du transpondeur qui est dans la clé pour pouvoir commander le bon, si c'est

possible que tu ouvre la tienne pour me donner ca, ca serais trop cool