[QST] reference injecteur 106 sport

Bonjour a tous,
Es ce que quelqu'un connaîtrais la référence des injecteurs des 106 sport s'il vous plait?
J'ai essayer de trouver sur internet mais pas possible de savoir laquelle est vraiment la bonne  
Merci de vos réponses

regarde sur oscaro  
tu as tous le débit et la réf

suivant la version du TU3JP L3 et L4 il doit y'avoir au moins deux type je penses, mais pas sur.

je vais avoir des injecteurs type L3 à vendre d'ici se week end normalement

Dommage c'est une L4... calculateur 3 fiches donc L4 il me semble bien?

je récup la voiture demain logiquement, mais vu le compteur de l'auto en photo moi se sera du L3

compteur à rouleau et non électronique

Elfyno je viens de regarder sur oscaro mais ils ne proposent que des injos kfx et la mienne est en kfw . Je crois que le mieux c'est d'en démonter un et de prendre la réf...  
Mon calculo est en sagem si ça peux aider

je t'ai envoyé un MP

Le service box donne la ref : 1984 E0 pour une L4 ou bien 1984 C3 pour une L4 avec "incitation fiscale" 

Tu as ton numero VIN ? Pour avoir la ref exacte ?

Wanted  
VF31CKFWU52675687

Je regarde mes photos si je peux choper la réf

D'ailleurs je me demande si je ne l'avais pas noté dans ma prez 

Merci a vous tous vous m'avez été d'une grande aide
Je viens d'en trouver sur ebay pour 45 euros neuf frais de port gratuits...
Je crois que dés que j'ai ma paie je vais craquer pour 4 neufs a ce tarif.
Mais il n'y a rien a rajouter en piéces sur un injecteur neuf?

Vérifier si tu as les joints sinon tu récupéres le reste. 
Agrafes visserie de fixation

fait gaffe à la qualité aussi on ne sait jamais, tout ce qui est injecteur pompe à essence je privilégie de la marque pour ne pas retomber en panne, un ami a essayer une pompe à essence premier prix sur ebay et 6mois après en panne de pompe

ok je vais peut être plutôt prendre sur oscaro alors
D'aprés la photo sur ebay ce serai bien du valéo mais bon je pense tout de même suivre ton conseil

tiens
http://www.rallynet.net/index.php/technique/7-astuces-du-championnat-de-france-des-rallyes-tout-terrain/24-injecteurs

Merci Elfyno

Apres verif il s'agit bien des injecteurs ref 1984 E0
Sinon comme ça a été dit, joints (ref 1981 47 le jeu de 2, donc pour un seul injecteur) et agrafe

ok merci Wanted je vais voir tout ça.
Encore merci à tous  vous étes les meilleurs

salut ! juste une question comme sa . Pourquoi change tu tes injecteurs ?

Salut Badmup
pour moi ma voiture tourne pas tout à fait correctement, ralenti pas hyper stable et je trouve qu'une fois en 4 à 130 ça ne tire plus... Biensur je pourrais simplement faire un nettoyage mais je n'ai pas le matériel et comme ca j'en aurais 4 d'avance au cas ou.
Maintenant j'ai une autre question:
Je compte remettre mon collecteur inox 4/1 et faire une reprog. Gagnerais je à mettre un plenum de 100 cv avec la reprog?

tout simplement qu'avec le collecteur inox,mon mélange air/essence n'est pas bon. Je ne compte pas gagner 15cv mais avoir un mélange parfait pour que mon moteur tourne parfaitement.

dac ben ma 106 a exactement les mêmes soucis que toi . on va dire une puissance aléatoire , un ralenti qui se balade et pour ma part comme je suis décata sa pète un peut à l'échappement . 
j'avais penser à la préparer un peut comme toi mais quand j'ai vue le billet au final pour le peut de gain j'ai préférer acheter un moteur de saxo 1.6 8s . au total avec moteur + collecteur admission ( merci foxrider ) + embrayage + joint de culasse et distrib , j'en suis à 650 euro . le prix d'une reprog quoi mais avec 30 vrai poney en plus et fiable  . aprés je ne m'avance pas il est pas encore dans la voiture il me reste la distrib à faire sur le bloc

alors ok pour le prix ça revient quasiment au même, mais j'ai une maladie qui n'est pas rare ici je crois, c'est de bricoler mon moteur donc même si je partais sur un 1.6 100cv je chercherais a le bricoler pour enfin finir sur une reprog
Au niveau de la fiabilité si on roule normalement y a aucun soucis, si tu es tout le temps en zone rouge forcément le moteur descendra plus vite.

ah nan ^^ quand je parlais de fiabilité je parlais du coter joint de cucu et embrayage . les moteurs sont increvable je crois bien ... aprés chaque personne fait se qu'il veut , sa serai triste d'avoir tous la même configue moi je me suis tourner vers se moteur car ma caisse a 230000 km et à part le moteur qui devient un peut vieux le reste et nikel donc c'était la meilleur solution d'aprés moi