[QST] reference injecteur 106 sport

joint de culasse 1L4 et distrib 1L4

ok merci encore pour tout Ax10 et tous les autres aussi
Maintenant je vais me penché sur la question et voir ce qui est le mieux selon mon budget qui n'est malheureusement pas étirable à l'infini

hey !! je viens vite fait aux nouvelles , j'ai monter la pipe d'admission et les injecteurs . alors avant de réinitialiser le calculo pour voir si j'ai rien oublié sa démarre mal et sa cale à peine tu touche la pédale . aprés réinitialisation c'est tout de suite mieux . le ralenti et stable enfin !! par contre pour se qui est du problème de monter en régime par vague et pas trés virulant ben ... aucun changement .pas plus de puissance , pas plus de couple  ( ou alors sa doit être vraiment vraiment infime ) . sinon le moteur à l'air de mieux se tenir ( plus de compteur qui fait le yoyo en retombant au ralenti , la monter en régime et super rapide au point mort , mais uniquement au point mort ^^ ) donc voila je t'avais dit que je te ferais un petit récapitulatif , c'est fait 

il faut rouler le temps que les auto-adaptatif se mette en place au bout de 500km se sera fait et la il peut y'avoir une différence peut etre

Salut Badmup et Ax10
Merci pour ton retour d'informations Badmup. Tes injecteurs ont ils déjà étés nettoyés? Et comme dit Ax10 il faut certainement que le calculo s'initialise bien avec le nouveau collecteur et les injos

oui mes injecteurs sont nettoyer ils sont impec , on verra si sa se réinitialise avec les kilomètres . De toute façon je vais laisser sa en place si sa marche comme sa jusqu'au swap maintenant

tu as laisser les injo d'origine?

non non c 'est l'ensemble collecteur injecteurs du bloc 1.6 que je suis en train de refaire avant de le "glisser" dans ma so6