[QST] reference injecteur 106 sport

ah oki... oui en effet ce serais dommage que tout le monde ait la même config.
c'est bien pour ca que je me demande si en mettant un plenum 100 cv avec une reprog ça m’éviterais les soucis que certains ont déjà rencontrés et gagné surtout en couple parce qu'a vrai dire je ne roule pas tous les jours a 130 en 4 non plus  mais j'aime quand ca repart bien quand j appuis sur la petite pédale de droite

il me semble que le collecteur ajoute pas mal de couple , peut ( trés trés peut ) de cv mais pourquoi pas , au prix que sa coute de toute façon tu ne prend pas de risque . mais il y en a plus d'un qui ont fait sa donc ils pourront te répondre mieux que moi .

moi je pense que le plenum avec le collecteur inox, le KAD que je dois encore monter plus la reprog je peux avoir un moteur qui tourne nickel sans soucis

et ben je te le souhaite

oui moi aussi mais c'est bien pour ça que j'ai posé la question des fois que quelqu'un ait déjà fait quelque chose de similaire et si le gain est vraiment réel

par contre si tu met le collecteur du 1.6 , tu devrais pas mettre les injos du même moteur justement , enfin je veut dire si tu augmente ton mélange en air il faut aussi l'augmenter en essence non ? A se moment la le rendement pourrait être meilleur surement . en plus un moteur qui tourne fort en air c'est pas cool du tout pour les organes internes il me semble

oui justement je veux les injos de 1.6 avec biensûr sinon, comme tu le dis je vais encore appauvrir mon mélange. Et la bing le moteur

dac, si j ai le temp cette semaine je vais essayer sur ma caisse comme j'ai le collecteur sur le 1.6 qui dors . comme on à les mêmes symptôme je ferais un retour d'experience si tu veut

oui je veux bien. Merci a toi

si tu veux pour économiser le prix d'une repro, tu peux monter un calculateur 3 broches de saxo 100 cv avec le collecteur et injo du 100 cv.

comme ça tu auras le bon mélange air/essence.

trouves toi un calculo débloqué pour le faire.

Pour plus d'info détaillé vois avec ax10transfo en MP il pourra te détailler tous ça, dis lui que tu le contactes via mon pseudo elfyno

ah pas bête ça je n'y avais pas penser  merci a toi

pour être optimum avec le calculo 100cv il faudrait au minimum son AAC aussi pour avoir la bonne épure pour la carto

au mieux tout le haut moteur de 100cv et son calculo, ça sera un poil riche mais la lambda devrais corriger le surplus

pas de souci, le forum est là pour faire des économies ^^

tu as même la réponse en direct. mdr

donc il te faut ça 
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/652057856.htm?ca=12_s

oui Elfyno,c est vraiment direct là
salut Ax10,
Donc selon toi le mieux c est la culasse avec toute l'admission et le calculo du 1.6?

oui elfyno c est ça qu'il me faudrait mais la culasse au sol direct sur le plan de joint ça me fait mal
Ah non c'est une table de jardin

Au final, je devrais trouver un moteur complet de 1.6L avec son calculo débloqué
C'est ce que m'avais dit badmup un peu avant...

oui les soupapes sont plus grosse que celle du TU3, l'aac plus gros aussi, plenum meilleur, avec le calculo se sera pas mal et la gestion ne sera pas trop à la dérive du coup

au final oui c'est plus direct de trouver un 100cv, mais le 1L6 est pas mal coupleux et le 1L4 plus rageur, donc suivant ce que l'ont veux, et tu ne devrait pas être très loin des 100cv du 1L6 avec un bas moteur 1L4 tu les aura peut être même (entre 90 et 100 je penses)

hum ca me tente bien tout ca  mais tout en gardant quand même mon bas moteur de 1.4 histoire que je fasse un peu de "vraie" mécanique pour que ma voiture soit plus performante.
Je trouve que l'ensemble culasse injection n'est pas cher sur le lien d'Elfyno mais un peu peur de tomber sur une culasse qui a pris un coup de chaud

pour une culasse d'occaz avec historique inconnu j'y ferais faire un coup de rectif

après faut trouver le calculo débloquer de 100cv et la c'est moins facile

oui je pense qu'une rectif ne serait pas mal pour être sûr et pour le calculo y a pas moyen d en prendre un et de le faire débloqué comme ça?

si, mais faut connaitre quelqu'un qui sache le faire

mouais je vais chercher un peu tout ça et voir si je m'y attelle ou pas
Concernant le joint de culasse mieux vaut le 1.4 ou le 1.6?
Et pour la distri si j'ai bien lu sur d'autres topic je peux mettre celle du 1.4?
Désolé de vous ennuyer avec toutes mes questions mais je n'ai jamais retoucher de moteur 4 temps comme ça juste du changement par des pièces identiques