ozcan | 106 Quiksilver 1.4 | Hérault (34)

Bah oui c'est des pros mdr

Ahah d'acc merci en tout cas
Donc pour résumé, je dois prendre (pour dormir tranquille ):

-4 écrous de 13 + 4 rondelles neuves.
-Joint d'étanchéité (décata-collecteur)
-Vis carter de boite neuves


Et avec ça, je suis tranquille c'est bien ça ?

Tu peux aussi voir pour les deux vis qui sont entre la ligne et le cata.
Parce que moi la vis du carter de boité était dur à débloquer mais en très bon état.
Par contre les deux que je dis plus haut étaient bien rouillés. J'ai changé juste les écrous mais je vais surement changer les vis aussi.

Pareil pour les tiges filetés et les écrois du collecteur complètement pourries.

De toute façon, je vais filer décata à mon pote mécano et il me dira si jamais il a besoin de nouveaux boulons, vis, etc. Ensuite il les commandera et voilà 

Yop les gars, petite question.
Le détrompeur de sonde lambda se visse donc sur le décata mais comment il se met en fait ?
Il faut le visser puis mettre par dessus la sonde lambda ?

c'est ça. tu le visse sur le décata et tu visse ta sonde dans le détrompeur.

Ok super merci beaucoup Dark

Sinon ce matin, c'est:

- Courroie de Distri + Pompe à eau
- Montage du décata (si le mécano estime qu'il n'y a besoin de rien d'autres

J'ai hâte !!!!

Courroie de distri + pompe à eau faite.
Et je suis enfin décata
J'ai pas pu trop pousser les rapports car c'était le soir et il y avait de la circulation mais en tout cas elle fait un bruit presque similaire au ralenti et légèrement métallique en roulant.

Bien content qu'elle serve cette pièce plutôt que de traîner dans ma cave!!!

Ouais merci beaucoup hamtaro, elle est vraiment nickel

Ah bien ça!
Nickel la distri neuve.
Tu nous diras le ressenti du décata

Ouais elle est vraiment toute neuve là
Même la direction était plus précise car il manquait surement du liquide de DA.

Par contre mon moteur de LG est cassé bien qu'il fasse encore du bruit. Donc il a commandé un nouveau moteur de LG et je lui parlerais de la barre stab quand il le montera

Yep pas de soucis Dark, en tout cas, j'ai pas l'impression d'avoir perdu en bas régime comme certains le disent.

Oui c'et moins coupleux mais mieux libéré dans les tours

Bah je sais pas trop VTS, j'ai pas l'impression d'avoir perdu en couple à bas régime c'est bizarre
A haut régime je sais pas car j'y vais tout doux le cent premier km.

Bonsoir tout le monde, je passe ici pour vous faire le feedback du décata inox iresa.
Donc pour faire simple:

- Pas de gain ni de perte sous les 3000trs/min. Puis passé 3500 trs/min le moteur à un poil plus de pêche. Mais le véritable gain notable du décata se trouve à 5000 trs/min là où auparavant mon 8S s'essoufflait, ce n'est maintenant plus le cas. Le gain se traduit par une poussée constante de ce régime là jusqu'au rupteur. Et personnellement, c'est limite frustrant car on ne sent pas la montée jusqu'au rupteur comme avant avec le cata où on sentait quand on y arrivait   
On aimerait que le rupteur se trouve 500 trs plus haut

Ensuite niveau bruit, ayant toute ma ligne d'origine (L4) c'est un peu plus bruyant que d'origine mais pas non plus dérangeant pour les oreilles. Après vu que c'est un L4 je n'ai pas de pareflamme donc le bruit est surement un peu plus élevé qu'avec.
Aujourd'hui, elle m'a fait des petits ploploplo dans l'échapp (qu'elle ne faisait pas avant !) mais rien de surprenant 

Impec ca manque plus qu'un nouveau logo sur le bouton de serrure et ca sera parfait !

Ouais azerty, l'ancien était mort de chez mort donc j'ai préféré l'enlever.
Le soucis c'est que j'arrive pas à trouver juste le stickers.

Naunau en fait je crois.

Ah ok d'acc, je vais le mp pour lui demander alors, merci gti

Ouais Naunau fais ca

Yop tout le monde j'apporte un peu de nouvelles enfin pas vraiment, j'ai surtout quelques questions

- Est-ce qu'une barre anti rapprochement supérieure vaut-elle le coup sans rabaissement ?

- Est-ce qu'une boite courte est-elle un bon investissement ? Est-ce risqué (Risque de casse ?)
 Car j'ai vu celle-ci pas loin de chez moi et je voulais savoir ce que vous en pensez ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/744964140.htm?ca=13_s

Merci à tous et n'oubliez pas

Il me semble que celle la c'est très court

Ah... J'ai vu que le must serait un 14x60 pour le meilleur compromis en daily.

Sinon, d'autres réponses à mes questions ?

Salut,

De mémoire Nebule avait ce couple sur son AX 16V. Sur sa chaîne "Nebule9" tu trouveras la vidéo d'acceleration de l'ax pour te rendre compte. Mais oui ça tire très court. Sinon aucun risque de casse, c'est une boîte comme une autre, si le montage est bien fait etc... Aucune raison que ça casse.

Une BAR sup à l'avant, ça servira a rigidifier, et a rendre ta direction plus "incisive"